Эстафе́та Олимпи́йского огня́ ле́тних Олимпи́йских игр 1980 проходила с 19 июня (с момента обретения в греческой Олимпии Олимпийского огня XXII летних Олимпийских игр) по 19 июля 1980 года (до момента официальной церемонии открытия XXII Олимпийских игр). Олимпийский огонь является одним из символов и обязательным атрибутом любой олимпиады. Традиционно маршрут олимпийского огня начинается в столице первой олимпиады — греческой Олимпии. В ходе торжественной церемонии зажжения олимпийский огонь передаётся спортсменам-факелоносцам, которые по эстафете доставляют огонь в столицу очередных Олимпийских игр. 19 июля 1980 года олимпийский огонь был торжественно зажжён на Большой спортивной арене Центрального стадиона имени .
Маршрут огня летней Олимпиады 1980 19 июня 1980 года, ровно за месяц до открытия Игр, олимпийский огонь по традиции был зажжён в греческой Олимпии, в церемонии зажжения огня участвовала драматическая актриса Марианна Мушули. Эстафета прошла по территории Греции, Болгарии, Румынии и СССР. Общая протяжённость эстафеты составила 4992 км, протяжённость этапа эстафеты: по территории Греции составила 1170 км (огонь пронесли через Олимпию, Афины, Дельфы, Ларису, Верию, Сере, Промахон); по территории Болгарии огонь преодолел 935 км (София, Пловдив, Шипка, Плевен); по территории Румынии огонь преодолел 593 км (Бухарест, Плоешти, Фокшаны, Яссы). Затем 5 июля 1980 года в районе посёлка Леушены Молдавской ССР олимпийский огонь пересёк границу Советского Союза. По территории СССР огонь проделал путь в 2294 км: в Молдавской ССР огонь побывал в городах: Кишинёв, Бельцы, Единцы и других; в Украинской ССР маршрут олимпийского огня прошёл через Черновцы, Винницу, Житомир, Киев, Полтаву, Харьков; в РСФСР путь эстафеты лежал через Белгород, Орёл, Курск, Тулу, Чехов, Подольск.
21 июня — Афины (Греция) 26 июня — София (Болгария) 1 июля — Бухарест (Румыния) 5 июля — Леушены (Молдавская ССР), огонь пересёк границу СССР 6 июля — Кишинёв (Молдавская ССР) 11 июля — Киев (Украинская ССР) 13 июля — Харьков (Украинская ССР) 16 июля — Тула (РСФСР) 17 июля — Подольск (РСФСР) 18 июля — Москва (РСФСР)
Этап эстафеты олимпийского огня по территории Москвы составил около 54 км. Факел эстафеты XXII летней Олимпиады встретили на развязке Минского и Можайского шоссе, затем огонь пронесли через Триумфальную арку на Кутузовском проспекте, на площади 50-летия Октября прошла торжественная церемония с участием представителей МОК, спортивных федераций, администрации Москвы. Ночь перед открытием Игр огонь провёл в здании Моссовета на улице Горького. В день открытия огонь пронесли по проспекту Маркса, Волхонке, Метростроевской улице, Комсомольскому проспекту, после чего факелоносцы направились в Лужники.
Финиш эстафеты
Эстафета закончилась торжественной церемонией открытия летних Олимпийских игр 1980 в Москве на легкоатлетическом стадионе в Лужниках. Первым на стадионе в Лужниках появился трёхкратный олимпийский чемпион Виктор Санеев, который внёс на стадион факел с олимпийским огнём. Сделав круг по дорожке стадиона, он передал факел советскому баскетболисту, олимпийскому чемпиону-1972 Сергею Белову. Над рядами Восточной трибуны Большой спортивной арены Центрального стадиона имени возникла импровизированная дорожка из белоснежных щитов, по которой, подняв пылающий факел высоко над головой, пробежал Белов и зажёг чашу стадиона.
Специальный автомобиль Для сопровождения и обеспечения сохранности олимпийского огня на пути из Греции в Москву на заводе «РАФ» был создан специальный микроавтобус РАФ-2907. Так как этим машинам приходилось постоянно двигаться со скоростью бегуна, систему охлаждения пришлось доработать: были установлены радиаторы увеличенного объёма и дополнительные электрические вентиляторы системы охлаждения двигателя. В задней части микроавтобусов располагался изолированный отсек для хранения шести олимпийских факелов: три лампы горели постоянно, ещё три находились в резерве. Доступ к факелам осуществлялся как из салона, так и через заднюю дверь. В факельном отсеке помимо газовых баллонов, питавших запасной огонь, имелись средства пожаротушения и принудительная вентиляция. В хорошо оборудованном салоне микроавтобуса со всеми удобствами работали два водителя и наблюдатель за огнём. В их распоряжении были два небольших дивана, стол с поворотным креслом, небольшой гардероб, холодильник и кондиционер.
Всего Рижской автобусной фабрикой было изготовлено 235 специальных автомобилей для проведения спортивных состязаний 1980 года. Кроме того, соревнования обслуживали многочисленные пассажирские микроавтобусы РАФ-2203, часть из которых отличалась специальной бело-синей окраской с символикой Олимпийских игр на бортах и капотах, а также машины скорой медицинской помощи РАФ-22031. Столь активное участие микроавтобусов нового поколения в проведении «Олимпиады-80» сыграло огромную роль в повышении престижа латвийской марки и с самой лучшей стороны зарекомендовало перед потребителями модель РАФ-2203.
Примечания
Литература
Шелепенков М., Павленко А. РАФ-2203 «Латвия». Автомобиль-«многостаночник». От дизайна до качества. Транспорт Олимпиады-80 (рус.) // «Автолегенды СССР». — «De Agostini», 2010. — № 26. — ISSN 2071—095Х
Ссылки
Категория:Летние Олимпийские игры 1980 1989