Ил-96-400М (рабочее название Ил-496) — перспективный российский пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости. Спроектирован в КБ им. Ильюшина.
По состоянию на ноябрь 2023 года выполнен один испытательный полёт.
Разработка и проектирование 7 ноября 2015 года генеральный конструктор Авиационного комплекса имени С. В. Ильюшина Николай Таликов сообщил о том, что планируется глубоко модернизировать Ил-96 и восстановить его серийное производство.
13 января 2016 года Авиационный комплекс имени Ильюшина сообщил, что планирует разработать новую пассажирскую модификацию широкофюзеляжного самолёта на базе Ил-96-400. Для пассажирской версии некоторые компоненты Ил-96-400 подлежат модернизации, но самолёт должен сохранить нынешние двигатели ПС-90. Одновременно рассматривается вопрос об использовании на этой модификации новых двигателей ПД-14. По топливной эффективности этот четырёхмоторный самолёт будет находиться на уровне западных аналогов. Сделать из Ил-96 двухдвигательную машину можно, если будет разработан двигатель тягой 32—35 т. На Ил-96-400М предполагалась установка новых двигателей: — более экономичных двигателей большой тяги ПС-90А3, а в перспективе после 2025 года — двух ПД-35 вместо использующихся на существующих модификациях четырёх двигателей (разработка ПД-35 для широкофюзеляжных самолётов началась летом 2016 года, используя в качестве базы масштабированный газогенератор от более лёгкого двигателя ПД-14, созданного для МС-21).
30 мая 2016 года Правительство РФ сообщило, что на производство Ил-96-400 выделит 50 млрд рублей. В августе генеральный директор ВАСО Дмитрий Пришвин заявил, что в 2019 году на заводе ВАСО соберут первый опытный образец пассажирского самолёта Ил-96-400М; предполагается, что вместимость Ил-96-400М, который почти на 10 м превышает по длине базовый Ил-96-300, составит примерно 400 пассажиров. По словам Пришвина, с 2020 по 2023 год пять новых самолётов должна приобрести Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Ожидается, что они будут эксплуатироваться на линиях между Москвой и Владивостоком, а также Москвой и Хабаровском. В октябре было сообщено, что на Ил-96-400 планируется устанавливать двигатель ПД-35, серийное производство которого должно быть начато в 2026 году, первый полёт самолёта с таким двигателем намечен уже на 2020 год.
В декабре 2016 года Правительство РФ издало распоряжения, согласно которому Министерству промышленности и торговли РФ поручается внести 1,517 млрд рублей в уставный капитал Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) на производство Ил-114 и 2,4 млрд рублей — на модернизацию Ил-96, а также внести в уставный капитал Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) 0,783 млрд рублей на разработку и организацию производства двигателя ТВ7-117 для Ил-114 и 1,5 млрд рублей — на разработку перспективного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35 для Ил-96.
В феврале 2017 года было объявлено, что между Авиационным комплексом имени Ильюшина и Объединённой авиастроительной корпорацией заключён контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию модернизированного пассажирского самолёта Ил-96-400М. Условия контракта предусматривали изготовление опытного экземпляра самолёта Ил-96-400М для проведения лётных испытаний к 2019 году.
В январе 2017 года Россия выделяет 1,5 миллиарда рублей на создание новой версии Ил-96; планировалось, что первый опытный образец будет собран в 2019 году (его строительство обойдётся в 6,2 млрд рублей)Самолёт Ил-96-400М полетит в 2019 году // ATO.ru, 13 февраля 2017 / , а с 2020 года намечалось начать серийное производство (производство деталей и сборку авиалайнера на ВАСО будут осуществлять параллельно с перевооружением производственных площадок в течение всего 2018 года, на модернизацию производства предприятию выделили 1,32 млрд рублей), но из-за сложностей с проектированием это событие пришлось перенести на 2021 год. Первый полёт планировалось провести на ВАСО в 2021 году, а начать поставки и эксплуатацию с 2025 года (ранее — с 2023).
В июне 2018 года Ил-96 с бортовым номером 96013, принадлежавший ранее Домодедовским авиалиниям и простоявший десять лет на хранении в Домодедове, был неожиданно восстановлен и перегнан в Жуковский. Цель восстановления и дальнейшая судьба борта не сообщается.
20 ноября 2018 была объявлено, что на ВАСО началась сборка элементов планера первого лайнера Ил-96-400М. Появилась информация, что презентация самолёта планируется в конце 2019 года.
10 января 2019 года было объявлено, что первый Ил-96-400М передан в цех окончательной сборки, завершена стыковка фюзеляжа и консолей крыла.
16 апреля 2021 года «Ведомости» сообщили, со ссылкой на свои источники в ОАК, что авиалайнер Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство, это связано с отсутствием заказов на самолёт от авиакомпаний, а также с простоем дальнемагистральных лайнеров по всему миру из-за пандемии. Также СМИ сообщали, что замораживание проекта связано не только с коллапсом отрасли авиаперевозок из-за пандемии, но и невозможности достичь конкурентоспособности с существующими A380 и Boeing 747 (производство обеих моделей завершено) и, тем более, перспективными двухдвигательными дальнемагистральными самолётами. Два таких лайнера на ВАСО всё-таки соберут, они поступят в парк специального лётного отряда «Россия», который занимается перевозкой первых лиц государстваСМИ: разрабатываемый в Воронеже Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство. Это связано с отсутствием заказов на самолёт. // Вести-Воронеж, 16 апреля 2021 / .
