Ралли Кот-д’Ивуара (, иногда называется по-русски — «Ралли Берега слоновой кости», также первоначально гонка известна под названием Ралли Бандама ()) — раллийная гонка, которая проводится с 1969 года в африканском государстве Кот-д’Ивуар. В 1978-92 годах входила в календарь чемпионата мира по ралли, а в 1977 — Кубка FIA для ралли-пилотов. Как и другие ралли, проводящиеся на африканском континенте, оно отличается тяжелыми климатическими условиями и большой степенью отсева участников. В момент зарождения Ралли Кот-д’Ивуара в среднем до финиша добирались только 10 % от стартовавших (в 1972 году вообще произошло беспрецедентное событие — ни один из 45 участников не смог финишировать).

История

Впервые Ралли Бандама (название в честь крупной реки) было проведено в 1969 году благодаря стараниям Жан-Клода Бертрана и его единомышленников. Оно прошло в декабре, после окончания сезона дождей. На старт вышло 58 участников и 43 из них добрались до финиша. Первыми победителями стал семейный экипаж в составе Марка и Хелены Джерентонов. Уже в 1971 году в гонке приняли участие несколько известных европейских гонщиков, победу одержал француз Боб Нейре (на втором месте — Марк Джерентон, кроме них до финиша добрались ещё 6 участников).

Ралли следующего, 1972 года, было увековечено в истории мирового автоспорта благодаря беспрецедентному событию: из 45 стартовавших до финиша не смог доехать ни один участник. А ведь именно в этот год на Ралли Кот-д’Ивуара собралась по-настоящему «звездная» когорта из лучших раллистов своего времени (Жерар Ларусс, Шекхар Мехта, Ханну Миккола, Жан-Пьер Николя, Тимо Мякинен, Жан-Пьер Бельтуаз, Анри Пескароло, Тони Фолл, а также действующий победитель Боб Нейре и будущий трехкратный победитель этого соревнования Ален Амбросино). Но после преодоления всего лишь половины из запланированной дистанции осталось только три участника — Мехта и Митри на Datsun, а также Тони Фолл на Peugeot. Но все три автомобиля вскоре были дисквалифицированы, за слишком большое отставание от графика.

В 1974-76 годах Тимо Мякинен дважды победил и ещё один раз был вторым. В 1977 году Ралли Кот-д’Ивуара хоть и не вошло в зачёт производителей чемпионата мира, но стало этапом Кубка FIA для ралли-пилотов (прообраза будущего чемпионата мира в личном зачёте). Победу одержал Эндрю Коуэн на Mitsubishi Lancer, прервав тем самым победную серию для Peugeot. Вторым пришёл его напарник Йогиндер Сингх, а Ханну Миккола и Жан-Пьер Николя сошли. В следующем году впервые Ралли Кот-д’Ивуара вошло в календарь чемпионата мира, но было перенесено на октябрь, поэтому проходило под постоянным проливным дождем, что ещё больше усложнило задачу (из 51 экипажа финишировали только 9). Жан-Пьер Николя взял реванш за прошлогоднее поражение, вторым пришёл Тимо Мякинен, третье место у Жана Раньотти, а четвёртое у Симо Лампинена.

В 1979 году Ралли Кот-д’Ивуара стало последним этапом чемпионата мира и сыграло решающую роль в борьбе за первый чемпионский титул среди пилотов. В итоге гонку выиграл финн Ханну Миккола, а пришедший вторым швед Бьорн Вальдегорд стал первым в истории чемпионом мира по ралли.

В 1987 году Кеннет Эрикссон добыл единственную в XX столетии победу на этапах чемпионата мира по ралли для компании Volkswagen. А в 1989 году Ален Ориоль вошёл в историю как единственный победитель этапа чемпионата мира в абсолютном зачёте на автомобиле , имеющей относительно небольшие отличия от серийной продукции (он выступал на Renault 5 GT Turbo). Также можно отметить восхождение на подиум этой гонки 62-летнего Адольфа Шото.

