Bell Boeing V-22 Osprey (с — скопа) — американский военный конвертоплан, способный отрываться от земли и взлетать как в режиме вертикального взлёта и посадки, так и укороченного взлёта и посадки. По задумке создателей, V-22 должен исполнять те же функции, что и традиционные вертолёты, но обладать большими, чем у вертолётов, дальностью и скоростью полёта, характерными для турбовинтовых самолётов с неподвижным крылом.
Конвертоплан был создан в рамках программы JVX (Joint-service Vertical take-off/landing Experimental) — «экспериментальный самолёт вертикального взлёта и посадки», официально запущенной в 1981 году. Провал операции «Орлиный коготь» в Иране в 1980 году показал американским военным, что могут существовать задачи, с которыми не справляются ни вертолёты, ни самолёты. V-22 был разработан совместно вертолётостроительными компаниями Bell Helicopter и Boeing Helicopters; эти компании производят новые конвертопланы совместно. Из-за чрезвычайной сложности конструкции конвертоплан находился в разработке около тридцати лет: первый полёт опытный образец V-22 совершил в 1989 году, но на вооружение был поставлен лишь в 2007 году после множества изменений и доработок.
V-22 стоят на вооружении США и Японии. Корпус морской пехоты США начал готовить лётные экипажи для V-22 уже с 2000 года; конвертопланы сначала дополняли, а потом и полностью заменили используемые Корпусом транспортные вертолёты Boeing Vertol CH-46 Sea Knight. Подавляющее большинство находящихся в строю V-22 эксплуатируется именно Корпусом морской пехоты. ВВС и ВМС США также используют модификацию V-22B соответственно с 2009 и 2021 годов. На 2024 год было выпущено свыше 400 конвертопланов.
История создания
Лётные испытания новой машины начались 19 марта 1989 года. Уже в сентябре «Оспри» с успехом продемонстрировал превращения из вертолёта в самолёт во время полёта. Однако в 1990 году финансирование программы было практически прекращено. Было принято решение оснастить этими машинами только Корпус морской пехоты США, но и здесь первоначальный заказ в середине 1992 года сократили до 300 машин. ВМС заключили контракт на приобретение четырёх V-22 и модернизацию двух уже существующих прототипов, которые предполагалось сделать более лёгкими и дешёвыми. Цена одного аппарата, составляющая 71 млн долларов США, в дальнейшем должна, как надеялись производители, снизиться до 58 млн.
В 2008 году Пентагон заключил контракт на поставку 167 конвертопланов V-22 Osprey на общую сумму 10,4 млрд долларов.Пентагон заказал 167 конвертопланов V-22 Osprey // lenta.ru, 31.03.2008
Экспорт В 2012 г. сообщалось о готовности Министерства обороны США рассмотреть поставку конвертопланов на вооружение иностранных армий, с отдачей предпочтения ВВС Израиля, ВВС Канады и ВС Объединённых Арабских Эмиратовארה"ב תמכור ה-ווי-22 לישראל («США продадут V-22 Израилю »)] // IsraelDefense, 29.2.12. В апреле 2013 сообщалось о намерении Пентагона включить поставку конвертопланов V-22 Osprey в находящуюся на конечных стадиях обсуждения сделку (в общем объёме 10 млрд долларов) по поставке вооружений в Израиль, ОАЭ и Саудовскую АравиюU.S. Arms Deal With Israel and 2 Arab Nations Is Near («Близко заключение сделки по поставке вооружений между США, Израилем и двумя арабскими странами »)] // The New York Times, 18.4.2013.
Конструкция
Высокоплан оснащён двумя двигателями Rolls-Royce T406, расположенными на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой синхронизирующим валом, который проходит внутри крыла. Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе. Для уменьшения габаритов во время стоянки/хранения крыло поворачивается, винты складываются.
С целью уменьшения массы конструкции около 70 % (5700 кг) аппарата произведено из композитных материалов на основе угле- и стеклопластиков с эпоксидным связующим, что делает его на четверть легче металлического аналога.
Варианты и модификации Конвертоплан представлен следующими вариантами и их модификациями: CV-22 — базовый конвертоплан для КСО ВВС США (4 члена экипажа, 24 или 32 десантника): CV-22A, CV-22B, CV-22C; MV-22 — конвертоплан для КМП США (3 члена экипажа, 24 или 32 десантника): MV-22A, MV-22B, MV-22C; CMV-22 — конвертоплан транспортной авиации для ВМС США: CMV-22A, CMV-22B; HV-22 — поисково-спасательный конвертоплан для ВМС США: HV-22A, HV-22B; SV-22 — противолодочный конвертоплан для ВМС США SV-22A, SV-22B; EV-22 — авиационный комплекс радиообнаружения и наведения для Королевского военно-морского флота Великобритании.
