Aston Martin DB11 — автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся британской маркой Aston Martin с 2016 по 2023 год. Он дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2016 года в качестве замены DB9. Это первая модель, выпущенная в рамках сотрудничества компании с Daimler AG.
Разработка DB11 был разработан , креативным дизайнером Aston Martin. В дизайне используется пропорция 1:3. По сравнению с предыдущими версиями заменены элементы крыши. Вместо платформы используется алюминиевая платформа.
Характеристики Первоначально DB11 был оснащён 5,2-литровым двигателем со сдвоенным турбонаддувом V12 AE31. Это сделало его первым серийным автомобилем Aston Martin с турбонаддувом. Двигатель имеет мощность 600 л.с., машина разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды, максимальная скорость составила 322 км/ч.
Летом 2017 года была создана новая версия DB11 с двигателем V8 M177, разработанным Mercedes-AMG. Объём — 4.0 литра. Установка этого двигателя позволила снизить массу автомобиля на 115 кг по сравнению с версией с двигателем V12, в результате чего снаряжённая масса автомобиля составляет 1760 кг.
DB11 Volante
В октябре 2017 года компания Aston Martin представила DB11 Volante — версию с кузовом кабриолет. Распределение массы у модели Volante составляет 47% на переднюю ось и 53% на заднюю; автомобиль оснащается тем же 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, что и купе DB11 V8, но с увеличенным крутящим моментом в 696 Н·м.
DB11 Volante может разгоняться с места до 97 км/ч за 4,1 секунды и развивать максимальную скорость 301 км/ч. Дополнительное усиление нижней части кузова и механизм электропривода крыши этой версии увеличивают массу автомобиля примерно на 110 кг, в результате чего снаряжённая масса составляет 1870 кг.
DBS Superleggera
В июне 2018 года компания Aston Martin представила онлайн модель DBS Superleggera — флагманский суперкар V12, основанный на исходящем DB11 V12, но с изменениями, которые отличают его от линии DB11 наряду с использованием легендарной таблички DBS, начиная с оригинальной DBS и DB9 на основе DBS V12. Предшественником был Aston Martin Vanquish 2012 года.
Название Superleggera отдает дань памяти , которая помогла Aston Martin создать самые лёгкие автомобили класса GT в 1960-х и 1970-х годах. Передняя часть автомобиля оснащена новым передним бампером с большой центральной решёткой для улучшенного охлаждения двигателя, а также двумя воздушными экстракторами по бокам для охлаждения тормозов и двумя вентиляционными отверстиями на капоте, которые помогают в процессе охлаждения двигателя. 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом имеет повышенную мощность и выдаёт 725 PS (533 кВт; 715 л.с.) при 6500 об/мин и 900 Н·м крутящего момента при 1800-5000 об/мин. Чтобы оптимизировать центр тяжести и распределение веса, блок V12 был установлен как можно ниже и как можно дальше назад в шасси.
DBS Superleggera имеет новую трансмиссию ZF 8HP95 с более коротким передаточным числом 2.93: 1, в отличие от DB11 2.70: 1. В отношении шасси он также поставляется с вектором крутящего момента и механическим дифференциалом с ограниченным проскальзыванием для более сфокусированной производительности гусеницы. Автомобиль также имеет ту же аэродинамику, что и DB11, в том числе инновационную систему Aeroblade от Aston Martin, улучшающую аэродинамику с двойным диффузором в духе F1, который помогает автомобилю генерировать прижимную силу в 397 фунтов (180 кг) — самый высокий показатель за всю историю серийных автомобилей Aston Martin. Новая четырёхтрубная титановая выхлопная система обеспечивает улучшенный звук двигателя, в то время как использование углеродного волокна в основных частях автомобиля снижает вес до 1693 кг.
DBS Superleggera может разгоняться с 0-97 км/ч за 3,2 секунды до 0-161 км/ч за 6,4 секунды. Автомобиль также может разгоняться с 80-161 км/ч за 4,2 секунды на четвёртой передаче и развить максимальную скорость до 340 км/ч. Доступны три режима вождения: GT, Sport и Sport Plus, которые регулируют отзывчивость автомобиля.
Отзывы
DB11 получил преимущественно положительные отзывы. В своём обзоре для The Sunday Times, Джереми Кларксон назвал этот автомобиль «феноменально хорошим», с юмором заметив:
В своем обзоре для The Gazette, Питер Бликни назвал DB11 Volante «пожалуй, самым красивым гран-турером, который только можно купить за деньги», и «динамичным шедевром, способным как плавно и непринужденно скользить по дороге, так и дарить яркие эмоции и блистать на сложных, извилистых трассах».
Джек Рикс из Top Gear заявил, что модель DB11 стала «уверенным началом формирования будущей линейки, в которой появятся более эффектные и быстрые автомобили, но ни один из них не будет столь же идеально подходить для ежедневных поездок, куда бы вы ни направлялись».
Журнал Car раскритиковал интерьер DB11 AMR, отметив, что «крышка отсека с электроприводом вот-вот выйдет из строя, а мультимедийная система — посредственная, особенно навигация», при этом назвав автомобиль «прекрасным как внешне, так и в управлении — особенно на высокой скорости».
Мэтт Сондерс из Autocar отметил, что пороги у этого автомобиля «уже, чем у DB9, благодаря чему легче садиться в салон, перенося ноги в глубокую и кажущуюся просторной нишу для ног».
В 2017 году автомобиль DB11 получил награду «» в номинации «Самый красивый автомобиль года».
Примечания
Ссылки Характеристики авто и описание
Категория:Автомобили по алфавиту DB11