54-й выпуск Тиррено — Адриатико — шоссейной многодневной велогонки по дорогам Италии между побережьями Тирренского и Адриатического морей. Гонка прошла с 13 по 19 марта 2019 года в рамках Мирового тура UCI 2019. Победу одержал словенский велогонщик Примож Роглич, ставший первым представителем Словении, выигравшим гонку двух морей.
Участники Автоматически приглашения на гонку получили 18 команд категории UCI WorldTeam. Также организаторы пригласили 5 проконтинентальных команд. Всего на старт соревнования вышли 168 гонщиков. До финиша доехали 140 спортсменов.
Список участников с результатами
Маршрут Гонка состояла из 7 этапов общей протяженностью 1041 километров. Первый этап проходил в формате командной, а последний — индивидуальной раздельной гонки.
Ход гонки Этап 1 Итальянская многодневка началась с командной гонки на время протяженностью 21,5 километра. Незадолго до старта первых команд прошел дождь и асфальт продолжал подсыхать уже по ходу гонки. Одной из первых на дистанцию отправилась немецкая , но уже через три километра после старта два гонщика команды, Рафал Майка и Оскар Гатто, врезались в пешехода, по какой-то причине спокойно переходящего дорогу и не обращавшего никакого внимания на велосипедистов. Гатто и Майка поднялись с асфальта и добрались до финиша, но о высоком результате Bora – Hansgrohe уже не могло идти никакой речи. Ранними лидерами стали представители , преодолевшие дистанцию за 23:21. Гонщики американской команды стартовали пятыми и некоторое время сохраняли первое место.
Серьезно перебила результат EF Education First Team команда . На финише гонщики бельгийской дружины показали время 23:02, на 19 секунд быстрее предыдущего лучшего результата. Предстартовые фавориты из ушли на дистанцию через 35 минут после Deceuninck – Quick Step. На отсечке представители команды из Нидерландов уступали лучшему графику восемь секунд, однако вторая половина дистанции у них получилась просто феноменальной. Итоговое время – 22:32, на полминуты быстрее Deceuninck – Quick Step. В числе последних на дистанцию вышли и , считавшиеся, наряду с , самыми опасными конкурентами Team Jumbo – Visma. Team Sky, несмотря на очень мощный состав, показала время 23:21. Team Sunweb вышла на второе промежуточное место, ее итоговое время – 22:47. Mitchelton – Scott же сполна сумела воспользоваться выгодным поздним стартом и одержала неожиданную победу. На промежуточной отсечке австралийский коллектив опережал график Team Jumbo – Visma на шесть секунд, а по итогам всей дистанции преимущество увеличилось еще на секунду – 22:25. Средняя скорость Mitchelton – Scott составила впечатляющие 57,5 км/ч. Майкл Хепбёрн первым из гонщиков Mitchelton – Scott пересек финишную черту и за счет этого стал лидером общего зачета.
Этап 2 На старте 195-километрового этапа сформировался отрыв из пяти гонщиков – Маркель Ирисар (), Натнаэль Беране (), Степан Курьянов (), Мирко Маэстри () и Себастьян Шёнбергер (). Эти гонщики очень быстро набрали запас в четыре минуты, но в дальнейшем ситуация стабилизировалась, максимальное преимущество беглецов составляло всего четыре с половиной минуты. Большую часть дня разрыв контролировали представители Mitchelton – Scott. По ходу этапа участники отрыва разыгрывали очки на горных премиях и промежуточных финишах. Оба подъема остались за эритрейцем Берхане, спринты же остались за Маэстри. За 35 километров до финиша темп в голове пелотона начала увеличивать . К этому моменту разрыв находился на уровне трех с половиной минут, но благодаря активности бельгийской команды отставание основного формирования стало быстро сокращаться. Беглецов нейтрализовали за 14 километров до финиша. К этому времени Петер Саган и Рафал Майка (оба – Bora – Hansgrohe) уже были в числе отставших. Словак начал многодневку не совсем здоровым, а поляк испытывал проблемы из-за столкновения с пешеходом на первом этапе.