5 июля 2021 года при передаче ВАСО очередного борта Ил-96-300 вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что на заводе в разной степени готовности находятся в производстве ещё четыре машины этой модификации, продолжается работа над Ил-96-400М. На октябрь 2021 года первый Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки (идёт монтаж гидравлики, топливной и прочих систем)«Каждая наша машина – спецзаказ» (беседа с и. о. управляющего директора ПАО «ВАСО» Александром Ярчевским) // РИА Воронеж, 21.08.2020 / На воронежском заводе создадут «будущий флагман российской авиации» // Вести Воронеж, 15.10.2021 / . Планируется, что самолёт поднимется в воздух в 2023 году.
В начале 2022 года на фоне санкций против России глава корпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что корпорация «может возобновить серийное производство Ту-214 и Ил-96». При этом, в июне 2022 Правительство России утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, где приоритетными самолётами для производства в стране станут МС-21, SSJ New, Ил-114-300 и Ту-204, возобновление серийного производства Ил-96-400М не планируетсяВоронежский Ил-96-400М не включили в программу развития авиатранспортной отрасли // «Горком36», 28.06.2022.
1 ноября 2023 года опытный образец Ил-96-400М с двигателями ПС-90А1 совершил свой первый полёт. Полёт проходил на высотах до 2000 метров, скорость самолёта составляла до 390 км/часОпытный образец Ил-96-400М впервые поднялся в воздух // МК.ру, 1 ноября 2023. Время в полёте — 26 минут и, как сообщил один из лётчиков-испытателей Сергей Горемыкин, автоматика работала без замечанийШирокофюзеляжный дальнемагистральный самолёт Ил-96-400М совершил первый полёт // Ростех - ОАК - Правительство России , 1 ноября 2023Мантуров: Ил-96-400М будут использовать для государственных и грузовых перевозок // Sputnik, 6.11.2023.
Лётно-технические характеристики Лётно-технические характеристики в сравнении с российскими аналогами: Характеристика Ил-96-400М Ил-96-300 Ил-96-400 Первый полёт 01.11.2023 28 сентября 1988 16 мая 1997 Начало эксплуатации Планируется к 2025 году 14 июля 1993 23 апреля 2009 Размах крыла 57,66 м 60,105 м Длина 63,939 м 55,345 м 63,939 м Высота в хвосте 15,717 м 17,55 м 15,717 м Площадь крыла 350 м² 391,6 м² Полезная нагрузка 58 000 кг 40 000 кг 58 000 кг Макс. взлётная масса 270 000 кг 250 000 кг 270 000 кг Макс. пассажировместимость 400 300 435 Экипаж 3 3 Крейсерская скорость 870—900 км/ч 870 км/ч 870 км/ч Максимальная скорость 910 км/ч 900 км/ч Эксплуатационный потолок 13 100 м 12 000 м 12 000 м Дальность полёта (при макс. нагрузке) 10 000 км 9 000 км 9 000 км Двигатели 4× ПС-90A-12× ПД-35 (проект) 4× ПС-90A 4× ПС-90A-1
Первый полет
Первый полет Ил-96-400М, модернизированной версии Ил-96-300, состоялся 1 ноября 2023 года. Он был выполнен из аэропорта Воронежского авиационного завода. Испытание длилось 26 минут, самолет достиг высоты до 2000 метров и скорости до 390 км/ч. Полет проводился с целью проверки устойчивости, управляемости, а также работы бортовых систем и двигателей. Испытания прошли успешно, подтвердив надежность самолета. Этот широкофюзеляжный самолет оснащен современным российским навигационным оборудованием, созданным с учетом международных стандартов. Ил-96-400М рассчитан на перевозку до 370 пассажиров и имеет увеличенную дальность полета. Он считается перспективным для грузовых и пассажирских перевозок, а также как символ технологического суверенитета России.
По словам главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, самолет дополнит линейку гражданских воздушных судов, таких как МС-21 и SJ-100, и станет конкурентоспособной заменой зарубежным аналогам. Производство этого типа самолетов позволит развивать маршрутную сеть внутри страны и на международных направлениях, особенно в условиях санкционных ограничений на импорт западной авиационной техники.
Будущие модернизации Ил-96-400М, как ключевой проект российской авиационной промышленности, имеет перспективы дальнейшей модернизации, направленные на повышение эффективности и соответствие современным требованиям. Одним из ключевых направлений является возможность оснащения самолёта новыми отечественными двигателями ПД-35, которые находятся в разработке.
См. также Ил-96 Airbus A340 Boeing 777
Ссылки Ил-496: как устроен могучий отечественный лайнер нового поколения // Techinsider.ru, 12.10.2022
Примечания
Категория:Самолёты Ильюшина