966-й истребительный авиационный полк ПВО (966-й иап ПВО) — воинская часть истребительной авиации ПВО, принимавшая участие в боевых действиях Великой Отечественной войны.

Наименования полка 966-й истребительный авиационный полк ПВО. 966-й истребительный авиационный полк; Войсковая часть (полевая почта) 35517.

История и боевой путь полка 966-й истребительный авиационный полк сформирован в период с 8 августа по 3 сентября 1942 года в Архангельском военном округе (город Холмогоры) по штату 015/134 на английских самолётах «Харрикейн». Включен в состав 126-й истребительной авиационной дивизии ПВО Архангельского района ПВО (20.08.1942). 24 декабря 1942 года передан в состав 122-й истребительной авиационной дивизии ПВО и перебазировался в полосу действий Карельского фронта.

Первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне одержана 12 марта 1943 года: парой «Харрикейнов» (ведущий м-р Борисов А. Г.) в воздушном бою в районе ст. Ковда сбит немецкий истребитель Messerschmitt Bf.110.

15 февраля 1943 года в составе 122-й истребительной авиационной дивизии ПВО Мурманского района ПВО (оперативно подчинялась штабу Карельского фронта) вступил в боевые действия против фашистской Германии и её союзников на самолётах «Харрикейн». Осуществлял прикрытие военных объектов, порта и города Мурманск, Кировской железной дороги на участках Мурманск — Тайбола, союзных морских караванов от налетов вражеской авиации. Начиная с 15 февраля 1943 года полк участвовал в операции по освобождению Заполярья.

29 июня 1943 года вместе с дивизией вошел в состав войск вновь образованного Западного фронта ПВО. 19 сентября передан в состав 147-й истребительной авиационной дивизии ПВО Рыбинско-Ярославского района ПВО. С 29 сентября приступил к переучиванию личного состава на американские истребители «Киттихаук». 24 января 1944 года получил 23 самолёта «Киттихаук» и 6 самолётов «Харрикейн».

27 февраля 1944 года полк передан в состав 106-й истребительной авиационной дивизии ПВО Бологоевского района ПВО Западного фронта ПВО. Приступил к боевой работе на самолётах «Киттихаук» и «Харрикейн». В апреле 1944 года в связи с реорганизацией войск ПВО страны в составе 106-й истребительной авиационной дивизии ПВО включён во 2-й корпус ПВО Северного фронта ПВО (образован 29.03.1944 на базе Восточного и Западного фронтов ПВО). 21 мая передан в состав 124-й истребительной авиационной дивизии ПВО 2-го корпуса ПВО Северного фронта ПВО и перебазировался на аэродром Выползово.

С 21 мая 1944 года полк а составе 124-й истребительной авиационной дивизии ПВО приступил к выполнению боевой задачи по обороне железнодорожных узлов и перегонов. Во взаимодействии со средствами ПВО 16-й Отдельной бригады, 2-го корпуса ПВО и 3-го Прибалтийского фронта дивизия обороняла от налётов авиации противника железнодорожные узлы Чудово, Окуловка, Угловка, Бологое, Валдай, железнодорожные участки Бологое-Чудово, Бологое-Бежецк, Бологое-Лихославль, Бологое-Осташков, мосты через реки Волхов и Мста.

С 20 июня 1944 года к прежним объектам охраны полка добавились железнодорожные узлы Дно и мосты через реки Цна у станции Вышний Волочек и Щелонь у станции Сольцы. Полк базировался рассредоточено на аэродромах Малая Вишера, Выползово и Кречевицы. С 25 октября по 15 ноября перебазировался на новый аэродром Тоукули.

В 1945 году полк вместе с другими частями дивизии во взаимодействии со средствами ПВО 79-й дивизии ПВО приступил к выполнению боевой задачи по обороне железнодорожных узлов Резекне, Полоцк, Невель, Ново-Сокольники, Великие Луки, Псков, железнодорожных перегонов и мостов через реки Западная Двина у Полоцка и Великая у Пскова.

День Победы 9 мая 1945 года полк встретил на аэродроме Тоукули.

Всего в составе действующей армии полк находился: с 15 февраля 1943 года по 31 декабря 1944 года.

Всего за годы войны полком: Совершено боевых вылетов — 721 Проведено воздушных боев — 22 Сбито самолётов противника — 25, из них: истребителей — 19 бомбардировщиков — 6 Свои потери (боевые): летчиков — 7

Командир полка майор Мировицкий (ВрИД), 08.08.1942 — 23.10.1942 майор, подполковник Борисов Александр Гаврилович, 23.10.1942 — 10.09.1945 Отличившиеся лётчики полка Награды Фамилия, имя отчество Воинское звание Должность Совершенный подвиг Беженцев Фёдор Иванович Старший лейтенант Командир эскадрильи в воздушном бою в районе станции Княжная сбил Ju 87 в паре со ст. сержантом Ив. Г. Захаренковым. в воздушном бою в районе Кириши – Ковда сбил Ju 87 в паре со ст. сержантом Ив. Г. Захаренковым. в воздушном бою в районе станции Княжная сбил лично Ju 87. Захаренков Иван Григорьевич Старший сержант Лётчик Выполнил 42 боевых вылета. в воздушном бою в районе станции Княжная сбил Ju 87 в паре со ст. лейтенантом Ф. Ив. Беженцевым. в воздушном бою в районе Кириши – Ковда сбил Ju 87 в паре со ст. лейтенантом Ф. Ив. Беженцевым. в воздушном бою в районе станции Ковда сбил лично Me-109. Был тяжело ранен ответным огнем и выбросился на парашюте. Никифоров Григорий Павлович Лейтенант Командир звена в воздушном бою сбил Me-109 в паре с майором А. Г. Борисовым. лично сбил Me-109. Погиб в воздушном бою Никулин Николай Яковлевич Лейтенант Командир эскадрильи в воздушном бою в районе Ковда сбил Me-109 лично и два Me-109 в паре.

Послевоенная история полка После войны полк продолжал входить в состав 124-й истребительной авиационной дивизии ПВО 2-го корпуса ПВО Западного фронта ПВО, впоследствии 13-го корпуса ПВО Западного округа ПВО. 10 сентября 1945 года директивой ГШ КА № орг/3/86634 полк расформирован в составе 124-й истребительной авиационной дивизии ПВО 13-го корпуса ПВО Западного округа ПВО.

Примечания

Литература

Ссылки Журналы боевых действий 124-й иад Боевой состав ВВС 966nd Fighter Aviation Regiment PVO 966-й истребительный авиационный полк ПВО. Сайт «Авиаторы Второй мировой войны»

Категория:Истребительные авиационные полки СССР во время Великой Отечественной войны Категория:Истребительные авиационные полки ПВО СССР во время Великой Отечественной войны Категория:Воинские части и формирования, созданные в 1942 году Категория:Воинские части и формирования, расформированные в 1945 году Категория:Участники обороны Заполярья