Победители

Год Победитель Автомобиль 1969 Марк Джерентон Renault 8 Gordini 1970 Ганс Шуллер Datsun 1600 SSS 1971 Боб Нейре Peugeot 504 1972 Никто не финишировал 1973 Datsun 180B SSS 1974 Тимо Мякинен Peugeot 504 1975 Бернар Констен Peugeot 504 1976 Тимо Мякинен Peugeot 504 V61977 Эндрю КоуэнMitsubishi/Colt Lancer 1600 GSR 1978 Жан-Пьер Николя Peugeot 504 V6 Coupé 1979 Ханну Миккола Mercedes 450 SLC 5.0 1980 Бьорн Вальдегорд Mercedes 500 SLC 1981 Тимо Салонен Datsun Violet GT 1982 Вальтер Рёрль Opel Ascona 400 1983 Бьорн Вальдегорд Toyota Celica TCT 1984 Стиг Блумквист Audi Sport Quattro 1985 Юха Канккунен Toyota Celica TCT 1986 Бьорн Вальдегорд Toyota Celica TCT 1987 Кеннет Эрикссон Volkswagen Golf GTI 16V 1988 Ален Амбросино Nissan 200SX 1989 Ален Ориоль Renault 5 GT Turbo 1990 Патрик Таузьяк Mitsubishi Galant VR-4 1991 Кенджиро Шинозука Mitsubishi Galant VR-4 1992 Кенджиро Шинозука Mitsubishi Galant VR-4 1993 Патрис СерванAudi Quattro S2 1994 Патрис Серван Audi Quattro S2 1996 Ален Амбросино Mitsubishi Lancer Evolution III 1997 Ален Амбросино Mitsubishi Lancer Evolution III 1998 Патрис Серван Peugeot 106 1999 Марк Молинье Toyota Celica GT-Four ST205 2001 Том Колсуль Mitsubishi Lancer Evolution VI 2003 Фэйн Бакари Subaru Impreza WRX 2005 Фэйн Бакари Subaru Impreza WRX 2006 Патрик Эмонтпул Subaru Impreza WRX 2009 Морифер Сумаоро Mitsubishi Lancer Evolution IX 2011 Морифер Сумаоро Mitsubishi Lancer Evolution IX 2012 Морифер Сумаоро Mitsubishi Lancer Evolution IX 2013 Фэйн Бакари Subaru Impreza WRX STi 2014 Гэри Шэйнс Mitsubishi Lancer Evolution IX 2015 Гэри Шэйнс Mitsubishi Lancer Evolution IX 2016 Гэри Шэйнс Mitsubishi Lancer Evolution IX 2017 Морифер Сумаоро Mitsubishi Lancer Evolution X 2018 Гэри Шэйнс Mitsubishi Lancer Evolution X 2019 Манвир Барьян Škoda Fabia R5 2020 Гэри Шэйнс Mitsubishi Lancer Evolution X 2021 Гэри Шэйнс Mitsubishi Lancer Evolution X

Многократные победители Полужирным выделены этапы чемпионата мира Победы Пилот Годы 6 Гэри Шэйнс 2014-2016, 2018, 2020, 2021 4 Морифер Сумаоро 2009-2012, 2017 3 Бьорн Вальдегорд 1980, 1983, 1986 Ален Амбросино 1988,1996, 1997 Патрис Серван 1993, 1994, 1998 Фэйн Бакари 2003, 2005, 2013 2 Тимо Мякинен 1974, 1976 Кенджиро Шинозука 1991, 1992

Многократные призёры (только чемпионат мира) Подиумы Пилот Годы 6 Бьорн Вальдегорд 1979-80, 1982-83, 1985-86

Примечания

Ссылки Статистические данные за все годы на ewrc-results.com

Категория:Ралли Категория:Международные спортивные соревнования в Кот-д’Ивуаре