«Русак 3994» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая снег, тундру, болото, песок, может преодолевать водные преграды. Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами кузова и различными дополнительными опциями, производится компанией ООО «РУСАК». Конструкция вездехода разработана в Нижегородском государственном Техническом университете имени Р. Е. Алексеева.
Название «Русак» является аббревиатурой, образованной от слов «Русская Арктическая Компания» (в настоящее время — «Русская Автомобильная Компания»).
Особенности конструкции «Русак 3994» имеет герметичную раму-лодку, сделанную из стальных высоколегированных труб и обшитую алюминием. На вездеход устанавливается кузов собственной конструкции. Внешние кузовные панели изготовлены из стеклопластика и алюминия, каркас кузова — стальной. Стены и потолок салона вездехода также отделаны стеклопластиком.
На плаву «Русак» держится за счёт герметичности рамы и водоизмещения колёс. По воде вездеход может двигаться за счёт вращения колёс (в таком случае скорость составляет 4 км/ч), или с помощью двух водомётов (до 10 км/ч).
На вездеходе «Русак» используется два типа двигателей. В базовой модификации — обычный дизельный двигатель, расположенный спереди, под капотом. В гибридной — два электромотора, мощностью по 75 кВт каждый, расположенных между первой-второй и третей-четвертой осями соответственно. Каждый из них приводит в движение 4 колеса. Электродвигатели питаются от аккумуляторной батареи, электроэнергию для которой вырабатывают два небольших бензиновых двигателя Nissan объёмом 1,2 литра каждый. В этой модификации один из них расположен спереди, под капотом, а другой, — сзади. Внешне гибридная модификация отличается дополнительными решётками радиатора с боков в задней части кузова. Такое «дублирование» двигателей сделано в целях повышения надёжности — если один из двигателей выйдет из строя, вездеход останется на ходу.
Привод у «Русака-3994» полный, управляемыми являются колёса 1 и 2 осей.
Первоначально на вездеход устанавливались шины сверхнизкого давления марки ТРЭКОЛ, в настоящее время «Русак» оснащается аналогичными шинами собственного производства с более крупным протектором.
На «Русака» могут устанавливаться различные дополнительные опции, такие как предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель салона, система подкачки шин и др.
Так же особенностью «Русака» является низкая доля иностранных комплектующих — меньше 10 %.
Первоначально «Русак 3994» выпускался только в 8-колёсной модификации, но в настоящее время, на заказ доступны также 6- и 4-колёсная модели.
Технические характеристики Максимальная скорость по суше — 60 км/ч Максимальная скорость на воде — 10 км/ч (с двумя водомётами) Снаряжённая масса — 6300 кг Грузоподъёмность — 2,5 тонны Максимальный подъём — не менее 30 градусов Раздаточная коробка — собственного производства, 2-х ступенчатая с принудительной блокировкой дифференциала и приводом водомёта. Передаточное число низшей передачи 4,21. Передаточное число высшей передачи 1,67. Главные передачи — собственного производства, спирально-конические с принудительной блокировкой дифференциала, передаточное число 2,93. Привод колёс — собственного производства, с шарнирами равных угловых скоростей, с низкотемпературными пластиковыми пыльниками Колёсные редукторы — собственного производства оригинальной конструкции, планетарного типа, передаточное число 4.21 Подвеска колёс — собственного производства независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами Тормозные механизмы — дисковые с гидравлическим приводом, расположены в раме-лодке. Рулевое управление — с гидроусилителем, управляемыми являются колёса двух передних осей Водяной движитель — 2 водомёта, с приводом от раздаточной коробки (Устанавливаются не на все модели) Шины — ТРЭКОЛ 1650х700-635 (25″) или собственного производства 1650х650-635 (25″) или 1650х570х-635 (25″) (Для соблюдения максимально допустимой ширины т/с) Рабочее давление в шинах — может изменяться в пределах 0,15…0,8 атм. Система подкачки шин — 2-х контурная, первый контур — 4 колеса 1 и 2 осей, второй контур — 4 колеса 3 и 4 осей (Устанавливаются не на все модели) Колёсные диски — оригинальной конструкции с бедлоком, 25″ Количество мест — 16 Расположение мест в салоне — 1-й ряд (водитель и пассажир) + 2 ряд (2 пассажира против движения) + 12 по бортам (6 человек по каждому борту)
Галерея
См. также Бурлак (вездеход)
Примечания
Литература РУСАК-3994. Все секреты вездехода / Константин Закурдаев // Журнал «СпецТехника и Коммерческий Транспорт», № 2 2020
Ссылки [rossaprimavera.ru/news/9346c131 Создан вездеход для Арктики с гибридной силовой установкой // Санкт-Петербург, 13:17 6 декабря 2019 / ИА Красная Весна] «РУСАК-3994». Четыре мотора, четыре оси / Константин Закурдаев // сайт ST-KT.ru (СпецТехника и Коммерческий Транспорт), 16.12.2019 Вездеход РУСАК-3994 // Промтекс Описание вездехода РУСАК-3994 Технические характеристики на сайте Промтекс Технические характеристики на сайте ATV Rusak РУСАК 3994 // Авиатест.аэро Нам бы такую технику на Нижнюю Колыму! // Первый республиканский информационно-аналитический портал «SakhaNews» Русак, Бурлак и другие: колёсные вездеходы на выставке Армия-2020 // Сайт АВТОРЕВЮ, 28 августа 2020
Категория:Автомобили России Категория:Вездеходы Категория:Плавающие автомобили Категория:Снегоболотоходы