Canadair CL-44 — канадский турбовинтовой самолёт, разработанный на базе Bristol Britannia, компанией Canadair.
История Проектирование Canadair CL-44 велось на базе Bristol Britannia в конце 1950-х годов. Первый полёт самолёт совершил 16 ноября 1959 года. Во время испытательных полётов возникали проблемы с двигателями и полным отказом электрооборудования.
Первоначально CL-44-6 выпускался для ВВС Канады как CC-106 Yukon.
В декабре 1961 года самолёт установил мировой рекорд в своём классе, пролетев 10 860 км от Токио до базы ВВС Канады Трентон в Онтарио за 17 часов три минуты со средней скоростью 640 км/ч. Позже самолёт установил новый рекорд, пробыв в воздухе 23 часа 51 минуту. Рекорды были побиты в 1975 году.
Самолёт отличался конструкцией фюзеляжа, способной полностью открывать хвостовую часть для допуска в грузовой отсек.
Эксплуатация Первоначально CL-44-6 выпускался для ВВС Канады. Затем CL-44D4 был рассмотрен ВВС США в 1960-х годах, но проект так и не был завершён.
Единственным пассажирским эксплуатантом была исландская авиакомпания Icelandic Airlines.
Первоначально CL-44D4 покупали и эксплуатировали четыре авиакомпании: Seaboard World Airlines (США), (США), (США) и Icelandic Airlines (Исландия).
Позднее самолёт эксплуатировался в Аргентине, Австралии, Канаде, Колумбии, Кипре, Эквадоре, Сальвадоре, Габоне, Индонезии, Ирландии, Ливане, Ливии, Люксембурге, Марокко, Перу, Испании, Швейцарии, Великобритании, Уругвае, Заире. Военный вариант эксплуатировался только ВВС Канады.
Самолёт перестал эксплуатироваться в Канаде в 1971 году, и был заменён Boeing 707. Оставшиеся экземпляры были проданы в Африку и Южную Америку. Причиной быстрой приостановки эксплуатации стала высокая стоимость запчастей самолёта.
Модификации
CL-44-6 — версия, построенная для ВВС Канады (12 единиц);
CL-44D4-1 — грузопассажирский вариант для Seaboard World Airlines (восемь единиц);
CL-44D4-2 — грузопассажирский вариант для Flying Tiger Line (13 единиц);
CL-44D4-6 — грузопассажирский вариант для , (4 единицы);
CL-44D4-8 — гражданский вариант для Icelandic Airlines, (2 единицы);
CL-44J — удлинённый вариант CL-44D4 с пассажировместимостью до 189 человек (4 единицы);
CL-44-O (Skymonster и CL-44 Guppy) — грузовая модификация с увеличенной грузоподъёмностью.
Аварии и катастрофы За всё время эксплуатации был потерян 21 самолёт Canadair CL-44. При этом погибли 42 человека. ДатаБортовой номерМестоЖертвыКраткое описание21.03.1966 N453T Норфолк0/6Жёсткая посадка из-за ошибки экипажа.24.12.1966 N228SW Дананг107+4/4Упал на хижины при заходе на посадку во время дождя.01.05.1969 N446T Анкоридж0/4При посадке сошёл с полосы и загорелся.02.12.1970 TF-LLG Дакка3+4/4При посадке упал на дома из-за технической неисправности.20.07.1972 LV-JYR Анды6/6Пропал в горах.22.12.1974 G-AWSC Лусака0/5Совершил жёсткую посадку с «козлением», сломал шасси и загорелся.22.02.1975 HK-1972 вблизи Медельина5/5При взлёте задел крылом дерево, потерял управление и разбился.27.09.1975 LV-JSY Майами6/10Разбился при взлёте. На земле пострадал 1 человек.28.08.1976 OB-R-1104 Перу6/6Пропал.02.09.1977 G-ATZH Гонконг4/4Разбился через 8 минут после взлёта из-за пожара в двигателе.06.07.1978 G-BCWJ Найроби0/4Сломал шасси при посадке.10.10.1979 CX-BKD Монтевидео0/6Сломал шасси при посадке.04.11.1980 5B-DAN Акротири0/3При посадке не вышло шасси. Приземлился «на брюхо».18.07.1981 LV-JTN 50 км от Еревана4/4Протаранен советским истребителем Су-15ТМ после того, как нарушил воздушное пространство СССР. По другим данным, самолёты столкнулись случайно. Советский лётчик успешно катапультировался.19.01.1982 HC-BHS Майами0/6Списан после аварийной посадки из-за утечки гидравлики.05.02.1982 TR-LVO Хараре0/0Пожар в ангаре.06.07.1988 HK-3148X Барранкилья3/8Отказ двигателя. Разбился во время вынужденной посадки.01.12.1992 N100BB Агуадилья0/н.д.Потеря мощностей двигателей. Совершил жёсткую посадку.14.04.2000 3C-ZPO Киншаса0/0Уничтожены вместе с другими самолётами в ходе мощного пожара в аэропорту. По одним данным, он был вызван взрывами на складе боеприпасов, по другим — падением военного самолёта. Погибли 109 человек. TN-23517.02.2002 9Q-CTS Мбужи-Майи0/23Жёсткая посадка в поле после пожара в двигателе.
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 2 пилота, 1 бортинженер.
Вместимость: 160 пассажиров (некоторые варианты до 189 пассажиров) или 66 048 фунтов (29 959 кг) полезной нагрузки
Длина: 41,73 м
Размах крыльев: 43,37 м
Высота: 11,18 м
Вес пустого: 40 348 кг
Максимальный взлётный вес: 95 000 кг
Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce Tyne 515/50 мощностью 5730 л. с. каждый
Максимальная скорость: 670 км/ч
Крейсерская скорость: 646 км/ч
Дальность полета: 8 993 км Потолок: 9 100 м
Примечания
Ссылки
Canadair CC-106 Yukon
Canadair CL-44 на airwar.ru
Canadair CL-44 на avia.pro
Категория:Грузовые самолёты Категория:Пассажирские самолёты Канады Категория:Военно-транспортные самолёты Категория:Появились в 1959 году в Канаде