Москвич-434 — грузопассажирский автомобиль с кузовом фургон, модернизация автомобиля «Москвич-433». В отличие от модели 433 оснащался двигателем «УЗАМ-412», это единственное отличиеЗаметка о Москвич-433, «За рулем» № 1, 1973. Автомобиль производился на заводе АЗЛК (1968—1976) и на Ижевском автозаводе (1968—1973) (более 40000 шт.).
Как и все «Москвичи» этого поколения, автомобиль имел стандартную 4-ступенчатую механическую коробку передач.
Модификации Москвич-434Ю — для районов с жарким климатом Москвич-434Э — экспортный Москвич-434П — с правосторонним рулевым управлением. Ключевым экспортным рынком была Великобритания. По некоторым данным, к 1975 году завод АЗЛК отправлял за границу до 65 % всей своей продукции. Также указывается, что этот автомобиль использовался как почтовый, и водитель, сидящий справа, мог выходить сразу на тротуар, чтобы не подвергаться лишней опасностиПраворульные и леворульные автомобили.
В Финляндии делали трехдверную версию автомобиля из-за особенностей налогообложения.
В сувенирной индустрии
В сувенирной индустрии Модели Москвича-434 сделали впервые на ПО «Тантал»: модель москвича имела открывающийся капот, как и у большинства «москвичей» от этого завода. В 2012 году в журнальной серии «Автолегенды СССР» под номером 92 вышел красный «Москвич-433/Москвич-434».
Ссылки autopedia
Примечания
Категория:Автомобили «Москвич»