Тип 1 Хо-Ки (一 式 装甲兵 車 ホ キ Isshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki) 一 японский гусеничный бронетранспортёр, применявшийся Императорской армией Японии в годы Второй мировой войны.
История Тип 1 Хо-Ки был разработан по запросу армии на тяжелый бронированный артиллерийский тягач, который также мог бы служить в качестве бронетранспортёра. Разработка как гусеничных, так и полугусеничных БТР началась в 1941 году. Обе версии были обозначены как «Тип 1» (см. Тип 1 Хо-Ха).Japanese Armored Vehicles of the Second World War archived from the original
Полностью гусеничный Type 1 Ho-Ki производился на заводе Hino Motors, но в небольших количествах. Хотя японская армия использовала механизированные пехотные формирования в Китае с середины 1930-х годов, общее мнение армейских командиров сводилось к тому, что бронетранспортеры были слишком медленными в сравнении с обычными грузовиками и тем самым не могли соответствовать по скорости, необходимой для тактики современной пехоты. Кроме того, с приоритетами японского военного производства, сосредоточенными на боевых самолетах, военных кораблях и других наступательных вооружениях, большинство экспериментальных конструкций БТР так и остались в виде прототипов. К тому времени, когда Type 1 Ho-Ki вступил в массовое производство в 1944 году, ресурсов для производства стало недостаточно, а большая часть японской промышленной инфраструктуры была разрушена американскими бомбардировками.Foss, The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles Общее количество произведенных за всё время производства машин составило 501 единицуСитуация производства крупных вооружений. Японский Центр азиатских исторических документов «Основные положения о производстве оружия в 20 год Сёва 8 месяц 31 день. Административный штаб боеприпасов армии» ссылка C14011026600.
Конструкция
Корпус бронетранспортера-тягача технологически делился на две секции. В передней части, со смещением влево размещалась кабина водителя, который следил за дорогой через большие смотровые люки, защищенные бронированными крышками. Справа от него, размещалось моторно-трансмиссионное отделение. Транспортер оснащался 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 90 л. с. с воздушной системой охлаждения. Рядом находилось два топливных бака на 189 и 227 литров. Для забора воздуха в лобовой части корпуса и в правом борту установили бронированные жалюзи. Выхлопная труба также выводилась на правый борт. На переднем наклонном бронелисте крепились две фары дальнего света. Также была разработана модель корпуса с двухскатными бортами, но в серийное производство она не поступила.
Ходовая часть «Хо-Ки» состояла из 8 обрезиненных опорных катков и 2 поддерживающих колес (по 4 и 2 на каждый борт соответственно), передних направляющих колес, ведущих колес заднего расположения и мелкозвенчатой гусеницы с металлическими траками. Опорные катки оснащались пружинной подвеской и заимствовались от лёгкого танка Тип 95 «Ха-го».
Применение
Первая партия бронетранспортёров была направлена в войска, действовавшие в Китае. Позже Тип 1 Хо-Ки были задействованы в Бирме и на Филиппинах в 1944 году.Tomczyk 2003, p. 63. Подразделения 2-й танковой дивизии были переведены в 14-ю армию и отправлены на Филиппины, где были развернуты на острове Лусон. 2-й танковая дивизия испытывала нехватку бронетранспортёров, поэтому по меньшей мере четыре единицы Хо-Ки использовались для перемещения войск на Лусоне во время сражений на Филиппинах.Rottman & Takizawa 2008, pp. 12, 54.Zaloga 2012, p. 35.
После капитуляции Японии вся боевая техника была захвачена американскими войсками, но спустя некоторое время «Хо-Ки» стали передаваться силам самообороны. В составе новой японской армии эти машины продолжали использоваться вплоть до начала 1960-х гг.
Примечания
Литература
Ссылки Taki's Imperial Japanese Army Page - Akira Takizawa
Категория:Бронетранспортёры Японии периода Второй мировой войны Категория:Гусеничные бронетранспортёры Категория:Военная продукция Hino Категория:Появились в 1941 году в Японии