Сезон 2019 года чемпионата мира по ралли — 47-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 24 января в Монако и завершился 27 октября в Испании. По первоначальному календарю в сезоне должно было состояться четырнадцать этапов и он должен был завершиться в Австралии, но из-за лесных пожаров последний этап был отменен.

Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих требованиям World Rally Car и Group R. Однако только производители, автомобили которых были подготовлены согласно регламенту 2017 года, набирали очки в зачёт производителей. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-2 Pro и на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.

Чемпионом мира впервые стал эстонец Отт Тянак, прервав 15-летнюю серию титулов французских пилотов. Тянак уже в прошлом сезоне, выступая за быстрейшую на тот момент команду Toyota, был лидером по большинству статистических показателей. Но где-то ему не хватило стабильности, где-то подвела техника. На этот раз эстонец смог к своей несомненной скорости добавить стабильности и это принесло плоды. Но ближе к окончанию сезона, уже выиграв титул в личном зачёте, Тянак заявил, что покидает команду Toyota Gazoo Racing WRT и переходит в Hyundai.

Вторым в чемпионате уже в четвертый раз в карьере и третий подряд стал бельгиец Тьерри Невилль. В 2019 году он выступал несколько более стабильно, чем в предыдущий сезон, но этого не хватило, чтобы опередить Тянака и Toyota. Тем не менее он смог на последнем этапе сезона опередить в чемпионате шестикратного чемпиона Себастьена Ожье, который выступал в тот год за Citroën. Француз начал сезон с двух побед в трёх первых гонках и с шести подиумов в семи гонках, но в дальнейшем столкнулся с той же проблемой, что и в M-Sport в прошлом году: команда проиграла конкурентам в скорости обновления машины. Несмотря на то, что контракт с командой был заключен на два года, Себастьен после проигранной концовки сезона объявил о прекращении сотрудничества и перешел на освободившееся место в команде Toyota Gazoo Racing WRT.

Себастьен Лёб после многолетнего сотрудничества с Citroën неожиданно для многих стал пилотом Hyundai и принял участие в шести этапах, один раз поднявшись на подиум. Также выступающий за корейского производителя Дани Сордо спустя шесть лет после своей первой победы вновь сумел подняться на верхнюю ступеньку пьедестала на Ралли Сардинии. А для финна Яри-Матти Латвалы 2019 год стал последним полноценным сезоном в карьере.

В зачёте производителей впервые победителем стала команда Hyundai Shell Mobis WRT, опередившая Toyota Gazoo Racing на 18 баллов. Citroën Total WRT после прихода Себастьена Ожье несколько улучшила положение в турнирной таблице и поднялась на третье место, не неудачное окончание сезона и тот факт, что команда смогла выставить только два автомобиля, не позволили бороться за победу в зачёте. После того, как Ожье решил прекратить сотрудничество с командой, Citroën заявила об уходе из чемпионата мира.

Календарь сезона После возвращения в чемпионат мира Ралли Турции в 2018 году ФИА объявила о намерении расширить календарь до четырнадцати этапов в 2019 году. Среди наиболее вероятных кандидатов числились Чили, Япония и Новая Зеландия. Также планировали присоединиться к мировому первенству в течение пяти лет Кения, Хорватия, Эстония и Канада. В итоге в октябре 2018 года было объявлено, что четырнадцатым этапом станет Ралли Чили. А Ралли Японии и Ралли Сафари (Кения) должны будут войти в расписание на 2020 год.

Но также как и в 2016 году, когда запланированный четырнадцатый этап в Китае в итоге был отменен из-за наводнения, на этот раз не состоялось Ралли Австралии по причине обширных лесных пожаров.

№ Даты Название Местоположение Покрытие 1 24–27 января Ралли Монте-Карло Гап 2 14–17 февраля Ралли Швеции Турсбю Снег 3 7–10 марта Ралли Мексики Леон Гравий 4 28-31 марта Ралли Корсики Бастия, Корсика Асфальт 5 25-28 апреля Ралли Аргентины Вилья Карлос Пас Гравий 6 9-12 мая Ралли Чили Талькауано Гравий 7 30 мая - 2 июня Ралли Португалии Матозиньюш Гравий 8 13–16 июня Ралли Сардинии Альгеро, Сардиния Гравий 9 1-4 августа Ралли Финляндии Ювяскюля Гравий 10 22–25 августа Ралли Германии Босталси, Саар Асфальт 11 12-15 сентября Ралли Турции Мармарис Гравий 12 3–6 октября Ралли Великобритании Лландидно, Уэльс Гравий 13 24-27 октября Ралли Испании Салоу, Каталония 14 14-17 ноября Ралли Австралии Кофс-Харбор Гравий

