Mercedes-Benz OM656 — турбированный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель производимый Mercedes-Benz с 2017 года. Был впервые представлен на рестайлинге W222 S-Class.
Описание Двигатель Mercedes-Benz OM656 — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, пришедший на смену V6 OM642. Он относится к новому модульному семейству двигателей Mercedes-Benz, включающему четырёх- и шестицилиндровые дизельные и бензиновые двигатели. Впервые OM656 был применён в 2017 году на обновлённом Mercedes-Benz S-класса серии W222.
Благодаря унифицированному расстоянию между цилиндрами в 90 мм и рабочему объёму около 500 см³ на цилиндр двигатели модульного семейства имеют большое количество общих компонентов. OM656 также стал первым шестицилиндровым дизельным двигателем Mercedes-Benz, основные компоненты которого полностью изготовлены из единого алюминиевого сплава.
Двигатель оснащён двумя распределительными валами с системой изменения фаз газораспределения. Для снижения выбросов вредных веществ применяются система рециркуляции отработавших газов (EGR) и впрыск раствора AdBlue. Стенки цилиндров имеют специальное железоуглеродное покрытие, предназначенное для уменьшения трения и повышения эффективности двигателя.
Техника
Базовый двигатель Рабочий объём рядного шестицилиндрового двигателя составляет 2925 см³ или 2989 см³. Степень сжатия — 15:1. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка блока цилиндров — из высокопрочного алюминиевого сплава. Используются стальные поршни и специальное покрытие цилиндров NANOSLIDE®.
NANOSLIDE® представляет собой железоуглеродный слой, который наносится непосредственно на алюминиевую поверхность методом электродугового напыления проволоки. Такое покрытие обеспечивает хорошее удержание масла на поверхности цилиндров.
Головка блока цилиндров Газообмен осуществляется посредством четырёх клапанов на цилиндр и двух верхних распределительных валов, приводимых цепью ГРМ.
Двигатель оснащён переключаемым выпускным распредвалом, который используется для ускорения прогрева системы очистки отработавших газов.
Турбонаддув Двигатель оснащён двухступенчатой системой турбонаддува BorgWarner. Сжатый турбокомпрессорами воздух охлаждается в интеркулере (охладителе наддувочного воздуха).
Выхлопная система OM 656 оснащён как охлаждаемой системой рециркуляции отработавших газов низкого давления (Low-Pressure EGR/AGR), так и охлаждаемой EGR высокого давления (High-Pressure EGR/AGR).
Для EGR низкого давления выхлопные газы отбираются после сажевого фильтра, охлаждаются и затем снова подаются во впуск перед компрессором турбонагнетателя.
Система очистки выхлопных газов OM 656 построена по тому же принципу, что и у OM 654, расположена близко к двигателю и рассчитана с учётом испытательных циклов WLTP и RDE.
После турбины турбокомпрессора выхлопные газы сначала проходят через дизельный окислительный катализатор (DOC). Затем при помощи нисходящего смесителя в поток впрыскивается раствор мочевины AdBlue, необходимый для снижения выбросов оксидов азота.
После короткого участка смешивания расположены: сажевый фильтр с SCR-покрытием (sDPF) → SCR-катализатор.
Впрыск топлива и процесс сгорания Система впрыска Common Rail работает с давлением впрыска до 2700 бар.
Как и в двигателе OM 654, используется так называемая ступенчатая форма камеры сгорания в поршне (Stufenmulden-Brennverfahren).
По сравнению с применявшейся ранее камерой сгорания типа «омега», такая конструкция должна обеспечивать более высокий КПД двигателя при одновременном снижении исходных выбросов твёрдых частиц.
Версии
OM 656 D 29 R SCR Устанавливается наСерияДата производстваРасстояние между осями цилиндров: 90 мм, диаметр цилиндра × ход поршня: 82,0 × 92,3 мм, рабочий объём: 2925 см³ Мощность: 200 кВт (272 л. с.) при 3400–4600 об/мин, Крутящий момент: 600 Н·м при 1200–3200 об/минGLE 350 d 4MATIC16712/2018 – 2021Рабочий объём: 2925 см³, мощность: 210 кВт (286 л.с.) при 3400–4600/мин, крутящий момент: 600 Нм при 1200–3200/минCLS 350 d 4MATICC25703/2018 – 06/2020E 350 dW21309/2018 – 06/2020E 350 dC23811/2018 – 06/2020G 350 d 4MATICW463с 01/2019S 350 d222 MoPfс 07/2017GLS 350 d 4MATICX 167с 10/2019
OM 656 D 29 SCR Устанавливается наСерияДата производстваРасстояние между осями цилиндров: 90 мм, диаметр цилиндра × ход поршня: 82,0 × 92,3 мм, рабочий объём: 2925 см³ Мощность: 243 кВт (330 л.с.) при 3600–4000/мин, крутящий момент: 700 Нм при 1200–3200/минGLC 400 d 4MATIC253с 07/2019GLE 400 d 4MATIC167с 12/2018GLS 400 d 4MATIC167с 10/2019G 400 dW463с 07/2019Мощность: 250 кВт (340 л.с.) при 3600–4400/мин, крутящий момент: 700 Нм при 1200–3200/минCLS 400 d 4MATICC25703/2018 – 08/2023E 400 d 4MATIC213с 04/2018E 400 d 4MATIC238с 09/2018S 400 d (4MATIC)222 MoPf07/2017 – 09/2020S 400 d (4MATIC)223с 09/2020 Обозначение двигателя расшифровывается следующим образом:
OM = Ölmotor — дизельный двигатель Baureihe = серия двигателя, трёхзначный номер D = непосредственный впрыск (Direkteinspritzung) Hubraum = рабочий объём в децилитрах, округлённый R = пониженная мощность (reduzierte Leistung) SCR = тип системы нейтрализации/очистки отработавших газов
Примечания
Категория:Двигатели Mercedes-Benz Категория:Двигатель внутреннего сгорания Категория:Автомобильные двигатели