Эмпайр Аберкорн (, известное также как ) — рефрижераторное и пассажирское судно, построенное в 1944 году и находившееся в эксплуатации до 1971 года.
История Судно «Эмпайр Аберкорн» было построено компанией Harland and Wolff в Белфасте для , и первоначально находилось под управлением (Лондон). В 1946 году судно было продано Новозеландской пароходной компании и переименовано в «Ракаиа» (). В 1950 году «Ракаиа» был переоборудован в учебный корабль для курсантов, а пассажировместимость жилых помещений сократилась с 45 до 40 курсантов. Первое плавание судна в этой роли началось 10 июня 1950 года. 16 февраля 1955 года пожар в доке Веллингтона (Новая Зеландия), угрожал распространиться на судна «Арава», «Порт-Пири», «Ракаиа» и «Рангитото».
16 октября 1957 года во время перехода между Нью-Йорком и Ливерпулем сломался шток поршня № 8 в двигателе. В это время судно находилось примерно в от Галифакса. Погода испортилась, судно качало, что затрудняло ремонт. Чтобы стабилизировать его, было принято решение об установке . Брезентовые паруса были изготовлены из крышек люков. Были установлены два и один стаксель, что давало примерно 230 м2 парусного оснащения. Двигатель был запущен на шести цилиндрах и работал с максимальное частотой вращения 50 об/мин; путь до Ливерпуля, занял одиннадцать дней.
28 декабря 1966 года «Ракаиа» была продана Федеральной пароходной компании, оставаясь под управлением Новозеландского пароходства. 28 марта 1968 года завершился последний рейс судна в качестве учебного корабля для курсантов. В августе 1971 года «Ракаиа» была продана компании Lee Sing Company из Гонконга и отправлена на утилизацию.
Двигатель и генераторы На «Эмпайр Аберкорн» был установлен восьмицилиндровый двухтактный дизельный двигатель двойного действия, построенный компанией Harland and Wolff. Он выдавал 7500 л. с. при 115 об./мин. Нормальная рабочая скорость двигателя — около 101,2 об/мин, что давало расход топлива 28 тонн в день.
На судне было установлено четыре основных генератора и один вспомогательный. Главными генераторами были «Harlandics», построенные Harland and Wolff. Они оснащались шестицилиндровыми дизельными двигателями мощностью ; вспомогательный генератор приводился в действие трёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью . Все генераторы производили напряжение 220 вольт.
Официальный номер и позывной Официальные номера были предшественниками номеров IMO.
Официальный номер «Эмпайр Аберкорн» в регистре Ллойда — 166215. «Эмпайр Аберкорн» использовал позывной «GFGW». Ближе к концу срока службы, судну «Ракаиа» был присвоен номер ИМО 5289481.
Примечания
Категория:Транспортные средства, появившиеся в 1944 году Категория:Торговые суда Категория:Суда Великобритании