Ризенфлюгцойг (, «гигантский самолёт»; в английских источниках также R-plane) — название класса немецких тяжёлых бомбардировщиков периода Первой мировой войны. От сходных летательных аппаратов Grossflugzeug (например, Gotha G.V) отличался большей бомбовой нагрузкой и радиусом действия.
История После появления в германских ВВС новых типов самолётов, качественно отличавшихся от предыдущих моделей, Инспекторат военно-воздушных сил (Idflieg, Inspektion der Fliegertruppen), распорядился использовать для обозначения подобных типов литерный индекс «R», за которым следовали точка и римская цифра. Гидросамолеты обозначались добавлением строчной буквы «s».
Хотя у новых аэропланов имелось значительное сходство с бомбардировщиками G-класса (некоторые «гиганты» даже были первоначально отнесены к этому классу, а затем переклассифицированы), главным их различием было требование иметь возможность проводить обслуживание двигателей во время полёта. К решению этой задачи имелись различные подходы и получившиеся в результате конструкции можно было условно разделить на две группы: первая — с установленными в центре фюзеляжа двигателями, передававшими мощность на установленные между крыльями воздушные винты посредством различного рода приводов, и вторая — с обычным расположением силовых установок (в больших мотогондолах или в носовой части самолета), и размещением бортинженеров близ каждой группы двигателей. Реализация первого варианта на практике оказалась непростой, поэтому большинство эксплуатировавшихся самолётов этого класса относятся ко второму типу. Усложнял ситуацию и тот факт, что установленные на одном самолёте моторы (чаще всего 4 или более) могли различаться маркой, моделью и мощностью.
Немецкие самолёты-гиганты были самыми большими из использовавшихся образцов авиации Первой мировой. Для сравнения, в ВВС стран Антанты наибольшими были С-22 «Илья Муромец»Первый успешный большой самолёт, повлиявший на создание немецких бомбардировщиков G- и R-классов. (размах крыльев 29,8 метров), Caproni Ca.4 (29,9 м.), единственный построенный Felixstowe Fury (37,5 м.) и Handley Page V/1500 (38,41 м.), из которых только три успели принять участие в войне. В свою очередь, самолёты R-класса, участвовавшие в налётах на Лондон, были крупнее любого немецкого бомбардировщика времён Второй мировой войны, а у самого крупного из них, Siemens-Schuckert R.VIII (1918 года выпуска) размах крыльев составлял 48 метров. Это достижение было перекрыто лишь 16 лет спустя, с появлением советского цельнометаллического восьмимоторного моноплана АНТ-20 «Максим Горький» (размах 63 метра).
В течение военных лет немецкими тяжёлыми бомбардировщиками было выполнено 146 документально подтверждённых вылетов против целей в Бельгии, Франции, Великобритании и России, использованная в этих вылетах бомбовая нагрузка составила 128 842 кгHaddow, s. 59 Против Британии эскадра Rfa 501 провела 11 рейдов, было сброшено 27 190 кг бомб (93,4% от запланированного), потеряны 2 самолетаHaddow, s. 56. В один из вылетов самолёт R.39 (Staaken R.VI) одновременно сбросил 3 бомбы массой в 1 тонну каждая. Наибольших разрушений удалось добиться ночью 29 января 1918 года, когда во время бомбёжки Лондона 38 человек были убиты и 90 ранены, а попаданием одной из бомб было полностью разрушила целое зданиеHaddow, s. 30.
«Гиганты» находились в эксплуатации с 1915 по 1919 год. Пережившие войну затем использовались в качестве гражданских авиалайнеров; несколько самолётов были зафрахтованы правительством УНР и участвовали в перелётах в Германию и обратно над враждебными территориями Польши и РумынииHaddow, s. 49-51.