Атаки на последнем пологом подъеме начались за семь километров до финиша. Вперед сначала ринулся Даниэль Осс (Bora – Hansgrohe), но его лидерство продолжалось не более полутора километров. В дальнейшем гонку взорвала двойная атака гонщиков «» - Алексея Луценко и Якоба Фульсанга. Чуть позже последовали многочисленные атаки Приможа Роглича (Team Jumbo – Visma), его поддерживали Жюлиан Алафилипп (Deceuninck – Quick Step), но Грег ван Авермат (CCC Team) закрыл просвет основной группы и все свелось к спринту. В борьбе Алафилиппа и ван Авермата чуть сильнее оказался француз.
Этап 3 Сразу после старта марафонского 226-километрового этапа образовался отрыв из шести велосипедистов, в котором были практически все те же гонщики, которые уезжали вперед вчера: Мирко Маэстри, Алессандро Тонелли (оба – Bardiani – CSF), Натнаэль Беране (Cofidis, Solutions Credits), Алекс Катафорд (Israel Cycling Academy), Степан Курьянов (Gazprom – RusVelo) и Себастьян Шенбергер (Neri Sottoli – Selle Italia – KTM). Только два гонщика из шестерых, Катафорд и Тонелли, не были в отрыве на втором этапе. Максимальный разрыв по ходу этапа достигал семи минут, большую часть дня беглецов преследовали Каспер Асгрин (Deceuninck – Quick Step) и Том Боли (UAE – Team Emirates). На последних 50 километрах к этим двоим гонщикам добавился Бен Кинг (Team Dimension Data). Курьянов и Маэстри продолжили борьбу на промежуточных спринтах. Вчера сильнее в ней был итальянец, а сегодня гонщик из России взял у него убедительный реванш, в обоих случаях Курьянов опередил Маестри. На единственном категорийном подъеме дня Беране пополнил копилку своих горных очков. Курьянов и Маэстри отстали от попутчиков задолго до завершения этапа, а четверка Тонелли-Берхане-Катафорд-Шенбергер пыталась сопротивляться до самого конца. Окончательно их нейтрализовали за четыре километра до финиша, наиболее упорным был австриец Шёнбергер.
Борьба за позицию на технически сложной развязке получилась неоднозначной. Ни одна из команд не сумела занять доминирующего положения. Спринт с первой позиции на короткой финишной прямой первым начал Петер Саган (Bora – Hansgrohe), но Элиа Вивиани (Deceuninck – Quick Step) обошел словака и без особых проблем одержал победу.
Этап 4 Отрыв на марафонском этапе с финишем в Фоссомброне образовался на 18-м километре. На сей раз попытать удачи отпустили восемь гонщиков: Нанса Петерса (AG2R La Mondiale), Мирко Маэстри (Bardiani – CSF), Маркуса Бургхардта (Bora – Hansgrohe), Джои Росскопфа (CCC Team), Кристса Нейландса (Israel Cycling Academy), Луиса Маса (Movistar Team), Джованни Висконти (Neri Sottoli – Selle Italia – KTM), Йенте Бирманса (Team Katusha – Alpecin), Роберта Пауэра (Team Sunweb) и Яспера Стейвена (Trek – Segafredo). Джои Росскопф уступал в общем зачете менее двух минут, но это не помешало отрыву стремительно набрать запас в девять с половиной минут. В дальнейшем разрыв стабилизировался на этом уровне. Ситуацию в пелотоне в это время контролировали и . За 100 километров до финиша отставание основной группы все еще составляло девять минут, но в дальнейшем темп пелотона резко вырос. В голове оказалось несколько команд заинтересованных в преследовании, этим занималась то , то Astana Pro Team, то Team Jumbo - Visma. Отрыв тем временем разыгрывал различные бонусные очки. Первый категорийный подъем дня остался за Джованни Висконти, а на промежуточном финише сильнейшим был Мирко Маэстри, уехавший в отрыв третий день подряд. Темп пелотона был настолько высок, что уже за 55 километров до конца от былого преимущества беглецов осталось всего 2:15.
