Ве́нский метрополите́н () — единственный метрополитен в Австрии. Состоит из пяти линий. Является, наряду с S-Bahn’ом, трамваем и автобусной сетью, важной составляющей общественного транспорта столицы Австрии.

Современный Венский метрополитен принято считать открывшимся 8 мая 1976 года. В то же время, у метрополитена в Вене есть богатая предыстория, ведущаяся с конца XIX века. Нынешняя сеть включает в себя ряд участков городской железной дороги, построенных в 1898—1901 годах.

Система связана с венскими скоростными железными дорогами. Билеты в метро подходят также и для автобусов и трамваев.

Сеть метро состоит из 5 линий общей длиной 78,5 километра со 104 станциями. Линии не имеют названий, а упоминаются по номерам с буквой U (от U-Bahn), от U1 до U6 (многочисленные проекты линии U5 до сих пор не реализованы). Кроме того, каждая линия имеет свой цвет. В Венском метрополитене действует линейный принцип движения поездов с десятью пересадочными станциями. Венский метрополитен обслуживается фирмой Wiener Linien GmbH & Co KG, принадлежащей Wiener Stadtwerke AG, 100 % акций которой находится во владении города.

Метрополитен работает с 5 утра до полуночи и, с сентября 2010 года, по ночам перед праздничными и выходными днями. Решение о продлении времени работы по ночам было принято на городском референдуме в феврале 2010 года.

История

Линии Линия Конечные станции Строительство Длина (км) Станций Среднее расстояние между соседними станциями Маршрутная карта U1 Oberlaa (Оберлаа) ↔ Leopoldau (Леопольдау) 1978—2017 19,200 24 808 м U2 Karlsplatz (Карлсплатц) ↔ Seestadt (Зеештадт) 1980—2013 (частично с 1966 как линия скоростного подземного трамвая) 16,848 20 887 м U3 Ottakring (Оттакринг) ↔ Simmering (Зиммеринг) 1991—2000 13,402 21 670 м U4 Hütteldorf (Хюттельдорф) ↔ Heiligenstadt (Хайлигенштадт) 1976—1981 (с 1898 как Stadtbahn) 16,361 20 861 м U6 Siebenhirten (Зибенхиртен) ↔ Floridsdorf (Флоридсдорф) 1989—1996 (частично с 1898 как Stadtbahn) 17,347 24 754 м

Линия U1

U1 Oberlaa ↔ Leopoldau (Оберлаа) ↔ (Леопольдау)

Цвет: красный

Сооружение первой линии началось в 1969.

Первая секция, Ройманнплац — Карлсплац, открылась 25 февраля 1978 года. Изначально планировалось строительство от Ройманнплац до Пратерштерна, с более поздним продлением линии через Дунай до Каграна. Однако из-за обрушения моста Райхсбрюке в 1976 году, это продление началось раньше запланированного срока и завершилось в сентябре 1982 года.

В 2000 году началось строительство отрезка до Леопольдау, который открылся 2 сентября 2006.

Первое продление линии на юг города состоялось 2 сентября 2017 года, когда были открыты 5 новых станций, от Ройманнплац до Оберлаа.

На станции Кайзермюллен-ВИК (выход в сторону Венского международного центра) установлена мемориальная доска в честь одного из советских соединений, участвовавших в освобождении Вены в 1945 году.

Линия U2 U2 Karlsplatz ↔ Seestadt (Карлплатц) ↔ (Зеештадт)

Цвет: фиолетовый

Вторая линия, в основном, состоит из переоборудованного трамвайного туннеля, построенного в 1960-х годах. Линия была продлена в обе стороны, так что теперь поезда ходят от Зеештадт до Карлсплац. Из-за ограничений, накладываемых конструкцией бывшего трамвайного туннеля, а также из-за коротких перегонов линия U2 является ещё и самой медленной.

10 мая 2008 года, к Чемпионату Европы по футболу, открыты пять станций. Открыт отрезок Шоттенринг-Штадион.

2 октября 2010 года открыто шесть станций. Линия была продлена до станции Аспернштрассе.

5 октября 2013 года открыто три станции. Линия была продлена до станции Зеештадт. До продления линии U1 2 сентября 2017 являлась второй по длине линией метро.

Линия U3

U3 Ottakring ↔ Simmering (Оттакринг) ↔ (Зиммеринг)

Цвет: оранжевый

Третья линия была построена в пять этапов между 1989 и 2000 годами. Все станции кроме двух — подземные. U3 является самой короткой линией Венского метрополитена.

