Товарищество пароходства и транспортирования грузов Ф. и Г. Братья Каменские (полное название «Почтово-пассажирское пароходство Товарищества пароходства и транспортирования грузов „Ф. и Г. Братья Каменские“»Почтово-пассажирское пароходство Товарищества Пароходства и Транспортирования грузов «Ф. и Г. Братья Каменские») — компания водного транспорта Российской империи.
История Основателями династии Каменских — Фёдор Козьмич и Григорий Козьмич прошли путь от крепостных ямщиков князя Голицына до богатейших купцов города Перми. Пермский краевед В. С. Верхоланцев писал в начале XX столетия:
«Происходя из подгородной Перми деревни Данилихи и не получив никакого образования, они личным трудом составили себе капитал, достигший нескольких миллионов».
До отмены крепостного права они выкупились на волю, после чего организовали конные перевозки от Москвы до Китая — это шесть тысяч верст, с перевалочными базами и сменными извозчиками. Затем занялись делами пароходными. В 1858—1859 годах братья построили свой первый буксирный пароход «Работник»; перевозка грузов водным путём стала приносить им значительную прибыль. В 1862 году у братьев было уже два буксирных парохода, и после успешной навигации они пожертвовали 8000 рублей на строительство Воскресенской церкви в память освобождения крестьян от крепостной зависимости.
В 1865 году было основано пассажирское пароходство братьев Каменских — перевозка пассажиров между Пермью и Нижним Новгородом осуществлялась пароходами «Иоанн», «Михаил», «Александр», «Василий», названными в честь сыновей братьев Каменских. В 1871 году ими был основан торговый дом «Товарищество пароходства и транспортирование грузов Ф. и Г. Братья Каменские», осуществлявший перевозку грузов по России водным путём. В 1874 году на берегу Камы братья Каменские построили и пустили в действие литейно-механический завод для производства железа, постройки и ремонта судовО. А. Мельчакова. Семья Каменских: их вклад в экономическое развитие Пермского края. . Завод братьев Каменских был построен англичанином Гектором Гуллетом. Именно этот инженер–строитель, переехавший на постоянное жительство в Тюмень, был основателем всего уральского пароходства: он строил и Тюменский, и Екатеринбургский пароходные заводы, заимствуя новейшие технологии у Великобритании и Америки. Некоторые дети Федора и Григория Каменских для ведения дел компании разъехались по стране: Василий Федорович занимался делами компании в Петербургской конторе, Михаил Федорович — в Нижнем Новгороде, Алексей Григорьевич — в Москве.
В 1893 году Товарищество перешло в руки сыновей Фёдора Козьмича — Михаила и Василия, а также Григория Козмича — Алексея, Александра и Ивана. На рубеж XIX−XX веков пришлось время наивысшего развития семейного дела Каменских. Они приобрели хлопковые плантации в Ташкентском уезде, а в самом Ташкенте – хлопковый и канатовитейные заводы. Во многих городах их пароходная фирма имела пристани и склады. В Перми, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге[document.wikireading.ru/26765 Такая удивительная Лиговка - Дом № 21 улица Жуковского], Риге действовали отделения Товарищества. По состоянию на 1915 год в пароходной компании Каменских было более 15 судов.
Литература Баяндина Н. П. Пермь купеческая. 2-е изд., испр. и доп. Пермь: Пушка, 2002. Булычев А. А. Потомки «мужа честна» Ратши. Генеалогия дворян Каменских, Курицыных и Волковых-Курицыных. – М. : Археографический центр, 1994. Морозан В. В. Успехи и неудачи предпринимательской деятельности Каменских // Уральский исторический вестник. 2021. № 3 (72). С. 125 - 134. https://elibrary.ru/download/elibrary_46460970_54098794.pdf
Примечания
Ссылки КАМЕНСКИЕ – династия купцов-промышленников Судоходство на Волге
Категория:Судоходные компании Российской империи