Миноносцы типа «Улучшенный Батум» — тип миноносцев Российского императорского флота. Всего построено четыре единицы, предназначенных для службы на Чёрном море.
Строительство В декабре 1882 года Морским техническим комитетом по распоряжению управляющего Морским министерством вице-адмирала И. А. Шестакова было выдано задание на строительство сразу четырёх миноносцев типа «Улучшенный Батум» водоизмещением в 65 — 70 тонн. Заказ разместили в четырёх разных фирмах: английской «Торникрофт» и французских «Форже э Шантье Медитеране», «Норман» и «Клапаред». Таким образом, русское Морское министерство рассчитывало получить образцы последних достижений в области технологии судостроения.
Строительство миноносцев «Геленджик» и «Гагры» на заводах «Форж э Шантье» в Тулоне и «Клапаред» в Сен-Дени близ Парижа затянулось. Из-за многочисленных дефектов на них пришлось менять котлы, и все равно их испытания сопровождались постоянными поломками. Миноносцы оказались перегруженными (водоизмещение «Геленджика» — 71 тонн, «Гагры» — 78 тонн) и более тихоходными по сравнению с другими миноносцами данного типа. Эти два миноносца пополнили Черноморский флот с опозданием в полгода.
Список миноносцев +Миноносцы типа «Улучшенный Батум»НазваниеЗавод изготовительЗакладкаСпуск на водуВступление в стройСудьба«Сухум»«Торникрофт»18831883сентябрь 1883Исключён из списков флота 2 ноября 1907 и вскоре разделан на металл«Геленджик»«Форж э Шантье»18831883март 1884Сдан на слом в 1923, исключён из списков флота 21 ноября 1925«Поти»«Норман»18831883сентябрь 1883Сдан на слом 29 октября 1923, исключён из списков флота 21 ноября 1925«Гагры»«Клапаред»18831883март 1884Исключён из списков флота 2 ноября 1907 и вскоре сдан на слом
Примечания
Ссылки Как были устроены первые русские миноносцы.
Категория:Миноносцы России Категория:Миноносцы по типам