«Зоркая» (также встречается как «Зорька») — парусно-винтовая шхуна Балтийской крейсерской таможенной флотилии. Во время службы с 1875 по 1891 год совершала плавания в Балтийском море, Финском и Рижском заливах, использовалась в качестве таможенного, крейсерского и гидрографического судна, после передачи шхуны из крейсерской флотилии в Морское ведомство Российской империи в 1893 году сведения о её службе отсутствуют.

Описание шхуны Парусно-винтовая шхуна с железным корпусом. Длина судна составляла 24,4 метра, ширина — 4,6 метра, а осадка — 2,4 метра. Экипаж шхуны состоял из 18 человек. Первоначальное вооружение шхуны составляло одно 87-миллиметровое орудие производства Обуховского завода. Сведений о мощности установленной на шхуне паровой машины не сохранилось, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Скорость шхуны могла достигать 11 узлов.

История службы Паровая шхуна «Зоркая» была построена на верфи Крейтона в Або в 1873 году. При формировании в том же году Балтийской крейсерской таможенной флотилии вместе с семью паровыми баркасами была включена в её состав.

В кампании с 1875 по 1877 год выходила в плавания в Балтийское море и Финский залив. В кампанию 1878 года командир шхуны капитан-лейтенант был награждён орденом Святого Станислава II степени. С 1879 по 1880 год совершала крейсерские плавания в Балтийское море, Финский и Рижский заливы. При этом командир шхуны, капитан-лейтенант , в кампанию 1879 года также был награждён орденом Святого Станислава II степени.

С 1881 по 1884 год находилась в крейсерских плаваниях для «открытия и преследования контрабанды» в Балтийском море, Финском и Рижском заливах. При этом очередной командир шхуны, капитан-лейтенант , в кампанию 1882 года был награждён орденом Святого Станислава II степени и орденом Святого Владимира IV степени с бантом за 20 кампаний.

С 1885 по 1887 год вновь совершала крейсерские плавания в Балтийское море, Финский и Рижский заливы. При этом командир шхуны, капитан 2-го ранга , в кампанию 1887 года был награждён орденом Святого Станислава II степени. В кампании с 1888 по 1890 год находилась в плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. При этом в кампании 1888 и 1889 годов также принимала участие в гидрографических работах в том же море, Финском и Рижском заливах, в том числе с борта шхуны проводились магнитные наблюдения у берегов Финского залива и Балтийского моря. Командир шхуны, капитан 2-го ранга , в кампанию 1890 года был награждён орденом Святой Анны III степени.

В кампанию 1891 года шхуна совершала плавания в Балтийском море. В октябре 1893 года при создании Отдельного корпуса пограничной стражи шхуну вместе с паровыми баркасами «Копчик» и «Чайка» передали Морскому ведомству Российской империи. Сведений о дальнейшей судьбе судна не сохранилось.

Командиры шхуны Командирами парусно-винтовой шхуны «Зоркая» в составе Российского императорского флота в разное время служили: лейтенант (1873 год); капитан-лейтенант (с 1874 года до года); капитан-лейтенант (с года до 1880 года); капитан-лейтенант (с года до 1884 года); капитан-лейтенант (с года); капитан 2-го ранга (с года до 1887 года); капитан-лейтенант, а с года капитан 2-го ранга (с до 1890 года); капитан 2-го ранга (с года; капитан 2-го ранга Н. Д. Дабич (с года).

Примечания Комментарии

Источники

Литература

Категория:Паровые шхуны России Категория:Шхуны Балтийского флота Российской империи