Примерно за 50 километров до финиша, на технически сложном спуске произошло сразу несколько падений. В самой голове пелотона упали Тони Мартин и Лауренс де Плюс (оба – Team Jumbo – Visma), чуть глубже та уже участь постигла Иэна Босуэлла (Team Katusha – Alpecin), Алекси Вийермо и Сильвана Дилье (оба – AG2R La Mondiale). Босуэлл сразу сошел с гонки, а лидер молодежного зачета де Плюс и другие гонщики оказались отброшены далеко назад. Впоследствии де Плюс сократил минутное отставание и вернулся в пелотон, но это далось ему с большим трудом, он испытывал явный дискомфорт из-за полученных травм и вскоре отстал. В отрыве в это время активизировался Луис Мас, попытавшийся сбежать от своих попутчиков. Несколько километров он ехал один, а потом к нему вернулся Нанс Петер. Долго удерживаться впереди Мас и Петерс не смогли, совсем скоро их догнала основная группа.
Уже за 38 километров до финиша, на очередном крутом холме, начались разборки претендентов на общий зачет. Никто не ожидал, что это произойдет настолько рано. После серии атак Якоба Фульсана и Алексея Луценко (оба – Astana Pro Team), гонщик из Казахстана оказался впереди в гордом одиночестве. Позади него сформировалась группа из восьми гонщиков, в которой помимо его партнера по команде Фульсана были Адам Йейтс (Mitchelton – Scott), Примош Роглич (Team Jumbo – Visma), Том Дюмулен (Team Sunweb), Жулиан Алафилипп (Deceuninck – Quick Step), Тиш Беноот (Lotto Soudal), Саймон Кларк (EF Education First Team) и Давиде Формоло (Bora – Hansgrohe). Фульсан пытался мешать работе в группе, разрыв же Луценко потихоньку увеличивался. За 25 километров до окончания этапа он вез элитной группе преследования 35 секунд, а первому осколку пелотона уже больше минуты. В этом формировании активно работали ССС Team и Movistar Team, пытавшиеся помочь своим лидерам – Грегу ван Авермату и Ричарду Карапасу. За 18 километров до завершения этапа Луценко первый раз пересек финишную черту и отправился на два круга в окрестностях Фоссомброне. На этой же отметке гонщик из Казахстана получил три бонификационные секунды, две ушли Йейтсу, а одна Дюмулену. Восьмерка преследователей и группа ван Авермата в этот момент объединились, Луценко имел над всеми 50-секундный запас.
Во время первого из двух прохождений тяжелейшего предфинишного холма, темп основной группы был не слишком велик. Робкую попытку атаковать предпринял Формоло, однако Фульсан сразу же нейтрализовал активность итальянца. На спуске Луценко ошибся в одном из поворотов, но травм не получил и быстро продолжил гонку. Перед последним кругом представитель «Астаны» вез преследователям минуту. Перед вторым восхождением на гору мощную смену в голове основного формирования выдал Роберт Гесинк (Team Jumbo – Visma). На самой горе практически сразу атаковал Примош Роглич. За ним сумели зацепиться только два гонщика – Адам Йейтс и все тот же Якоб Фульсан. Спуск Луценко начал с 15-секундным преимуществом над тройкой Роглич-Фульсан-Йейтс. Во время «даунхилла» Йейтс начал работать с Рогличем сменами, но разрыв стабилизировался на уровне 12 секунд. Казалось, что Луценко так и доедет до финиша один, но за два километра до конца он упал во второй раз. Казахстанец вновь быстро поднялся на ноги, однако вскоре Йейтс и Роглич все-таки закрыли просвет. Все свелось к спринту четырех гонщиков. Роглич расположился на первой позиции, у него на колесе был Луценко, дальше Йейтс, Фульсан же занял последнюю позицию. Луценко первым начал спуртовать, ему удалось обойти словенца и одержать победу.
Победа Луценко получилась невероятно красивой, ему не помешали даже два падения на спусках. вновь сравнялась с по количеству побед в сезоне – по 17.
Этап 5