На вооружении
Сухопутные силы самообороны Японии — 12 MV-22B по состоянию на 2024 год
Военно-морские силы США — 34 CMV-22B по состоянию на 2024 год Корпус морской пехоты США — 291 MV-22B и 24 MV-22B в Авиационном резерве морской пехоты, по состоянию на 2024 год Командование специальных операций ВВС США — 52 CV-22A, по состоянию на 2024 год
Применение
В апреле 2011 года был осуществлён первый трансконтинентальный перелёт с использованием конвертопланов. Шесть конвертопланов из состава 226-й эскадрильи средних конвертопланов 26-го экспедиционного отряда морской пехоты США перелетели с британской военной базы Кэмп-Бастион в Афганистане на универсальный десантный корабль «Кирсардж» в греческом заливе СудаКонвертопланы Osprey впервые выполнили межконтинентальный перелёт. Lenta.ru., преодолев расстояние в 4500 км. В полёте было совершено две дозаправки с самолётов-заправщиков KC-130J Super Hercules.
3 мая 2011 года один V-22 Osprey был использован для перевозки тела убитого в ходе тайной спецоперации Усамы бен Ладена из авиабазы Баграм на борт авианосца «Карл Винсон» для дальнейшего захоронения в море.
29 января 2017 года один V-22 Osprey был использован для высадки отряда бойцов NSWDG ВМС США в провинции Байда (Йемен). Целью операции был захват или уничтожение здания, в котором находились боевики Аль-Каиды. При посадке конвертоплан получил повреждения, которые привели к неисправности летательного аппарата. В ходе эвакуации отряда V-22 Osprey был уничтожен огнём американской авиации.
Катастрофы и аварии Дата Бортовой номер Место Жертвы Краткое описание 11.06.1991 Уилмингтон, Делавэр 0/2 Потерпел крушение на третьей минуте первого демонстрационного полёта в . 20.07.1992 Округ Колумбия 7/7Рухнул в реку Потомак во время показательного полёта перед конгрессменами. 08.04.2000 Марана, Аризона 19/19 Конвертоплан, приписанный к КМП США, разбился при посадке в аэропорту Марана в Аризоне из-за отказа двигателя на высоте 75 метров. Погибло 19 человек. Также при взрыве был повреждён другой MV-22, который позже был списан. 11.12.2000 Джэксонвилл, Северная Каролина 4/4 MV-22B, приписанный к КМП США, упал в лес около Джэксонвилла из-за отказа гидравлики. 27.03.2006 Джэксонвилл, Северная Каролина 0/н.д. MV-22B, приписанный к 204-й учебной эскадрилье средних конвертопланов КМП США, разрушился при запуске двигателя после плановой проверки. Списан в учебный макет. 09.04.2010 Калата, Афганистан 4/20 CV-22B, приписанный к ВВС США, потерпел крушение в от города Калат в провинции Забуль Афганистана, выполняя боевую задачу. Причиной падения послужила техническая неисправность. 11.04.2012 Агадир, Марокко 2/4 MV-22B, приписанный к КМП США, потерпел крушение к юго-западу от города Агадир в провинции , Марокко. Катастрофа произошла после взлёта с десантного корабля «», во время совместных военных учений США и Марокко «Африканский лев». 13.06.2012 Авиабаза «», Флорида 0/5 CV-22B, приписанный к 8-й эскадрилье специальных операций ВВС США, потерпел крушение на полигоне «» авиабазы «» во Флориде при выполнении тренировочного полёта. Пять членов экипажа получили ранения. 21.06.2013 У берегов США 0/н.д. MV-22B, приписанный к КМП США, был уничтожен пожаром, в результате возгорания травы на месте приземления. 26.08.2013 Авиабаза «», Невада 0/4 MV-22B, приписанный к КМП США, уничтожен пожаром, возникшим в результате жёсткой посадки вблизи авиабазы «» в штате Невада. Экипаж из 4 человек успел покинуть воздушное судно до того, как оно загорелось, и не пострадал. 21.12.2013 Бор, Южный Судан 0/н.д. Попал под обстрел. Ранены 4 военных. 