Электрозаво́дская у́лица (до 19 июня 1929 года — Лавре́нтьевская и Генера́льная улицы) — улица в Преображенском районе Москвы. Начинается от Электрозаводского моста через Яузу, простирается на север до Преображенской улицы. Названа в честь Электрозавода, производителя трансформаторов, основанного в 1928 году. Возникла в конце XVII века в связи с созданием Преображенского полка и учреждением Петром I Генеральной канцелярии. В то время на улицу выходил Нагорный дворец (утрачен). Нумерация домов ведётся от Большой Семёновской улицы (Электрозаводского моста через Яузу).

История Река Хапиловка, ныне скрытая в подземной трубе, разделяет Электрозаводскую улицу на две неравные части, долгое время развивавшиеся независимо друг от друга.

Северный, больший отрезок — бывшая Генеральная улица — часть Преображенской солдатской слободы. Название — от петровской Генеральной канцелярии. Генеральная улица — самая западная из четырёх параллельных улиц солдатской слободы, сохранившей по сей день планировку XVIII века.

К югу от Хапиловки лежит сеть переулков через холм, отделяющий речку от Большой Семёновской улицы. Этот участок улицы, поворачивающий на юго-запад, к Яузе, раньше назывался Лаврентьевской улицей. На неё выходит бывшая Введенская площадь, ныне Площадь Журавлёва, образованная в 1800 осушением нижнего Хапиловского пруда по воле Павла I.

В XIX веке территория к югу и западу от Солдатской слободы индустриализуется; практически вся нечетная, западная сторона улицы застроена фабричными корпусами. Крупнейшее здание — Московский электроламповый завод — было спроектировано Г. П. Евлановым в 1914—1917 годах для завода, эвакуированного из Риги под угрозой немецкой оккупации. Изначально завод был задуман как готический замок с окнами-розами и высокими башнями по образцу средневековых ратуш. Гражданская война не позволила завершить этот проект, он был достроен лишь в 1927 году и сохранил готические детали — в урезанном виде — только у главного входа со стороны Введенской площади.

Постепенно фабрики реконструируются под офисы. К северу от Электрозавода до недавних пор располагался Московский шёлковый комбинат имени П. П. Щербакова; на его месте открылся и продолжает строиться бизнес-центр «Лефорт». Сюда из центра переехал крупный кондитерский комбинат «Добрынинский», основанный в 1914 году.

Примечательные здания За исключением квартала напротив «Лефорта», в котором стоит обычный панельный дом, Электрозаводская улица сохранила свой образ рабочей окраины, сложившийся в 1950-е годы, после снятия трамвайной линии. Здесь сохранились одноэтажные и двухэтажные дома старой солдатской слободы. Всего на улице находится 61 дом.

По нечётной стороне Электрозаводская улица дом 21-Электрозавод, производитель трансформаторов. Создан в 1928 году. В честь него улица и получила свое название. № 1—21 — территория бывшего Московского электролампового завода, в советское время — ведущего производителя ламп накаливания и различных электровакуумных приборов в стране. В годы Великой Отечественной войны здесь было налажено производство радиоламп и электронно-лучевых трубок для передатчиков радиолокационных станций (а на находившемся по соседству трансформаторном заводе делали снаряды для «Катюш» и ремонтировали танки)Стародубов, Юрий. . В 2007 году производство перенесено в Зеленоград. № 25—27 — бывший шёлковый комбинат Товарищества шёлковой мануфактуры П. А. Мусси (здание построено в конце XIX века, архитектор В. Г. Залесский). В советское время — Московский шёлковый комбинат имени П. П. Щербакова (на котором в годы Великой Отечественной войны делали парашютную ткань). В начале XXI века производство шёлковых тканей перенесено в Ивантеевку, а в здании по адресу дом 27, стр. 1 с декабря 2006 года располагается Комбинат мучнисто-кондитерских изделий «Добрынинский», переехавший сюда с Добрынинской улицы (ныне — улица Коровий вал). При комбинате имеется кондитерский магазин. № 31, стр. 2 — деревянное двухэтажное здание 1880 года постройки. № 35 — сохранившаяся одноэтажная застройка. № 37/4 — жилой дом, 1-я пол. XIX в.

По чётной стороне Застройка площади Журавлёва. № 12 — Особняк В. Д. Носова (1903 год, архитектор Л. Н. Кекушев). Уникальный памятник стиля модерн, выполненный в дереве. Чуть севернее, у железнодорожного переезда через Электрозаводскую железнодорожную ветку сохранилась старинная деревянная железнодорожная будка. стр. 2  — усадебный каретный сарай (с фрагментом белокаменной стены) — одноэтажное кирпичное строение начала XX века, к которому во второй половине XX века был пристроен двухэтажный объём из силикатного кирпича и железобетона. Построен, как и деревянный главный дом усадьбы, по проекту архитектора Л. Н. Кекушева в 1903 году. В конструкцию одноэтажного кирпичного здания включена белокаменная подпорная стена, а в оформление фасадов — белокаменные декоративные элементы. Состояние здания неудовлетворительное, налицо трещины в кладке, выпадение кирпичей, выветривание раствора. Кровля частично обрушилась, деревянные элементы стропильной конструкции поражены грибком. Ситуация осложняется тем, что усадьба разделена на участки федеральной (главный дом) и московской (каретный сарай) собственности, а также тем, что двухэтажная поздняя пристройка имеет собственника. В 2015 годах каретный сарай неоднократно выставлялся на торги по городской программе льготной аренды «рубль за квадратный метр», но не нашел покупателя. № 14, стр. 4 — Жилой дом (1899—1900, архитектор В. Н. Елагин; 2000-е), ныне — административное здание. № 20, 20, стр. 3 — производственный корпус кондитерской фабрики В. Ф. Тиде (1907, архитектор В. Ф. Жигардлович; 1940—1950; 2000-е). № 24, 28, 36, 52 — двух-трехэтажная старая застройка. Постройки домовладения № 28 снесены в 2026 году.

Галерея

Транспорт Железнодорожный транспорт Платформа «Электрозаводская» Казанского направления МЖД. Ближайшие станции метро  — в сторону Преображенской площади. и — в сторону Электрозаводского моста. Наземный транспорт По улице проходят автобусные маршруты № 604, 171. Остановки:

«Улица Титова»; «Второй Электрозаводский переулок»; «Первый Электрозаводский переулок»; «Площадь Журавлёва»; «Электрозаводский мост» (конечная). Исторический Трамвай (1906 — 1954). Троллейбус (1957 — 2019).

См. также Улицы Преображенской солдатской слободы: Улица Буженинова Суворовская улица Улица Девятая Рота Фигурный переулок Преображенский вал Ковылинский переулок

Примечания

Литература

Ссылки

(Реестр имён улиц Москвы — даты переименований)

Общемосковский классификатор улиц Москвы ОМК УМ

Категория:Улицы Москвы, на которых было или есть трамвайное движение Категория:Улицы Москвы, на которых было или есть троллейбусное движение