Железная дорога Дуррес — Тирана () — железнодорожная линия, которая первоначально соединяла два крупнейших города Албании: Дуррес и Тирану. Линия соединяется с железной дорогой Шкодер — Ворэ на пути в Воре и с железной дорогой Дуррес — Влёра в Дурресе.
По состоянию на сентябрь 2013 года конец линии в Тиране был демонтирован, поскольку столичная станция была снесена, чтобы освободить место для удлинения главного бульвара Тираны. В результате пассажиры Тираны должны были сначала использовать станцию Воре в 2013 году, а затем отремонтированную станцию Кашар в мае 2015 года. Участок линии Кашар — Тирана был заменен автобусным сообщением.
Линия Дуррес — Тирана была построена в 1948—1949 годах исключительно благодаря работе добровольцев и стала второй пассажирской железной дорогой в Албании после линии Дуррес — Пекини, построенной годом ранее.
Руководителем линии является Хекурудха Шкиптаре.
История Железная дорога длиной 38 километров, соединяющей два самых важных города Албании, Дуррес и Тирану, была построена в 1948—1949 годах и стала второй пассажирской железной дорогой в Албании. Годом ранее была открыта железная дорога, соединяющая Дуррес и Пекини, её строительство началась в 1940 году.
Работы начались на станции Шкозет (близ Дурреса) 11 апреля 1948 года. В строительстве железной дороги приняли участие 29 000 молодых людей из Профсоюза рабочей молодежи Албании и 1400 квалифицированных технических специалистов со всей страны. Кроме того, в строительстве участвовали молодые волонтеры, присланные из молодежных секций компартий Болгарии и Югославии. Во время албанско-югославского раскола в 1948 году югославских добровольцев, особенно инженеров, обвинили в саботаже. Работы продолжались под руководством советского инженера Валерия Гайдарова. Рельсы ввозились из Советского Союза через порт Дуррес. Добровольческие бригады поставили перед собой цель закончить железную дорогу к 31-й годовщине Красной Армии, 23 февраля 1949 года, и цель была успешно достигнута.
Двумя наиболее важными объектами при строительстве линии стали тоннель Ррашбулл длиной 212 метров и мост Эрзен длиной 91 метр. Строительство моста было завершено 16 октября 1948 года, в день 40-летия тогдашнего премьер-министра Энвера Ходжи. Туннель был пройден болгарской молодежной группой под руководством Георги Димитрова, за что по окончании работ была удостоена награды Флаг бригад (). Открывал железную дорогу будущий член Политбюро Спиро Колека.
Авария 2010 года 25 июля 2010 года на железной дороге произошла авария. На рельсах находился полицейский внедорожник, который попал под поезд. В результате полицейскую машину оттащило на большое расстояние за то время, пока останавливался поезд. При этом албанские полицейские не пострадали; более того, они после инцидента на месте обвинили машиниста в том, что он не остановился раньше.
Планы В октябре 2016 года должен был начаться тендер на реконструкцию всей линии стоимостью 81,5 миллиона евро.
В 2019 году был объявлен другой тендер.
Примечания
Категория:Железнодорожный транспорт Албании