Команды и пилоты +Команды, заявленные в зачёт производителей Производитель Команда Шины № Пилот Штурман ЭтапыCitroën(Citroën C3 WRC) Citroën Total WRT1 Себастьен Ожье Жюльен ИнграссияВсе4 Эсапекка Лаппи Янне ФермВсеToyota(Toyota Yaris WRC)/ Toyota Gazoo Racing WRT5 Крис Мик Себастьян МаршаллВсе8 Отт Тянак Мартин ЯрвеойяВсе10 Яри-Матти Латвала Миикка АнттилаВсеHyundai(Hyundai i20 Coupe WRC)/ Hyundai Shell Mobis WRT6 Дани Сордо Карлос дель Баррио 3–5, 7–8,10–11, 13–1411 Тьерри Невилль Николя ЖильсульВсе19 Себастьен Лёб Даниэль Элена 1–2, 4, 6–7, 1342 Крейг Брин Пол Нейгл9, 12, 1489 Андреас Миккельсен Андерс Ягер 1–3, 5–6, 8–12Ford(Ford Fiesta WRC)/ M-Sport Ford WRT3 Теему Сунинен Марко Салминен1–7 Ярмо Лехтинен8–147 Понтус Тидеманд Ола Флоне1–2, 11–1220 Хейден Пэддон Джон Кеннард1433 Элфин Эванс Скотт Мартин1–8, 12–1444 Гас Гринсмит Эллиотт Эдмондсон7, 9, 10

+Команды, не заявленные в зачёт производителей Производитель Команда Автомобиль Шины № Пилот Штурман ЭтапыCitroën Mauro MieleCitroën DS3 WRC20 Мауро Миле Лука Бельтраме1 Jean-Charles Beaubelique40 Жан-Шарль Бобелик Жюльен Писенти4 Robert Simonetti43 Робер Симонетти Селия Симонетти4 Kris Princen72 Крис Принсен Питер Касперс10Ford JanProFord Fiesta WRC18 Юни Виртанен Ристо Пиетиляйнен9 M-Sport Ford WRT37 Лоренцо Бертелли Симоне Скаттолин2, 6 Janne Tuohino92 Янне Туохино Микко Марккула2 MP-SportsFord Fiesta RS WRC26 Мартин Прокоп Ян Томанек8 Armando Pereira41 Армандо Перейра Реми Тутелейр4 Alain Vauthier42 Ален Вотье Жильбер Дини4Toyota GRX TeamToyota Yaris WRC68 Маркус Гронхольм Тимо Раутиайнен2 Tommi Mäkinen Racing17 Такамото Катсута Дэниэл Барретт10, 1369 Юхо Ханнинен Томи Туоминен8

Переходы пилотов

В 2019 году Citroën выставлял только две машины на этап. И в отличие от нескольких прошлых сезонов не было постоянной ротации пилотов и оба их гонщика участвовали во всех этапах. Главным событием трансферного окна стал переход Себастьена Ожье из M-Sport в Citroën, в котором француз начинал свою карьеру в чемпионате мира. Одними из основных причин такого решения стали недостаточная заводская поддержка Ford и финансовые трудности команды Малкольма Уилсона, которой дорого дались два года борьбы за чемпионский титул. Напарником шестикратного чемпиона стал финн Эсапекка Лаппи, проведший два предыдущих сезона в команде Toyota Gazoo Racing. Крейг Брин покинул команду и не смог найти постоянного места, но выступал на трёх этапах за Hyundai. Мадс Остберг остался с французским производителем, но только в категории WRC-2.

В Toyota не было значительных перемен в составе пилотов по сравнению с прошлым годом. На место Лаппи был приглашен уволенный в середине прошлого сезона из Citroën британец Крис Мик. Таким образом, произошла ротация этих гонщиков между командами. Кроме того, Крис Мик прекратил многолетнее сотрудничество с Полом Нейглом и его новым штурманом стал Себастьян Маршалл, ранее работавший с Хейденом Пэддоном. Нейгл же стал партнером своего соотечественника Крейга Брина. На Ралли Швеции команда выставила четвертую машину и посадила за руль Маркуса Гронхольма, который не участвовал в чемпионате с 2010 года. В команде Hyundai только Тьерри Невилль участвовал во всех тринадцати этапах. Андреас Миккельсен также проехал практически весь сезон, за исключением трёх гонок. А вот Дани Сордо делил третью машину с девятикратным чемпионом Себастьеном Лёбом, который пришёл в команду после многолетнего сотрудничества с Citroën. Также в Hyundai произошла замена руководителя: Андреа Адамо заменил Мишеля Нандана. Сменился руководитель и в M-Sport. Основатель команды Малкольм Уилсон решил сосредоточиться на работе с финансовыми операциями, а на его место был назначен Ричард Милленер. В 2018 году команда потеряла своего талантливого воспитанника Отта Тянака, который не захотел стать вторым номером при Себастьене Ожье. А через год ушел и француз. После этого M-Sport несколько раз заявляли о желании вернуть Тянака в родную команду, но договоренности достичь не удалось. Тогда пришлось сделать ставку на молодых пилотов Элфина Эванса и Теему Сунинена, которые выступили и в прошлом году. Также были привлечены из WRC-2 швед Понтус Тидеманд и британец Гас Гринсмит, которые выступили на третьей машине на отдельных этапах. Новозеландец Хейден Пэддон был заявлен на Ралли Австралии, но из-за пожаров это соревнование не состоялось.

