Австралийский национальный морской музей () — это морской музей федерального значения в , Сидней. Рассмотрев идею создания морского музея, федеральное правительство объявило, что в Дарлинг-Харборе будет построен национальный морской музей, связанный с реконструкцией этого района к в 1988 году. Здание музея было спроектировано , и хотя изначально была назначена дата открытия в 1988 году, задержки строительства, перерасход средств и разногласия между правительством штата и федеральным правительством по поводу ответственности за финансирование перенесли открытие на 1991 год.
ANMM — один из шести музеев, находящихся в непосредственном ведении федерального правительства, — единственный, расположенный за пределами Австралийской столичной территории. Музей состоит из семи основных галерей, посвящённых открытию Австралии, отношениям между австралийскими аборигенами и водой, путешествию в Австралию по морю, океану как ресурсу, отдыху и развлечениям на воде, морской обороне нации и отношениям между Соединёнными Штатами Америки и Австралией. Последняя галерея финансировалась правительством США и является единственной национальной музейной галереей в мире, финансируемой иностранным государством. Четыре дополнительных галерейных пространства используются для временных выставок. Три музейных корабля — , эсминец и подводная лодка — открыты для посещения, в то время как небольшие исторические суда, пришвартованные снаружи, можно посмотреть, но не взойти на борт.
История Из шести музеев, находящихся в непосредственном ведении федерального правительства (Австралийский национальный морской музей, Австралийский военный мемориал, Национальный музей Австралии, Национальная галерея Австралии, и ), Австралийский национальный морской музей единственный расположен за пределами Австралийской столичной территории. Музей находится в ведении в интересах правительства Австралии.
Развитие В июне 1985 года федеральное правительство объявило о создании национального музея, посвящённого морской истории Австралии, а также постоянной вовлечённости и зависимости страны от моряABS, Year Book Australia, 1991, p. 331. Предложения о создании такого музея рассматривались в предыдущие годы. После лоббирования премьер-министром Нового Южного Уэльса было принято решение разместить новый музей в Дарлинг-Харборе и построить его в рамках реконструкции района. Строительство Музея рассматривалось как федеральным правительством, так и правительством штата Новый Южный Уэльс как важная особенность реконструкции, так как это было бы важным фактором и способствовало коммерческому успеху участкаWitcomb, Re-Imagining the Museum, p. 27.
Здание музея было спроектировано , Richardson Taylor & PartnersMacMahon, The architecture of East Australia, p. 81. Форма крыши напоминала вздымающиеся паруса: гофрированная металлическая крыша высотой более 25 метров (82 фута) с западной стороны, но значительно опускается на востоке.
В процессе развития музей столкнулся с рядом трудностей. В марте 1998 года три высших члена временного совета ANMM были уволены федеральным правительством и замененыMendelssohm, Maritime Museum has that sinking feeling. Позже в том же году Департамент искусств проинформировал музей, что его штат будет сокращён на 30% и бюджет будет урезан, что вынудит Австралийский национальный морской музей полагаться на нанятых по контракту сотрудников службы безопасности и охраны, а также гидов-добровольцев и обслуживающий персонал. Принятие гранта в размере 5 миллионов долларов США для специальной галереи, показывающей связи между США и Австралией, привело к перемещению значительной части персонала и исследователей.
Изначально музей планировалось открыть в 1988 году, но к октябрю того же года из-за задержек строительства запланированная дата открытия была перенесена на сентябрь 1989 года, и проект уже стоил 12,5 миллиона долларов сверх бюджета в 30 миллионов долларов. Строительство было завершено 17 ноября 1989 года; стоимость строительства музея увеличилась до 70 миллионов долларов, и хотя федеральное правительство было готово заплатить первоначальные 30 миллионов долларов, между правительством штата и федеральным правительством возникли разногласия по поводу того, кто должен был предоставить дополнительные 40 миллионов долларовTotaro, Museum no-one wants to pay for. Было решено, что Новый Южный Уэльс несёт ответственность за дополнительное финансирование, и в октябре 1990 года здание музея было передано федеральному правительствуO'Brien, Finally, smooth sailing for museum. Австралийский национальный морской музей был открыт 30 ноября 1991 годаMeacham, How the museum boss got engaged.
История эксплуатации Для достижения коммерческой устойчивости Австралийский национальный морской музей получил распоряжение федерального правительства ввести плату за входWitcomb, Re-Imagining the Museum, p. 48: музей стал вторым австралийским национальным музеем, который сделал это после открытия в 1988 годуNSTC, Report of Activities 1988–89, p. 34. Плата за вход в сам музей была снижена в 2004 году (хотя доступ к кораблям музея всё ещё был платным), а затем была снова увеличена в декабре 2011 годаMeacham, Museum sets a course for the future.
За первые десять лет работы музей посетили 3,3 миллиона посетителей.
В 2010 году лондонская газета The Sunday Times внесла Австралийский национальный морской музей в список «10 самых крутых музеев мира».
В начале 2014 года Австралийский национальный морской музей объявил, что построит павильон для демонстрации экспонатов, связанных с Королевским флотом Австралии. Павильон, расположенный рядом с военно-морскими кораблями музея, был спущен на воду 8 ноября 2015 года под названием «Action Stations».