Линия U4

U4 Hütteldorf ↔ Heiligenstadt (Хюттельдорф) ↔ (Хайлигенштадт)

Цвет: зелёный

Линия U4 основана на модернизированной линии WD , которая была открыта ещё в 1898—1901 годах.

Первый участок от Хайлигенштадта до Фриденсбрюке был сдан 8 мая 1976 года, а переоборудование остальной части WD продлилось до 1981.

Большинство станций наземные.

Линия U4 пересекается со всеми остальными линиями, причём со всеми, кроме U3, — дважды.

Сокращение WD означало Wiental—Donaukanal, то есть маршрут линии: по отгороженному участку русла реки Вены, а затем вдоль Донауканала на север, до Хайлигенштадта.

Линия U6

U6 Floridsdorf ↔ Siebenhirten (Флоридсдорф) ↔ (Зибенхиртен)

Цвет: коричневый

Шестая линия является самой длинной в Венском метрополитене.

На участке от Лэнгенфельдгассе до Шпиттелау она проходит по бывшей эстакаде .

В отличие от U4, большинство станций на шестой линии не были перестроены, поэтому U6 использует иной тип подвижного состава — трамвайный подвижной состав.

От Лэнгенфельдгассе до вокзала Майдлинг пути проходят под землёй. Эта часть линии была открыта в 1989 году. Южный участок — от Зибенхиртена до Филадельфиабрюке, открытый в 1995 году, — основан на эстакаде для скоростного трамвая, построенной в конце 1970-х.

Через год была завершена и северная часть линии от Шпиттелау до Флоридсдорфа. Здесь есть как наземные, так и подземные станции.

В отличие от остальных линий Венского метрополитена, U6 не проходит через центр города. Линия не имеет пересадочных станций с U1 и U2.

Основная часть линии проходит по эстакаде на Гюртеле.

Особенности

Особенностью Венского метрополитена является комбинация двух систем подачи тока: на линиях от U1 до U4 используется классическая система с третьим рельсом, на линии U6 используется система с контактным проводом и токоприёмниками трамвайного типа.

Линия U5 в нумерации отсутствует: существовавшие во множестве вариантов планы по её строительству не были воплощены. Её строительство было утверждено в 2018 году. Открытие первого участка линии U5 намечено на 2026 год.

Хронология

ДатаЛинияОткрытый / закрытый участок 08.05.1976 U4 Heiligenstadt-Friedensbrücke 25.02.1978 U1 Reumannplatz-Karlsplatz 03.04.1978 U4 Friedensbrücke-Schottenring 15.08.1978 Schottenring-Schwedenplatz-Karlsplatz 18.11.1978 U1 Karlsplatz-Stephansplatz 24.11.1979 Stephansplatz-Nestroyplatz 30.08.1980 U2 Schottenring-Rathaus-Karlsplatz 26.10.1980 U4 Karlsplatz-Meidling Hauptstraße 28.02.1981 U1 Nestroyplatz-Praterstern 31.08.1981 U4 Meidling Hauptstraße-Hietzing 20.12.1981 Hietzing-Hütteldorf 03.09.1982 U1 Praterstern-Kagran 07.10.1989 U6 Philadelphiabrücke-Nußdorfer Straße-Heiligenstadt/Friedensbrücke 04.03.1991 Nußdorfer Straße-Friedensbrücke 06.04.1991 U3 Erdberg-Volkstheater 04.09.1993 Volkstheater-Westbahnhof 03.09.1994 Westbahnhof-Johnstraße 15.04.1995 U6 Philadelphiabrücke-Siebenhirten 04.05.1996 Nußdorfer Straße-Floridsdorf; Nußdorfer Straße-Heiligenstadt 05.12.1998 U3 Johnstraße-Ottakring 02.12.2000 Erdberg-Simmering 02.09.2006 U1 Kagran-Leopoldau 10.05.2008 U2 Schottenring-Praterstern-Stadion 02.10.2010 Stadion-Aspernstraße 05.10.2013 Aspernstraße-Seestadt02.09.2017 U1Reumannplatz-Oberlaa

См. также Список станций Венского метрополитена

Примечания

Ссылки

Венское метро на сайте Wiener Untergrund Wiener Linien — фирма, эксплуатирующая Венский метрополитен Транспорт Вены Интерактивная карта метро Вены

Категория:Метрополитены Австрии