24 часа Ле-Мана 2018 — 86-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2018 года на трассе Ле-Ман неподалёку от одноимённого города во Франции, являющаяся также вторым этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Фернандо Алонсо и Кадзуки Накадзимы, принесший первую победу японской компании в её 21-й гонке в Ле-Мане. Это была также вторая победа и первый дубль для японских автопроизводителей. Фернандо Алонсо стал вторым за четыре года действующим пилотом Формулы-1, победившим в своей дебютной гонке, а Кадзуки Накадзима — первым японским гонщиком, победившим в составе японской команды.
Изменения в трассе Линия старта была перенесена на 145 метров вперёд, чтобы все автомобили, выстроившиеся перед началом гонки, поместились на прямой «старт-финиш». Линия финиша осталась на прежнем месте. После реконструкции поворотов Порше длина трассы уменьшилась на 3 метра.
Участники Первоначальный список участников был объявлен 9 февраля.
Автоматические заявки Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, , а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am.
Основание для приглашения 1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Porsche Team JMW Motorsport 1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE) G-Drive Racing JMW Motorsport 2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE) 1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3) Участники Чемпионата спорткаров IMSA JDC-Miller Motorsports Keating Motorsport 1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT) FIST-Team AAI 1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3) FIST-Team AAI 1-й в Кубке Ле-Мана Ebimotors
Тесты Обязательные для дебютантов официальные тесты прошли 3 июня и состояли из 2 четырёхчасовых сессий. В утренней сессии лучшим стал Фернандо Алонсо с результатом 3.21,468, опередив на 0,36 с Матиаса Беша. Они же стали лучшими по результатам обеих сессий: лучшее время показал Алонсо с результатом 3.19,066, на втором и третьем месте расположились Матиас Беш и Густаво Менезес. В лучшими в своих классах лучшими стали: LMP2 — Натанаэль Бертон (Dragonspeed, 3.27,228), LMGTE Pro — Патрик Пиле (Porsche GT Team, 3.52,551), LMGTE Am — Жюльен Андлоэ (Dempsey — Proton Racing, 3.55,970).
Квалификация Первая сессия квалификации прошла 13 июня. Промежуточный поул завоевал экипаж Toyota № 8, благодаря времени 3.17,270, показанному Кадзуки Накадзимой. Второе место, с отставанием в 0,107 с занял экипаж Toyota № 7, третье место с отставанием в 2,213 с — экипаж SMP Racing № 17. В других классах промежуточные поулы заняли: в LMP2 — IDEC Sport № 48, в LMGTE Pro — Porsche GT Team № 91, в LMGTE Am — Dempsey — Proton Racing № 88.
Вторая и третья сессии квалификации прошли 14 июня. Вторую сессия завершилась досрочно после аварии Джорджо Сернаджотто на Cetilar Vilorba Corse № 47. Поэтому продолжительность третьей сессии пришлось увеличить на 30 мин за счёт более раннего начала. Экипажу Toyota № 8 (Кадзуки Накадзима, 3.15,377) удалось сохранить за собой поул, а Toyota № 7 (Камуи Кобаяси, 3.17,377) — второе место. На третье место вышел экипаж Rebellion № 1 (Бруно Сенна, 3.19,449). В классе LMP2 поул остался у IDEC Sport № 48 (Поль-Лу Шатен, 3.24,842), на второе место завоевал Dragonspeed № 21 (Натанаэль Бертон, 3.24,883), третье — G-Drive Racing № 26 (Жан-Эрик Вернь, 3.25,160). В категории LMGTE обладатели поулов остались прежними.
Результаты квалификации Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном.
