Кораблекрушение парохода «Колумбиец» — крупнейшая катастрофа в истории реки Юкон, которая произошла 25 сентября 1906 года в Игл-Роке, штат Юкон, Канада. В результате происшествия пароход «Колумбиец» взорвался и сгорел, погибло шесть человек. Экипаж состоял из двадцати пяти человек. Груз включал крупный рогатый скот и три тонны (2,7 метрические тонны) дымного пороха, предназначенного для угольной шахты Тантал, расположенной в тридцати милях (48 км) вниз по реке.
Описание и история Пароход «Колумбиец» имел сто сорок семь футов (45 м) в длину, тридцать футов (9,1 м) в ширину и мог с грузом перевозить сто семьдесят пять пассажиров. Машинное отделение было длиной тридцать пять футов (11 м), в нём размещались два паровых двигателя высокого давления. Построенный в 1898 году Джоном Тоддом для Канадской компании развития (CDC), он был первым пароходом CDC, прибывшим в Доусон. В том же году, он доставил два сборных стальных парохода для Северо-Западной конной полиции. «Колумбиец» был куплен британской навигационной компанией «Юкон» вместе с шестнадцатью другими пароходами CDC в 1901 году. В 1905 году он был переоборудован для работы на низкосортном угле из угольной шахты Тантал Батт.
Кораблекрушение В день аварии на борту «Колумбийца» находился только один пассажир: Эрнест Уинстенли, безбилетник, который пробрался на борт, выдав себя за смотрителя скота на борту; его должны были высадить при швартовке в Тантале. В дополнение к скоту, пароход также перевозил сто пятьдесят тонн (136 т) овощей и мяса, а также три тонны (2,7 т) дымного пороха.
Сезонный экипаж судна в 1906 году состоял из: Дж. О. Уильямса, капитана; Х. С. Баумана, помощника; А. Борроумана, стюарда; Лайонела Кадогана Каупера, казначея; Карла Кристиансона (отметившегося как «Дж. Смит»), матроса и триммера угля; А. Д. Льюиса, главного инженера; Фрэнка Дж. Мэвиса, второго инженера; Эдварда Моргана, кочегара; Фила Мюррея, палубного помощника; К. Д. Филлипса, палубного помощника; К. Смита, казначея; Джо Уэлша, помощника; и Джона Вудса, палубного помощника.
Взрыв произошёл после того, как Мюррей, вопреки правилам, передал Моргану свою заряженную винтовку, чтобы пожарный мог выстрелить в стаю уток на воде. Морган споткнулся и случайно разрядил ружье в упаковку дымного пороха, хранящегося на палубе. После последовавшего взрыва и пожара капитан посадил корабль на мель у берега; те, кто не был убит или ранен взрывом, спрыгнули на берег в безопасное место.
Взрыв разнес борта судна, разбросал людей и груз по воде, и менее чем за пять минут вся внутренность корабля была охвачена клокочущим пламенем.
—Доусон дейли Ньюс", 26 сентября 1906 г.
Шесть человек погибли: Морган и Уэлш были убиты мгновенно, Кристиансон, Мюррей и Вудс умерли до прибытия помощи, а Каупер умер через несколько дней от полученных травм. Весь груз был потерян. Тело Уэлша нашли у реки два месяца спустя, но никаких следов Моргана так и не было найдено.
Спасательные работы У экипажа не было провизии и не было возможности обратиться за помощью. Ближайший телеграф находился в тридцати милях (48 км) от Тантала. Группа из трёх человек отправилась пешком; позднее их догнали капитан Уильямс и инженер Мэвис на каноэ, которое они одолжили у местного дровосека. Прибыв на Тантал после полуночи, они разбудили телеграфиста, который отправил сообщение о катастрофе, но не получил ответа — все остальные операторы спали. Первым, кто получил это сообщение в 9:00 утра 26 сентября, был Уайтхорс. Первым кораблём, прибывшим на место взрыва, был пароход «Викториан», подошедший в 7:00 вечера. Капитан Уильямс вернулся в то же утро; Кристиансон и Вудс погибли ночью. Мюррей умер вскоре после того, как его перенесли на борт «Викториана».
Ещё один пароход «Доусон», был отправлен из Уайтхорса с врачом и медсёстрами на борту. «Доусон» получил известие только в час дня 26 сентября; в час ночи 27 сентября «Доусон» взял на борт экипаж «Колумбийца» и вернулся в Уайтхорс, где вскоре умер Каупер.
Последствия Суд присяжных был собран коронером для расследования причин кораблекрушения и вынес следующий вердикт:
Три человека погибли в результате ожогов, полученных при взрыве пороха на носовой части палубы парохода «Колумбиан», и далее, суд присяжных не возлагает никакой вины ни на одного из выживших офицеров или членов экипажа.
—" Уикли стар", 26 октября 1909 года[sic]
Тела Уэлша и Моргана не были найдены к моменту заседания присяжных; причина их исчезновения и смерти не рассматривалась следствием. Тело Уэлша было найдено в ноябре на берегу реки Юкон между Танталом и порогами Five Fingers, примерно в двадцати пяти-тридцати милях (от 40 до 48 км) ниже места катастрофы. Была замечена рысь, грызущая что-то — Уэлша опознали по пуговицам, оставшимся на его жилете, который всё ещё был на его теле.
После взрыва котёл и двигатели были извлечены из обломков и перевезены в Доусон; котёл был установлен на пароходе Casca в 1907 году. Корпус, представлявший угрозу судоходству, был спущен вниз по течению и брошен в болоте.
На кладбище в Уайтхорсе был установлен памятник с именами погибших.
Примечания
Ссылки Sternwheelers of the Yukon Photo of the Columbian Photos of the Columbian Photo of the wreck of the Columbian Photo of the memorial in Whitehorse cemetery
Категория:Катастрофы 1906 года Категория:Кораблекрушения в Канаде Категория:Кораблекрушения 1900-х годов Категория:1900-е годы в Канаде Категория:События в Юконе Категория:Сентябрь 1906 года Категория:Транспорт в 1906 году Категория:Корабли, затонувшие в результате внутреннего взрыва