Малые морские танкеры проекта 03180 (проект СКПО-1000) — серия из четырех малых морских танкеров (малых танкеров-бункеровщиков, многофункциональных судов портового обслуживания).
История строительства 10 марта 2012 года, ОАО ЛСЗ "Пелла" сообщило о подписании контракта с Министерством обороны РФ на постройку четырёх малых танкеров проекта 03180"ОАО “Пелла” подписало контракт на изготовление и поставку 4-х судов пр. 03180". Головное судно проекта было спущено на воду 21 декабря 2012 года. На тот момент, это было самое длинное судно, спущенное на воду на заводе компании в Отрадном, поэтому специалистами компании было разработано транспортно-спусковое устройство, использующее скользящие тяги для сближения спусковых тележек в ходе всплытия судна. Ходовые испытания головного судна были завершены 28 декабря 2013 года. Последний, четвертый танкер проекта 03180 был спущен на воду 4 сентября 2014 года и передан заказчику 30 декабря того же года.
Конструкция По классификации Российского морского регистра судоходства танкеры проекта относятся к классу КМ Ice3 R2 Aut1 Oil Tanker (>60° C) ESP На судах данного типа применены раздельные моющиеся грузовые танки, что позволяет перевозить различные виды жидких грузов и при необходимости быстро производить их замену."На заводе «Пелла» завершены ходовые испытания судна портового обслуживания «ВТН-73» (видео)". В дополнение к основному движителю танкеры оснащены носовым подруливающим устройством туннельного типа TAC 75, фирмы ABS, мощностью 75 кВт.
Основные характеристики Длина корабля максимальная — 49,9 м, ширина максимальная — 12 м, осадка — 5 м. Полное водоизмещение составляет 2 290 т, стандартное водоизмещение 1 069 т, грузоподъемность 1 200 т. Дальность плавания — 1 500 морских миль, автономность до 10 суток.
Возможности и оборудование Танкеры проекта выполняют следующие виды задач: Бункеровка судов различными видами топлива; Сбор нефтесодержащих, сточных, льяльных вод с судов и плавучих объектов; Сбор с судов твердого мусора и пищевых отходов; Перевозка и постановка буев; Обслуживание плавучих средств навигационного ограждения; Ликвидация аварийных разливов нефти; Перевозка грузов;
Танкеры оборудованы следующими устройствами: носовой якорно-швартовный электрический брашпиль производства фирмы Adria Winch, с мощностью привода 12,5 кВт; кормовой шпиль NS 904-002 той же фирмы, тягой 50 кН; палубный кран PK 50002M, австрийского производителя Palfinger, грузоподъемностью 2,5 т при вылете стрелы 13,8 м. система приема и выдачи грузового топлива, нефтесодержащих и сточных вод с использованием стационарных погружных насосов; система водопенного тушения, подающая пламягасящую смесь через два лафетных ствола; Грузовые танки также оборудованы: автономной для каждого танка, системой подогрева груза паровыми подогревателями; газоотводной системой; стационарными моечными машинами;
Представители проекта
НазваниеЗаводской номерДата закладкиДата спуска на водуДата зачисления в спискиФлотСтатус «Умба»30102.2014КСФ «Печа»30202.2014КСФ «Луга»303КЧФС 2014 года — «ВТН-73» «ВТН-74»304ДКБФс 2017 года (?) - «Александр Гребенщиков»
Примечания
Ссылки Описание проекта на сайте производителя.
Категория:Танкеры по типам Категория:Вспомогательные корабли и суда ВМФ России Категория:Суда, построенные на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла»