Гран-при Монако 1950 года — второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга в районе поворота Bureau de Tabac. Жертвами его стали более половины участвующих гонщиков, в том числе два из трех гонщиков «Альфы-Ромео». Третий же — Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошёл пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призёра Луи Широна — на целых два. Финишировать смогли только семь гонщиков.

Перед Гран-при На эту гонку «Альфа» заявила стандартную для текущего сезона команду из «Трёх Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджоли). Заводская «Тальбо» сначала решила ограничиться единственным автомобилем для Жиро-Кабанту, а затем и вовсе не приехала. Заводская Мазерати и частная Ecurie Rosier расширили свои ряды с одного до двух автомобилей каждая. Также появились заводские команды Гордини (два автомобиля) и Феррари (три автомобиля). Последняя также предоставила автомобиль частнику Питеру Уайтхеду. Приехали также двое аргентинцев — Гонсалес и Пиан — под флагом команды Scuderia Achille Varzi, названной в честь известного итальянского гонщика. Также участвовало множество мелких частных команд и отдельных гонщиков на всевозможной технике. Отдельно следует упомянуть о том, что в данном Гран-при впервые принял участие заднемоторный автомобиль под управлением Харри Шелла, оборудованный двигателем необычной для Формулы-1 конфигурации V2.

Команда Конструктор Шасси Двигатель № Пилот Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L4S 2 Хосе Фройлан Гонсалес 4 Альфредо Пиан Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot L6 6 Джонни Клэз Horschell Racing Corporation Cooper T12 JAP V2 8 Харри Шелл Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini L4S 10 Робер Манзон 12 Морис Трентиньян Частная заявка Talbot-Lago T26C Talbot L6 14 Филипп Этанселен Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot L6 16 Луи Розье 18 Шарль Поцци Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago T26C Talbot L6 20 Ив Жиро-Кабанту Частные заявки Talbot-Lago T26C Talbot L6 22 Пьер Левег ERA B ERA L6S 24 Кат Харрисон ERA A ERA L6S 26 Боб Джерард Ferrari 125 Ferrari V12S 28 Питер Уайтхед SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8S 32 Нино Фарина 34 Хуан Мануэль Фанхио 36 Луиджи Фаджоли Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12S 38 Луиджи Виллорези 40 Альберто Аскари 42 Раймон Соммер Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4S 44 Франко Роль 48 Луи Широн Scuderia Milano Maserati Milano 4CLT/50 Maserati Milano L4S 46 Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati L4S 50 Принц Бира 52 Туло де Граффенрид

Квалификация На квалификации вновь доминировали «Альфы». Поул с большим преимуществом достался Фанхио, второе место — Фарине, а на третье место в первом ряду смог прорваться в первой же своей гонке Гонсалес. Третий гонщик «Альфы» Фаджоли пропустил ещё и Этанселена на частном Тальбо-Лаго. Далее с шестого по девятое места расположились гонщики Феррари, между которыми вклинился местный гонщик Луи Широн. Заводские гонщики «Гордини» и частники на ERA квалифицировались в середине пелотона. В субботу Альфредо Пиан поскользнулся на разлитом масле, попал в аварию, и получил травмы ног, не позволившие ему стартовать. Его квалификационное время было на тот момент шестым. Уайтхед на «Феррари», выступавший частно, столкнулся с множеством проблем с двигателем, и также не смог принять старт. Трое гонщиков на «Тальбо-Лаго» (Поцци, Жеро-Кабанту, Левег) и один на модифицированной Мазерати — не приехали на гонку вовсе. Место № Пилот Конструктор Время Отрыв 1 34 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1:50,2 — 2 32 Нино Фарина Alfa Romeo 1:52,8 +02,6 3 2 Хосе Фройлан Гонсалес Maserati 1:53,7 +03,5 4 14 Филипп Этанселен Talbot-Lago 1:54,1 +03,9 5 36 Луиджи Фаджоли Alfa Romeo 1:54,2 +04,0 6 38 Луиджи Виллорези Ferrari 1:52,3 +02,1 7 40 Альберто Аскари Ferrari 1:53,8 +03,6 8 48 Луи Широн Maserati 1:56,3 +06,1 9 42 Раймон Соммер Ferrari 1:56,6 +06,4 10 16 Луи Розье Talbot-Lago 1:57,7 +07,5 11 10 Робер Манзон Simca-Gordini 2:00,4 +10,2 12 52 Туло де Граффенрид Maserati 2:00,7 +10,5 13 12 Морис Трентиньян Simca-Gordini 2:01,4 +11,2 14 24 Кат Харрисон ERA 2:01,6 +11,4 15 50 Принц Бира Maserati 2:02,2 +12,0 16 26 Боб Джерард ERA 2:03,4 +13,2 17 44 Франко Роль Maserati 2:04,5 +14,3 18 4 Альфредо Пиан Maserati — — 19 6 Джонни Клэз Talbot-Lago 2:12,0 +21,8 20 8 Харри Шелл Cooper-JAP — — 21 28 Питер Уайтхед Ferrari — — НПР 18 Шарль Поцци Talbot-Lago — — НПР 20 Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago — — НПР 22 Пьер Левег Talbot-Lago — — НПР 46 Maserati Milano — —

Гонка В день гонки стояла ветреная погода, из-за чего в повороте Bureau de Tabac покрытие трассы было влажным от морских брызг. В конце первого круга шедшего вторым Фарину занесло, и он столкнулся с Гонсалесом. Следовавшие далее плотным потоком гонщики не сумели среагировать достаточно оперативно, и случился завал из более чем половины участников. Гонсалесу удалось выбраться из завала, но уже в начале следующего круга его автомобиль загорелся от полученных повреждений, и гонщик сошёл, получив в довершение всего ещё и ожоги.

В конце второго круга Фанхио, не зная о случившемся, подъезжал к месту завала на большой скорости (тогда ещё не применялись желтые флаги). В одном из интервью он впоследствии вспоминал, что зрители смотрят вовсе не на него, лидера, а куда-то вперед по трассе. Решив, что там что-то случилось, он замедлился и смог аккуратно объехать столкнувшихся. Однако следовавший за ним Виллорези, объезжая завал, неудачно выбрал путь и в результате потерял много времени, ожидая пока работники трассы отодвинут в сторону пострадавшие автомобили. В конце концов он ещё и заглох, а когда наконец смог возобновить гонку, оказался одним из последних. В течение гонки он с боем прорывался обратно и почти добрался до второго места, но сошёл из-за поломки заднего моста. Другие гонщики также потеряли много времени, так как к моменту их появления у места аварии работники трассы начали растаскивать разбитые машины и перегородили почти всю трассу. В результате Фанхио одержал легкую победу, обогнав финишировавшего вторым Аскари на круг, а третьего призёра Луи Широна — даже на два. Всего финишировало семеро гонщиков. Быстрый круг также достался Фанхио, так что с учётом лидирования от старта до финиша Фанхио завоевал первый в истории Формулы-1 «большой шлем».

+ Круги лидирования № Пилот Автомобиль Круги Всего 34 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1-100 100

До Гран-при Бахрейна 2019 года единственный подиум для гонщиков из Монако. До Гран-при Азербайджана 2018 года единственные очки для гонщиков из Монако. Первые очки для гонщиков из Таиланда. Ни одному гонщику не удалось набрать очки в первых двух гонках сезона 1950 года (и всей Формулы-1 в целом). Лишь Боб Джерард смог финишировать в обеих гонках, причём оба раза он финишировал шестым, то есть в шаге от зачётной зоны. Поул-позиция: Фанхио — 1:50,2 Быстрый круг: Фанхио — 1:51,0

Положение в чемпионате после Гран-при В чемпионате Хуан Мануэль Фанхио догнал Нино Фарину — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу — то есть по 9 очков. Место Пилот Очки 1 Нино Фарина 9 2 Хуан Мануэль Фанхио 9 3 Луиджи Фаджоли 6 4 Альберто Аскари 6 5 Редж Парнелл 4

Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого гонщика.

Ссылки

Категория:Гран-при Монако Категория:События 21 мая Категория:Май 1950 года в Европе Категория:1950-е годы в Монако