Изменения в правилах С 2019 года в чемпионате мира по ралли также была введена система постоянных номеров для гонщиков, которую ранее уже внедрили в Формуле-1, DTM, MotoGP и других сериях. Исключением является только действующий чемпион мира, выступающий под первым номером.

Максимальная общая дистанция спецучастков на этапе была сокращена с 500 до 350-ти километров.

Ход чемпионата

Этапы и призеры +Обозначения Цвет Покрытие Золотой Гравий Серебряный Асфальт Синий Снег/Лёд Бронзовый Смешанное покрытие

Этап Ралли Подиум Статистика Место Пилот Автомобиль Время Участки Длина Стартовало Финишировало 1 Ралли Монте-Карло(24-27 января) — Отчёт1 Себастьен Ожье Citroën C3 WRC 3:21:15.9 15 (16) 323.83 км† 84 67 2 Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +2.2 3 Отт Тянак Toyota Yaris WRC +2:15.2Количество выигранных СУ: Тянак - 7, Невилль - 3, Ожье и Лёб - по 2, Латвала и Мик - по 1. Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 10, Невилль - 3, Тянак - 2. 2 Ралли Швеции(14-17 февраля) — Отчёт1 Отт Тянак Toyota Yaris WRC2:47:30.0 19 316.80 км 61 55 2 Эсапекка Лаппи Citroën C3 WRC +53.7 3 Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +56.7Количество выигранных СУ: Тянак - 6, Ожье и Эванс - по 3, Невилль, Сунинен и Латвала - по 2, Лаппи и Хуттунен -1. Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 14, Сунинен - 3, Невилль и Латвала - по 1.. 3 Ралли Мексики(7-10 марта) — Отчёт1 Себастьен Ожье Citroën C3 WRC 3:37:08.0 21 316.51 км 23 15 2 Отт Тянак Toyota Yaris WRC +30.2 3 Элфин Эванс Ford Fiesta WRC +49.9 Количество выигранных СУ: Ожье - 7, Тянак - 6, Миккельсен - 3, Невилль и Латвала - 2, Сордо, Лаппи, Мик - 1. Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 16, Миккельсен - 3, Лаппи и Мик - по 1. 4 Ралли Корсики(28-31 марта) — Отчёт1 Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 3:22:59.0 14 347.51 км 92 68 2 Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +40.3 3 Элфин Эванс Ford Fiesta WRC +1:06.6 Количество выигранных СУ: Эванс - 4, Невилль, Тянак и Мик- 3, Сордо - 1. Количество СУ в качестве лидера: Эванс - 8, Тянак - 4, Невилль - 2. 5 Ралли Аргентины(25-28 апреля) — Отчёт1 Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 3:20:54.6 17 (18) 347.50 км† 25 21 2 Андреас Миккельсен Hyundai i20 Coupe WRC +48.4 3 Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +1:04.8Количество выигранных СУ: Тянак - 5, Невилль - 4, Ожье и Миккельсен - 3, Мик - 2. Количество СУ в качестве лидера: Невилль - 11, Тянак и Мик - 3. 6 Ралли Чили(9-12 мая) — Отчёт1 Отт Тянак Toyota Yaris WRC 3:15:53.8 16 304.81 км 55 35 2 Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +23.1 3 Себастьен Лёб Hyundai i20 Coupe WRC +30.2Количество выигранных СУ: Тянак - 6, Лёб - 4, Ожье, Невилль и Мик - 2, Латвала- 1. Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 15, Мик и Латвала - 1. 7 Ралли Португалии(30 мая - 2 июня) — Отчёт1 Отт Тянак Toyota Yaris WRC 3:20:22.8 18 (20) 311.47 км† 60 33 2 Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +15.9 3 Себастьен Ожье Citroën C3 WRC +57.1 Количество выигранных СУ: Тянак и Невилль - 5, Сордо, Латвала и Мик - 2, Сунинен и Ожье - 1.