Галереи и суда Галереи Постоянные экспозиции музея сосредоточены вокруг шести галерейных пространств: Мореплаватели. Первоначально называемая «Открытие Австралии», эта галерея посвящена открытию, исследованию и нанесению на карту береговой линии Австралии голландцами, британцами и французами, а также торговлей между индонезийцами и коренными народами Австралии до открытия Европы. Эора-Первые люди. Австралийские аборигены, жители островов Торресова пролива и их связь с водой. Пассажиры. Показывает путешествия, совершённые в Австралию различными группами, от первых поселенцев до невест военных, беженцев и посетителей круизных судов. Водяные знаки. Отмечает «любовь Австралии к воде» в плане отдыха и развлечений. Галерея была открыта в декабре 2001 года, её основными моментами были яхта Blackmores First Lady (которая использовалась австралийкой Кей Котти, когда она стала первой женщиной, совершившей одиночное кругосветное плавание без остановок и без посторонней помощи), , нестандартный гребной снаряд, использовавшийся командой на летних Олимпийских играх 1992 года и судно с регаты Cornford, Cottee sells First Lady to museum. Ранее здесь находилась яхта , выигравшая Кубок Америки, как главное украшение «Tall Gallery», но яхта, принадлежащая правительству Австралии, а не ANMM, была передана Морскому музею Западной Австралии в конце 2000 годаGo West, in The Sydney Morning Herald. Военно-морской флот. Роль Королевского австралийского флота (а до этого — Королевского флота) в защите нации. Включает «Сиднейский сериал»; модели и истории четырёх австралийских военных кораблей, названных в честь города Сидней. Отношения между Австралией и США. В галерее рассматриваются связи и общие черты между Австралией и СШАHundley, USA Gallery Revisited, p. 45. Пожертвование в размере 5 миллионов долларов США для музея было подарком Соединённых Штатов к двухсотлетию Австралии, что сделало Австралийско-американскую галерею единственной галереей в национальном музее, финансируемой иностранным государством. Сама галерея была спроектирована фирмой Burley Katon Halliday.
Кроме того, в музее есть ещё четыре галерейных пространства. Галерея Tasman Light содержит оригинальные линзы с и используется для временных фотовыставок и как арендуемое пространство для торжеств. Остальные три галереи (две вдоль восточной стороны верхнего уровня и третья смещена от основного корпуса музея) используются отдельно или вместе для проведения временных выставок.
Другие экспонаты, выставленные в музее, но не связанные с какой-либо конкретной галереей, включают «», моторную лодку-, и якорь от , флагмана Первого флота.
Корабли-музеи Коллекция кораблей-музеев Австралийского национального морского музея посвящена трём судам, которые открыты для публичного осмотра: , эсминцу и подводной лодке . Кроме того, неподалёку пришвартован барк XIX века «», который можно посетить с билетом в музей.
В середине 80-х годов прошлого века было предложено построить для музея копию корабля исследователя Джеймса Кука HM Bark EndeavourCoombes, Tall Ships, pp. 36–37. Финансирование строительства первоначально было предоставлено , и строительство началось в начале 1988 годаCoombes, Tall Ships, p. 37. Однако в 1990 году компания столкнулась с финансовыми трудностями, и строительство не могло продолжаться до тех пор, пока в 1991 году не был создан благотворительный фонд для завершения и эксплуатации реплики EndeavourCoombes, Tall Ships, pp. 37–88. Судно было построено в 1994 году и провело следующие десять лет, путешествуя по Австралии и миру, прежде чем в 2005 году право собственности было передано Австралийскому национальному морскому музеюCoombes, Tall Ships, pp. 38–40.
Эсминец типа «Дэринг» — единственный сохранившийся корабль этого класса и последний эсминец, служивший в Королевском флоте Австралии. Vampire был зачислен в Королевский флот в 1959 году и служил до 1986 года. Эсминец был отдан музею при открытии в 1991 году, а в 1997 году полностью передан в собственность музеяShaw, HMAS Vampire, p. 13. Подводная лодка типа «Оберон» была принята на вооружение Королевского флота Австралии в 1969 году. Ею управляли до начала 1999 года, а в том же году передали в музейCasey, Onslow finds new home. Несмотря на то, что Вампир и Онслоу больше не входят в военно-морскую комиссию, они имеют разрешение ходить под Shaw, HMAS Vampire, p. 22. До приобретения Онслоу в музее экспонировалась бывшая российская подводная лодка с 1995 по 1998 годWalsh, Soviet sub penetrates Sydney Harbour!, p. 105. Подводная лодка была куплена в 1994 году группой австралийских бизнесменов и выставлена на обозрение на период действия договора аренды, после чего подводная лодка была переведена в Калифорнию.
Другие выставленные суда (но не открытые для посадки на борт) включают: HMAS Advance, один из двадцати патрульных катеров , построенных Королевским флотом в 1960-х годах для патрулирования северных вод Австралии. Advance служил с 1968 по 1988 год, затем был передан Австралийскому национальному морскому музею. Патрульный катер в рабочем состоянии. , новозеландская гоночная яхта, построенная для участия в гонках, посвящённых столетию Австралии, и восстановленная в качестве подарка Новой Зеландии к её двухсотлетиюGunton, Travellers in Time, p. 80. Bareki, последний деревянный буксир, находящийся на вооружении Gunton, Travellers in Time, p. 83. Буксир был построен в 1962 году и в основном использовался для дноуглубительных и буксирных работ между портов Кембла и Ньюкасла. Бареки — действующий буксир музея. Маяк , беспилотный лайнер (фактически плавучий маяк), построенный в 1916 и 1917 годах. Судно работало в заливе Карпентария, у в Квинсленде и в Бассовом проливе в течение всего срока службы, закончившейся в 1983 году. В 1987 году судно передано в коллекцию музея. Джон Льюис, один из последних ловцов жемчуга, работавший в водах Австралии.