01.10.2014 Персидский залив 1/3 MV-22B произвёл нештатный взлёт с десантного корабля «» в Бахрейне. Конвертоплан был запущен в режим обслуживания, при котором мощности двигателей недостаточно для устойчивого полёта, но был успешно посажен. 1 член экипажа утонул, выпрыгнув с борта конвертоплана. 17.05.2015 Оаху, Гавайи 2/22 MV-22B, приписанный к КМП США, потерпел крушение при посадке на острове Оаху в штате Гавайи. Конвертоплан получил повреждения фюзеляжа и загорелся. 13.12.2016 Наго, Япония 0/5 MV-22B, приписанный к КМП США, потерпел крушение в к востоку от города Наго в префектуре Окинава Японии. Все пять членов экипажа были спасены, двое из них получили травмы. 28.01.2017 Эль-Байда, Йемен 1/н.д. MV-22 КМП США совершил жёсткую посадку и впоследствии был уничтожен при эвакуации группы спецназа ВМС США в мухафазе Эль-Байда Йемена. Один человек погиб, четверо были ранены. 05.08.2017 у берегов Австралии 3/26 MV-22B, приписанный к 265-й эскадрилье средних конвертопланов КМП США, потерпел крушение при посадке на десантный транспорт-док «» недалеко от побережья Австралии. На борту конвертоплана было 26 человек, 23 из них были спасены. 28.09.2017 Сирия 0/н.д. MV-22B, приписанный к КМП США, разбился в Сирии. 2 американца получили ранения. 18.03.2022 Бейарн, Норвегия 4/4 MV-22B КМП США, принимавший участие в учениях «Cold Response», потерпел крушение в коммуне Бейарн. 08.06.2022 , Калифорния 5/5 MV-22B, принадлежащий 3-му авиакрылу Корпуса морской пехоты, разбился во время тренировочного полёта. 27.08.2023 Северная территория, Австралия 3/23 MV-22B, разбился возле острова Мелвилл во время учений , в которых участвовали представители Австралии, США, Индонезии, Филиппин и Восточного Тимора. Трое морских пехотинцев США погибли сразу, пятеро доставлены самолётом скорой помощи в в тяжёлом состоянии, один из них — в критическом. 29.11.2023 Кагосима, Япония ?/8 CV-22B, приписанный к ВВС США, после взрыва левого двигателя упал в Восточно-Китайское море, в к востоку от острова Якусима. Тело одного погибшего найдено, местонахождение остальных неизвестно.Экипаж разбившегося в Японии американского конвертоплана Osprey признан погибшим // Известия, 6 декабря 2023
Оценки 9 ноября 2017 года генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга потребовал от США обеспечение надлежащего уровня безопасности используемых американской морской пехотой конвертопланов «Оспри» на фоне данных о том, что они отличаются высокой аварийностью.
Сенатор Джон МаккейнКонвертоплан Osprey: дорог, ненадёжен, востребован // Популярная механика: V-22 отлично смотрится… когда не простаивает в ремонте.
Тактико-технические характеристики Технические характеристики (MV-22B)
Экипаж — 3 (MV-22) или 4 (CV-22) человека; Пассажировместимость — 24 десантника (в сидячем положении) или 32 (на полу). Габариты: Длина фюзеляжа — 17,48 м; Размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м; Длина при сложенных лопастях — 19,23 м; Ширина при сложенных лопастях — 5,64 м; Высота по килям — 5,38 м; при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74 м; при сложенных лопастях — 5,51 м; Площадь крыла — 28 м². Масса: Масса пустого конвертоплана — 15.000 кг; Масса снаряжённого — 21.500 кг; Максимальная взлётная масса — 27.443 кг; при вертикальном взлёте — 23.859 кг; при взлёте с коротким разбегом — 25.855 кг; Масса полезной нагрузки — 5445 кг (при вертикальном взлёте); Масса груза на внешней подвеске: при использовании одного крюка — 4536 кг; при использовании двух крюков — 6147 кг. Объём топливных баков: MV-22 — 6513 л; CV-22 — 7710 л; до трёх подвесных топливных баков по 1628 л. Грузовая кабина:Boeing: Integrated Defense Systems — V-22 Osprey — Specifications // boeing.com Длина — 6,34 м; Ширина — 1,74 м; Высота — 1,67 м.