Белградский трамвай — крупнейшая трамвайная система в Сербии, которая начала свою работу в 1892 году.
История В 1891 году завершились переговоры между муниципалитетом Белграда и компанией Pericles Cikos из Милана о строительстве трамвайной системы в Белграде. Компания из Милана получила монополию на трамваи и освещение в Белграде. По контракту предусматривалось строительство общей протяженностью 21 км.
Первый белградский трамвай был введен в эксплуатацию 14 октября 1892 года и проезжал через центр города, от Калемегдана до Славии. Первоначально лошади использовались в качестве движущей силы, а первая линия с электрификацией была введена в эксплуатацию в 1894 году. К концу 1905 года все линии были электрифицированы. В 1912 г. в Белграде было восемь трамвайных линий, по которым в том году было перевезено 7 500 000 пассажиров. Первая и Вторая мировые войны сильно повредили трамвайную систему, но оба раза ее восстанавливали.
Еще в 1938 году заговорили о планах строительства метро. В 1970-х годах появились новые проекты Белградского метрополитена, но в 1982 году были отклонены, поскольку было принято решение о расширении уже существующей трамвайной сети. В 1985 году было проложено 45 км новых рельсов, и трамваи начали перевозить пассажиров в Нови-Београд через реку Сава.
Модернизация системы началась в конце 2000-х годов, а последние изменения были в 2010 году.
Расписание трамвая в период 1892—1914 гг. Трамваи начинали своё движение около 5 часов утра (в зависимости от линии), а заканчивали около десяти вечера, а в воскресенье — в одиннадцать.
Трамвайные линии до Второй мировой войны В 1938 г. в Белграде было три основных маршрута трамвая.
Система Трамвайная система Белграда имеет общую длину 127,3 км и 14 трамвайных линий: : Пристаниште — Памятник Вуку — Пристаниште : Омладински стадион — Славия — Кнежевац (до 3 декабря 2012 доходила до Ташмайдана) : Калемегдан — Устаничка : Ташмайдан — Устаничка : Устаничка — Блок 45 : Устаничка — площадь Славия — Баньица 3 : Баньица — Блок 45 : Калемегдан — Баньица : Калемегдан — Блок 45 : Омладински стадион — Ташмайдан — Баново Брдо (до 3 декабря 2012 проходила через площадь Славия) : Баново Брдо — Блок 45 : Устаничка — Баньица +Подвижной составТипКоличествоНумерацияTatra KT4146201-420Düwag Be4/628601-628CAF Urbos 3301501-1530Tatra T41 (не используется)1004
Галерея
Примечания
Ссылки Проблема переходных трамвайных билетов. — В: Beogradske občinske novine, 1 декабря 1933 г. Трамвайные маршруты в Белграде Категория:Транспорт Белграда Категория:Трамвайные системы Сербии