Рикка́рдо Мора́нди (; ) — итальянский инженер, известный инновационным использованием железобетона.
Среди его самых известных работ был Мост Генерала Рафаэля Урданеты в Венесуэле, длиной в 8 км через озеро Маракайбо, включающий семь вантовых пролётов на необычных опорах.
Биография
Родился 1 сентября 1902 года в Риме. После окончания университета в 1927 году Моранди приобрел опыт в Калабрии в работе с железобетоном. После возвращения в Рим, чтобы открыть свою фирму, он продолжал техническую разведку армированных и предварительно напряженных железобетонных конструкций, а также приступил к разработке ряда новых сооружений и мостов.
Моранди был назначен профессором конструкции мостов как в Университете Флоренции так и в Университете Рима.
Проекты , Италия, 1953. Мост Пауля Зауэра, Восточный Мыс, ЮАР, 1956 Понте Америго Веспуччи, Флоренция, Италия, 1957 Виадук Fiumarella, Катандзаро, Италия, 1960 Мост Kinnaird, Каслгар, Канада, 1960 Мост Генерала Рафаэля Урданеты, озеро Маракайбо, Венесуэла, 1962, частично обрушившегося в 1964 году после удара танкера Понте-Моранди, часть Виадука Полчевера, Генуя, Италия, 1967, четыре вантовых пролёта, частично обрушился 14 августа 2018 года Пуэнте-де-ла-Унидад Националь, река Гуаяс, Гуаякиль, Эквадор, 1970, балочный мост Мост Вади-Эль-Куф, Ливия, 1971, три вантовых пролёта (в течение семи лет 281-метровый центральный пролёт был самым длинным железобетонным вантовым пролётом в мире) Мост Карпинето, Потенца, Италия, 1973, три вантовых пролёта Мост Пумарейо через реку Магдалена, Барранкилья, Колумбия, 1974 с расположенным над ним жилым зданием, Рим, Италия, 1954—1957
Он также принимал участие в строительстве линии электропередач, которые пересекают Мессинский пролив.
Вантовые мосты отличаются у Моранди малым числом опор, чаще всего две в пролёте и часто изготовлены из предварительно напряженного железобетона вместо более привычных стальных тросов.
Чтобы пройти проверку на безопасность, мосты Моранди требуют значительного технического обслуживания и регулярного ремонта. Третий пролёт Понте-Моранди рухнул в Генуе 14 августа 2018 года — 43 погибших. Два других главных пролёта остались стоять. Причина аварии остается неизвестной. В 2016 году мост Моранди был описан как «поражение инженерии». Это было связано с ростом затрат на техническое обслуживание. В октябре 2017 года мост Вади-Эль-Куф был закрыт из соображений безопасности, когда после проверок были выявлены потенциальные трещины в конструкции.
Примечания
Ссылки
Краткая биография (итал.)
Категория:Инженеры Италии Категория:Строители мостов Категория:Выпускники Римского университета Категория:Почётные доктора Мюнхенского технического университета