Результат Класс Номер Команда 1-я квалификация 2-я квалификация 3-я квалификация Разницас быстрейшимрезультатом Позицияна стартовойрешётке 1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 3:17.270 3:18.021 3:15.377 1 2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17.377 3:19.860 3:17.523 +2.000 2 3 LMP1 1 Rebellion Racing 3:19.662 3:23.261 3:19.449 +4.072 3 4 LMP1 17 SMP Racing 3:19.483 3:27.288 3:22.121 +4.106 4 5 LMP1 3 Rebellion Racing 3:19.945 3:22.000 3:24.156 +4.568 5 6 LMP1 10 DragonSpeed 3:21.110 4:05.947 3:23.413 +5.733 6 7 LMP1 11 SMP Racing 3:21.408 3:22.548 без времени +6.031 7 8 LMP1 4 ByKolles Racing Team 3:22.505 3:25.330 3:42.221 +7.128 8 9 LMP1 6 CEFC TRSM Racing 3:30.339 3:24.343 3:23.757 +8.380 9 10 LMP2 48 IDEC Sport 3:24.956 3:29.270 3:24.842 +9.465 10 11 LMP2 31 DragonSpeed 3:26.508 3:30.168 3:24.883 +9.506 11 12 LMP2 26 G-Drive Racing 3:26.447 3:27.975 3:25.160 +9.780 12 13 LMP2 28 TDS Racing 3:25.240 3:25.291 3:38.752 +9.863 13 14 LMP1 5 CEFC TRSM Racing 3:30.481 3:25.268 3:32.100 +9.891 14 15 LMP2 23 Panis Barthez Competition 3:29.421 3:28.008 3:25.376 +9.999 15 16 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:26.681 3:28.069 3:27.297 +11.304 16 17 LMP2 39 Graff-SO24 3:29.860 3:26.701 3:29.696 +11.324 17 18 LMP2 22 United Autosports 3:26.772 3:32.989 3:27.646 +11.395 18 19 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:27.999 3:31.581 3:27.120 +11.743 19 20 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:27.468 3:40.074 3:27.226 +11.849 20 21 LMP2 40 G-Drive Racing 3:31.291 3:27.280 3:27.503 +11.903 21 22 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse 3:27.993 3:28.292 без времени +12.616 22 23 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:28.556 3:32.343 3:28.111 +12.734 23 24 LMP2 32 United Autosports 3:30.347 3:28.159 3:29.299 +12.782 24 25 LMP2 35 SMP Racing 3:28.629 3:32.178 3:32.432 +13.252 25 26 LMP2 34 Jackie Chan DC Racing 3:33.755 3:36.004 3:29.474 +14.097 26 27 LMP2 44 Eurasia Motorsport 3:35.385 3:39.949 3:33.585 +18.208 27 28 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing 3:35.237 3:36.604 3:36.517 +19.860 28 29 LMP2 50 Larbre Compétition 3:38.206 3:39.569 3:39.401 +22.829 29 30 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:44.177 3:46.772 3:39.518 +24.141 30 31 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:47.504 3:51.150 3:50.141 +32.127 31 32 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:49.097 3:51.101 3:51.631 +33.720 32 33 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:49.181 3:52.849 3:50.166 +33.804 33 34 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:49.854 3:53.032 3:49.494 +34.117 34 35 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:49.582 3:53.352 3:50.706 +34.205 35 36 LMGTE Pro 93 Porsche GT Team 3:50.261 3:49.621 3:49.589 +34.212 36 37 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:50.593 3:52.298 3:49.761 +34.384 37 38 LMGTE Pro 94 Porsche GT Team 3:50.089 без времени без времени +34.712 38 39 LMGTE Pro 63 Corvette Racing - GM 3:50.789 3:52.994 3:50.242 +34.865 39 40 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:50.669 3:53.998 3:50.246 +34.869 40 41 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 3:50.429 3:53.883 3:52.292 +35.052 41 42 LMGTE Pro 82 BMW Team MTEK 3:50.579 3:53.999 3:52.123 +35.202 42 43 LMGTE Pro 81 BMW Team MTEK 3:50.596 3:55.150 3:53.078 +35.219 43 44 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing 3:50.728 4:09.946 3:56.232 +35.351 44 45 LMGTE Pro 64 Corvette Racing - GM 3:50.952 3:52.923 3:51.124 +35.575 45 46 LMGTE Pro 52 AF Corse 3:52.112 3:52.572 3:50.957 +35.580 46 47 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK 3:52.517 