«Комар» — прам Азовской флотилии России типа «Блоха», участник русско-турецкой войны 1735—1739 годов. Во время войны принимал участие в действиях флота под Азовом, во время которых был признан негодным для дальнейшего использования.
Описание судна Один из шести малых 8-пушечных однодечных прамов типа «Блоха», построенных на Тавровской верфи. Длина судна составляла 21 метр, ширина — 5,8 метра, а осадка 1 метр. Вооружение судна состояло из 8-ми орудий.
Был одним из двух парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. Также в составе Каспийской флотилии несла службу одноимённая шхуна 1849 года постройки.
История постройки года Петром I был подписан указ о строительстве в Таврове судов для будущего флота, предназначавшегося для борьбы за выход в Чёрное море. Согласно приказу в том же году на Тавровской верфи были заложены девять больших 44-пушечных двухдечных и шесть малых 8-пушечных однодечных прамов. После подписания в Константинополе года русско-турецкого договора, разграничивающего владения России и Турции, года был издан указ о прекращении работ по строительству судов. В результате чего прамы были оставлены недостроенными на стапелях. При подготовке к новой войне с Турцией года был издан указ императрицы Анны Иоанновны о достройке, спуске на воду и подготовке судов, построенных в Таврове. В результате все 6 прамов типа «Блоха» были спущены в 1735 году.
История службы Прам «Комар» принимал участие в русско-турецкой войне 1735—1739 годов. В августе 1735 года в составе отряда был переведён из Таврова в Павловск. года вошёл в состав отряда контр-адмирала П. П. Бредаля и вышел из Павловска к Азову, куда прибыл к .
Находясь в составе отряда из шести малых прамов под командованием лейтенанта майорского ранга Гура Костомарова, встал ниже крепости для блокады выхода в море. В октябре 1736 года в составе отряда ушёл к Черкасску, где встал на зимовку. В апреле следующего года отряд вновь перешёл к Азову. С () по отряд ушёл в устье реки Миус, а затем все шесть малых прамов вынуждены были вернуться к Азову, поскольку согласно докладу командира отряда оказались негодными для дальнейшего использования: безнадёжны, поскольку не слушаются руля, а корпуса гнилы и текут.
Осенью 1738 года прам «Комар» был разобран, в силу того, что пришёл в полную негодность.
Командиры судна Командиром прама «Комар» в 1737 году служил капитан полковничьего ранга Даниил Герценберг, сведений о командирах прама в другие годы не сохранилось.
Примечания
Комментарии
Ссылки на источники
Литература
Категория:Прамы Азовской флотилии России Категория:Суда по алфавиту