Ту-404 — нереализованный проект дальнемагистрального пассажирского самолёта сверхбольшой вместимости, прорабатывавшийся в ОКБ им. А. Н. Туполева с 1991 года. В рамках проекта рассматривались варианты нормальной аэродинамической схемы и «летающего крыла»; расчётная пассажировместимость составляла около 1200 человек. Проект не был реализован и не вышел из стадии начального проектирования и обсуждения концепции с потенциальным заказчиком.
История проекта Научно-исследовательские работы по проекту, получившему обозначение Ту-404, начались в 1991 году. Самолёт рассматривался как перспективный пассажирский лайнер сверхбольшой вместимости, рассчитанный на перевозку около 1200 пассажиров на дальних маршрутах. По проектным оценкам, дальность полёта должна была составлять до 12—13 тысяч км в варианте «летающего крыла» и около 10 тысяч км в варианте нормальной аэродинамической схемы.
Проект не вышел из стадии начального проектирования и обсуждения концепции с потенциальным заказчиком. Макет Ту-404 в варианте «летающего крыла» демонстрировался на международных авиационных выставках. Реализация проекта потребовала бы переоборудования аэропортовой инфраструктуры, рассчитанной на обслуживание самолёта с исключительно большой пассажировместимостью.
Варианты компоновки В ходе проработки Ту-404 рассматривались несколько вариантов компоновки. Основными из них были схема «летающего крыла» и вариант нормальной аэродинамической схемы с двухпалубным фюзеляжем.
«Летающее крыло» В варианте «летающего крыла» центроплан самолёта одновременно выполнял функции крыла и фюзеляжа. Пассажиры должны были размещаться в шести салонах; расчётная вместимость составляла 1214 человек. Силовая установка включала шесть двигателей с толкающими винтами, расположенных в хвостовой части центроплана. Расчётная тяга каждого двигателя на взлёте составляла 18 000 кгс, а крейсерский удельный расход топлива — 0,644 кг/(кгс·ч).
Вертикальное оперение предполагалось выполнить двухкилевым с фальшкилями. Стреловидность крыла-фюзеляжа составляла 45°, а пристыкованных к нему отъёмных частей крыла, предназначенных для размещения топлива, — 35°.
Нормальная аэродинамическая схема Другой вариант Ту-404 представлял собой двухпалубный широкофюзеляжный самолёт нормальной аэродинамической схемы. В пассажирском варианте он должен был перевозить около 1200 человек в экономическом классе: примерно 700 пассажиров на нижней палубе и 500 на верхней. В нижней части фюзеляжа предусматривались грузовые отсеки для стандартных контейнеров. Также рассматривались грузопассажирский вариант с одной верхней пассажирской палубой и увеличенным грузовым отсеком, а также чисто грузовая модификация.
Самолёт проектировался как низкоплан со стреловидностью крыла 35°. Крыло должно было иметь многосекционные предкрылки по всей передней кромке, многосекционные интерцепторы-флапероны, элероны для управления на малых скоростях и щитки-закрылки. На концах крыла предусматривались вертикальные крылышки-шайбы. Хвостовое оперение имело стреловидную форму и большую площадь; каждая половина руля высоты проектировалась двухсекционной.
Силовая установка нормального варианта должна была состоять из четырёх двигателей НК-44 или Rolls-Royce Trent, размещённых на пилонах под крылом. Шасси предполагалось многотележечным, с многоколёсными тележками.
Расчётные характеристики +Расчётные характеристики проекта Ту-404ПараметрВариант «летающее крыло»Вариант нормальной схемыПассажировместимость1214 человекоколо 1200 человекРазмещение пассажировшесть пассажирских салоновдве пассажирские палубы: около 700 пассажиров на нижней и 500 на верхнейРасчётная дальность12 000—13 000 кмоколо 10 000 кмСиловая установкашесть двигателей с толкающими винтамичетыре двигателя НК-44 или Rolls-Royce TrentРазмещение двигателейв хвостовой части центропланана пилонах под крыломСтреловидность крыла45° у крыла-фюзеляжа; 35° у отъёмных частей крыла35°Варианты примененияпассажирскийпассажирский, грузопассажирский и грузовой
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Нереализованные проекты самолётов Категория:Летающее крыло Категория:Двухпалубные самолёты Категория:Пассажирские самолёты России