4:03.603 3:51.391 +36.014 47 48 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:51.930 4:09.835 без времени +36.553 48 49 LMGTE Am 54 Spirit of Race 3:52.756 3:51.956 3:56.496 +36.579 49 50 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:52.486 3:55.424 3:53.534 +37.109 50 51 LMGTE Am 56 Team Project 1 3:52.985 3:58.235 3:54.406 +37.608 51 52 LMGTE Am 90 TF Sport 3:55.661 4:01.710 3:53.070 +37.693 52 53 LMGTE Am 80 Ebimotors 3:55.569 3:58.072 3:53.402 +38.025 53 54 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:55.076 3:55.727 3:53.409 +38.032 54 55 LMGTE Am 84 JMW Motorsport 3:54.384 3:53.439 3:58.615 +38.062 55 56 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:54.780 3:56.630 3:53.523 +38.146 56 57 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:54.307 3:58.707 3:53.817 +38.440 57 58 LMGTE Am 85 Keating Motorsport 3:54.000 3:58.661 3:54.668 +38.623 58 59 LMGTE Am 99 Proton Competition 4:03.107 3:54.720 3:54.953 +39.343 59 60 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54.951 4:02.540 3:55.343 +39.574 60
Гонка Старт гонки в 15:00 по центральноевропейскому времени отмашкой французским триколором дал Рафаэль Надаль. Автомобиль команды ByKolles ушёл на прогревочный круг с большим опозданием и старт пришлось брать с последнего места. Сразу после старта Rebellion № 1 под управлением Андре Лоттерера столкнулся сначала с Toyota № 8 под управлением Себастьена Буэми, а затем — с DragonSpeed № 10 под управлением Бена Хэнли. При этом Rebellion потерял носовой обтекатель и откатился на 20-е место после посещения боксов, Toyota уступила лидерство, а DragonSpeed развернуло поперек трассы. Jackie Chan DC Racing № 37 под управлением Джазмана Джафара пришлось заехать боксы для ремонта, после завершения которого выехал на трассу с отставанием в 4 круга. SMP Racing № 35 также заехал в боксы для ремонта и откатился на предпоследнее место в классе. В классе LMGTE Pro за лидерство боролись Porsche № 91 и 92. За третье место в общем зачёте развернулась борьба между SMP Racing № 17 и Rebellion № 3. ByKolles после проблем на старте смог подняться на 17-е место. Через 15 минут Буэми удалось вернуться на лидирующую позицию и уйти в отрыв. Также через 15 минут после начала гонки она была объявлена дождевой, поэтому гонщики включили дополнительные габаритные огни. Через 36 мин после начала старта начался дождь, однако он продлился недолго, и через 48 мин после старта режим дождевой гонки был снят. Незадолго до завершение первого часа Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 столкнулся с техническими проблемами, и ему пришлось медленно добираться до боксов. В конце первого часа лидером оставался Буэми. На втором и третьем месте шли Toyota № 7 и SMP Racing № 17. В классе LMP2 после первой волны пит-стопов лидерство захватил G-Drive Racing № 26. В обоих классах LMGTE лидировали Porsche.
В начале второго часа Михаил Алёшин на SMP Racing № 11 заехал в боксы на длительный ремонт из-за падения мощности двигателя. Причиной стала неисправность одного из датчиков двигателя. После достаточно долгой остановки в боксах Буэми, что было связано с заменой аэродинамических элементов, в лидеры гонки опять вышел Майк Конвей на Toyota № 7, однако вскоре Буэми вернул лидерство. Натанаэлю Бертону на DragonSpeed № 31 и Джеймсу Каладо на AF Corse № 51 пришлось досрочно посетить боксы из-за проблем с колёсами. Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 получил штраф в виде stop-and-go за опасный выезд из боксов после пит-стопа. За 15 мин до завершения 2-го часа Майкл Уэйнрайт на Porsche № 86 попал в аварию в повороте Индианаполис. Для ремонта повреждённого ограждения была введена медленная зона. В это время Конвей опередил на пит-стопе Буэми.