Хюттер () — самолётостроительная компания Германии 1930-х — 1940-х гг., образована авиаконструкторами братьями Ульрихом (Ulrich W. Hütter:en:Hütter, 1910—1990)) и Вольфгангом (Wolfgang Hütter:en:Wolfgang Hutter (13 дек 1928, Вена — 26 сен 2014)) Хюттерами австро-немецкого происхождения.
Модели
Hütter Hü 17
— одноместный планёр общего назначения (учебный), разработан в 30-х годах (1934HUTTER / H-17 в National Soaring Museum (Нью-Йорк)).Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 86, Soaring Society of America November 1983. USPS 499—920
Разработан в Зальцбурге (Австрия). Проект был задуман как модель для любительского самолётостроения (:en:Homebuilt aircraft). Был весьма популярен; точное правильное обозначение самолёта неясно — различные источники называют Hütter Hü 17, Hütter-17, Hütter H-17, Hutter H-17, Hütter Hü-17, Göppingen Gö 5 и Goppingen 5.
По конструкции деревянный высокоплан с подкосами, фюзеляж покрыт фанерой. D-образное крыло с одной стойкой, покрытое тканью; крыло использует аэродинамический профиль Göppingen 535 у основания крыла и NACA M-6 на кончике крыла. Длина 5,18 м, размах крыльев 9,96 м. Построено «несколько тысяч» экземпляров.
Hütter Hü 28 — одноместный планёр, разработан в 30-х годахSaid, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 86, Soaring Society of America, November 1983. USPS 499—920. Деревянный среднеплан. Длина ?? м, размах крыльев 12 м. Построено ок. 7 экз.
Hütter Hü 136
— проект пикирующего бомбардировщика. В 1938 г. братья Хютер, более известные как конструкторы планёров, откликнулись на призыв Имперского министерства авиации (Reichsluftfahrtministerium, RLM) разработать передовые мощные бомбардировщики. Спецификация Sturzbomber или Stubo состояла из двух частей: Stubo 1 — одноместный, с возможностью полёта как истребителя, но вооружённый бомбой массой 500 кг; и Stubo 2 — двухместный бомбардировщик с аналогичными характеристиками, но с бомбовой нагрузкой 1000 кг.
Конструкция Hü 136 была очень инновационной: пилот сидел далеко позади центра самолёта, а его кабина была частью вертикальной плоскости хвостового оперения. У конструкции не было шасси — имелась откидная тележка для взлёта и убирающийся занос для посадки. Чтобы предотвратить контакт между пропеллером и землёй при приземлении, пропеллер отстреливался перед приземлением и опускался отдельно на парашюте.
RLM не приняли разработку, предпочтя принять существующий Henschel Hs 129.
Hütter Hü 211 Hütter Hü 211 — прототип разведчика дальнего действия и тяжёлого ночного истребителя фирмы. Заказан Министерством авиации Рейха в конце 1944 года.
Опыт Вольфганга Хюттера мог бы с пользой использован на дальнемагистральных и высотных самолётах и Э. Хейнкель предложил ему принять участие в модификации их ночного перехватчика He 219 для разведки на большие расстояния и в качестве ночного истребителя.
Крылья и хвостовые поверхности были изготовлены из дерева, в качестве меры по снижению веса и для облегчения производства. Крылья были чрезвычайно длинными и напоминали крылья высокопроизводительного планера. Как и на He 219 кабина была герметичной и оснащалась катапультируемыми креслами.
Готовый продукт должен был быть представлен в феврале 1945 года и должен был противостоять британским скоростным истребителям «Москито». Были также планы по вариантам, приводимым в действие реактивными двигателями, с целью достижения бо́льших высот, но они так и не исполнились.
Проект остановился после того, как воздушный налет уничтожил все прототипы, прежде чем они были достроены.
Характеристики: Экипаж: 2 чел. Длина: 16,5 м
Примечания
Категория:Авиастроительные компании Германии Категория:Исчезнувшие компании Германии