«Александр» () — парусный бриг 4-х пушечного ранга Российского императорского флота. Нёс службу на Дальнем Востоке России в составе Охотской флотилии. Выполнял разведывательные экспедиции, посыльные миссии, а также завоз продовольствия в Охотск, Петропавловский Порт, Гижигу, Тигиль, Большерецк и Нижнекамчатск, в том числе совершал транспортные рейсы в интересах Русско-американской Компании (РАК).

Строительство Бриг был заказан к постройке в связи с развитием и увеличением населения Охотска, Камчатки, Русской Америки и растущими потребностями региона в грузоперевозках. В это время корабли охотского порта продолжали нести основную роль по снабжению постов и в немалой степени способствовали деятельности РАК.

Чертеж для постройки брига для Охотского моря без названия был прислан из Адмиралтейств-коллегии. Его составил конструктор К. А. Глазырин. Выполненная К. А. Глазыриным копия чертежа учтена в описи в разделе «бриги без названия»РГА ВМФ Ф.327, Оп.1, Д.2840]. Облик брига «Александр» сходен бригу «Михаил», с увеличением длины корпуса и глубины трюма. На обороте копии написано: «Сей чертеж представлен при рапорте директора кораблестроения от 22.12.1825 г.»Глебов А. М. Бригантины и бриги Охотской флотилии в первой половине XIX века

По сведениям Ф. Ф. Веселаго, бриг «Александр» заложен 1 марта 1824 года на Охотской верфи. Заложил его и строил подпоручик корабельных инженеров И. С. Черногубов. Бриг спущен на воду 25 июня 1825 года, после чего вошел в состав Охотской Флотилии. 24 января 1826 года на чертёж наложена резолюцияРГА ВМФ, Ф.327, Оп.1, Д.2664].

«По сему чертежу велено построить в Охотском порте два брига „Николай“ и „Камчатка“, января 24 дня 1826 года. Утверждаю: Начальник МШ Моллер 2-й.» С указанием главных размерений Длина между перпендикулярами 74ф 4д Ширина без обшивки 22ф 4д От киля до верхней кромки бимсу у стены 13ф 3д В грузу форштевень 8ф 11д В грузу ахтерштевень 9ф 11д

В 1827—1829 годах по приведённым чертежам на Охотской верфи И. С. Черногубовым были построены бриги «Николай» и «Камчатка».

Водоизмещение около 250 тонн. Длина 22,65 метра, ширина без обшивки 6,8 метра. Осадка носом 2,71 метра, кормой 3,02 метра, глубина интрюма 4,03 метра. Движителем являлись паруса, площадью 460,5 . Вооружение составляли 4 пушкиРГА ВМФ Ф.327 Оп.1 Д.2840 «Бриг (74ф 4д — 22ф 4д — 13ф 3д). Общий чертеж брига для Охотского моря. Копия. (Констр. Глазырин), дата 1825»РГА ВМФ Ф.327 Оп.1 Д.2664 «Бриг Александр. (74ф 4д — 22ф 4д — 13ф 3д). Общий чертеж. (Констр. Глазырин), дата 1826».

Был одним из семнадцати парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. В составе Балтийского флота также несли службу одноимённые парусный фрегат 1778 года постройки, 2 гребных фрегата 1790 и 1792 годов постройки, 2 галиота один, захваченный у шведов в 1704 году, и второй 1799 года постройки, гукор, купленный в 1802 году, и парусный транспорт 1802 года постройки. В составе Черноморского флота служили одноимённые парусный линейный корабль 1786 года постройки, крейсерское судно, купленное в 1787 году, бомбардирский катер 1788 года постройки, бриг, купленный в 1805 году и 3 парусных транспорта первый был переоборудован из фрегата 1800 году, второй поступил в 1826 году из транспортной флотилии и третий неустановленного года постройки, в составе Каспийской флотилии — одноимённый гукор 1740 года постройки, и в составе Сибирской флотилии — одноимённый бот 1819 года постройки. Также в составе российского флота несли службу суда под именами «» и «», также иногда называемые в источниках «Александрами».

История службы В кампании 1825—1826 годов бриг «Александр» доставлял пассажиров и грузы в порты Охотского моря.

9 сентября 1827 года «Александр» под командованием капитан-лейтенанта В. М. Захарова с грузом вышел из Охотска в Петропавловский Порт, но так как повредил управление рулём, спустился к Большерецку и вечером 22 сентября стал на якорь против устья реки Большая. На следующий день поднявшийся сильный ветер начал относить бриг, в итоге отнёс на 30 миль южнее. Ветер переменился и погнал бриг в обратном направлении. В. М. Захаров намереваясь укрыться от ветра и волн в устье реки, в темноте проскочил вход в устье и стал на 4 мили севернее его. Утром 28 числа ветер перешёл в шторм и в 4 часа пополудни погнал бриг в берег кормой вперёд. «Александр» был выброшен на берег приблизительно в километре от устья реки Большая. В момент столкновения с берегом, у брига отбило фальшкиль и выломало руль. Затем ветер развернул бриг левым бортом. В продолжавшийся отлив бриг опрокинулся на морскую сторону. Через четыре часа вода отошла и команда перебралась на берег. Большую часть груза удалось спасти. Через несколько дней корпус был разбит волнами. В этом же году бриг «Александр» исключён из списков флота. По итогам расследования крушения командир брига «Александр» капитан-лейтенант В. М. Захаров был оправдан.

В 1828 году под именем «Александр» был заложен бот для Охотской флотилии.

Командиры брига Командирами брига «Александр» в составе Российского императорского флота в разное время служили: Н. В. Повалишин (1825 год); В. М. Захаров (1826—1827 годы).

Примечания

Литература

Категория:Корабли Сибирской флотилии Категория:Бриги Категория:Кораблекрушения 1827 года Категория:Затонувшие корабли Российской империи