Список самолётов R-класса Модель самолётаКоличество и тип двигателейРазмахкрыльев,м.ПервыйполётПрименениеПримечанияПостроено (шт.)AEG R.I4 × 260 л. с. Mercedes D.IV361916Не применялсяАвария (1918)Достроен 1 из 8 DFW R.I4 × 220 л. с. Mercedes D.IV29,51916Восточный фронтразбился во втором боевом вылетеHaddow, 1962, p.671DFW R.II4 × 260 л. с. Mercedes D.IVa 30,061918Признан небоеспособным; учебный 2 из 6 заказанныхDFW R.III8 × 260 л. с. Mercedes D.IV53,5ндНетДо конца войны недостроен, заказ отменён НетJunkers R.I35,0ндНет 1 недостроенLFG Roland R.I4 × 1000 л. с., тип неизвестенндндНет Не строилсяLinke-Hofmann R.I4 × 260 л. с. Mercedes D.IVa33,21917НетУ первого размах крыльев 32.02 м. 4 Linke-Hofmann R.II4 × 260 л. с. Mercedes D.IVa42,161919НетСамые большие пропеллеры из выпускавшихся, диаметр около 6,9 м. 2Poll/Forssman GiantG. Sollinger, "The Forssman Tri-plane, The Largest Aeroplane Of World War I" The Forssmann-Triplane 10 × (тип неизвестен)50,3ндНетНедостроен, заказ отменён НетSchütte-Lanz R.I44,0ндНет только проект2 × 110 л. с. Mercedes D.IIIи 2 × 220 л. с. Mercedes D.IVa24,01915Учебный 1Siemens-Schuckert R.I3 × 150 л. с. Benz Bz.III28,01915Восточный фронтзатем учебный1Siemens-Schuckert R.II3 × 260 л. с. Mercedes D.IVa38,01915УчебныйУвеличен размах крыльев1Siemens-Schuckert R.III3 × 220 л. с. Benz Bz.IV34,331915Учебный1Siemens-Schuckert R.IV3 × 220 л. с. Benz Bz.IV37,61916УчебныйУвеличен размах крыльев1Siemens-Schuckert R.V3 × 220 л. с. Benz Bz.IV1Siemens-Schuckert R.VI3 × 220 л. с. Benz Bz.IV33,361916Восточный фронтУвеличен размах крыльев1Siemens-Schuckert R.VII3 × 260 л. с. Mercedes D.IVa38,441917Восточный фронт1Siemens-Schuckert R.VIII48,0ндНет 2 (один незавершён)Siemens-Schuckert R.IXндндНет только проектZeppelin-Lindau Rs.I3 × 240л. с. Maybach Mb.IV43,5ндНетНе летал, разрушен штормом в 1915Летающая лодка, разработанная Клаудиусом Дорнье в период работы на компанию Zeppelin.1Zeppelin-Lindau Rs.II3 × 240 л. с. Maybach Mb.IV33,21916Нет1Zeppelin-Lindau Rs.III3 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa371917Только испытания1Zeppelin-Lindau Rs.IV4 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa371918НетZeppelin-Staaken VGO.I3 × 240 л. с. Maybach HSили 5 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa42,2Такая же конструкция крыла у почти всех 42,2-метровых самолётах Zeppelin серии R.1915КайзерлихмаринеСтроился подразделением по проекту Ф. Цеппелина.Zeppelin-Staaken VGO.II3 × 240 л. с. Maybach HS42,21916Восточный фронтзатем учебныйZeppelin-Staaken VGO.III6 × 160 л. с. Mercedes D.III42,21916Восточный фронтZeppelin-Staaken R.IV2 × 160 л. с. Mercedes D.IIIи 4 × 220 л. с. Benz Bz.IV42,2 м.1917?Восточный (Rfa 500) и Западный(Rfa 501) фронтыПостроен 1, после войны пассажирскийZeppelin-Staaken R.V5 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa42,2m1917?Западный фронт (Rfa 501)Построен 1Zeppelin-Staaken R.VI4 × 260 л. с. Mercedes D.IVa42,21917?Западный фронтПостроено 18Zeppelin-Staaken R.VII2 × 160 л. с. Mercedes D.IIIи 4 × 220 л. с. Benz Bz.IV42,21917НетРазбился по пути на фронтZeppelin-Staaken R.VIII8 × 260 л. с. Mercedes D.IVaили 8 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa551918НетНедостроенHaddow, G.W.; Grosz, Peter M. (1962). The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman.Gunston, Bill, 1991. Giants of the Sky: The Largest Aeroplanes of All Time. Sparkford, UK: Patrick Stephens Limited.Zeppelin-Staaken R.IX8 × 260 л. с. Mercedes D.IVaили 8 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa551918НетНедостроенZeppelin-Staaken R.XIV5 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa42,21918Западный фронтПостроено 3Zeppelin-Staaken R.XIVa5 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa 42,2?Применялись после войныПостроено 3 из 7Zeppelin-Staaken R.XV5 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa42,21918Западный фронтПостроено 3Zeppelin-Staaken R.XVI2 × 530 л. с. Benz Bz.VIи 2 × 220 л. с. Benz Bz.IV42,21918АвиалайнерПостроено 2 из 3Один построен во время войны, но в боевых действиях не участвовал, один недостроен, ещё один достроен как пассажирский.Zeppelin-Staaken L4 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa42,2?НетПоплавковый. Разбился при испытаниях.Построен для Кайзерлихмарине14 × 245 л. с. Maybach Mb.IVa42,2?Поплавковый 3 построены для Кайзерлихмарине3
Примечания Комментарии
Источники
Литература
Ссылки Brief contemporary technical description of the Dornier Rs.III or Rs.IV, with rough diagrams. "The Four-engine Giant" Notes on German Bombers in 1918 issue of Flight "The Linke-Hofmann Giant Machines", p.2, p.3 & p.4 in 1919 issue of Flight "The German D.F.W. Commercial Four-Engined Biplane", p.2, p.3, p.4 & p.5 in 1919 issue of Flight Flyingmachines.ru's photo page of many WW I German R-class bombers
Категория:Бомбардировщики Германии Категория:Самолёты Первой мировой войны Категория:Бомбардировщики Первой мировой войны