Studebaker M-series — семейство американских грузовых автомобилей, выпускавшееся корпорацией Studebaker с ноября 1940 года по 1948 год. Линейка, пришедшая на смену серии K, отличалась инновационным для своего времени дизайном кабины, разработанным в бюро Реймонда Лоуи. Характерной чертой серии стали обтекаемые формы и скрытые за дверями подножки, что сближало экстерьер грузовика с легковыми моделями марки того периода.
Конструкция и модификации Линейка M-series базировалась на принципе высокой унификации узлов. Все модели использовали идентичную кабину и детали оперения.
M5 — лёгкий пикап грузоподъёмностью 0,5 тонны. Оснащался двигателем Champion объёмом 2,8 л (169 куб. дюймов), мощность 80 л. с. M15 — средний грузовик грузоподъёмностью от 0,75 до 1 тонны. Двигатель Commander объёмом 3,7 л (226 куб. дюймов).
M16 — тяжёлая версия (1,5—2 тонны) с усиленной рамой и тормозами.
Военный период и ленд-лиз В годы Второй мировой войны наработки M-серии стали базой для армейского Studebaker US6. В рамках программы ленд-лиза в СССР поставлялись не только US6, но и гражданские модели M16, использовавшиеся в тыловых частях и как шасси для аэродромного спецтранспорта.
Завершение производства Выпуск M-серии в США прекращен в 1948 году с выходом Studebaker R-series. Суммарный тираж составил около 90 000 экземпляров. Ошибочные упоминания 1950-х годов в источниках связаны с реализацией остатков и экспортной сборкой комплектов CKD.
Примечания
Ссылки Studebaker truck data Archived 2007-02-28 at the Wayback Machine, retrieved on March 10, 2007
Категория:Грузовые автомобили США Категория:Автомобили Studebaker Категория:Грузовые автомобили