АМ140 (автомотриса модульная с конструкционной скоростью 140 км/ч) — автомотриса, выпускаемая Свердловским путевым ремонтно-механическим заводом «Ремпутьмаш». Основное исполнение (грузопассажирское) предназначено для перевозки бригад путевых рабочих к местам проведения работ. Может заменить автомотрисы АДМ, АС01, АСГ-30П и мотовоз МПТ-6. Отдельное исполнение (АМ140ПК) предназначено для инспекционных поездок.
Создание и выпуск Инновационная грузопассажирская автомотриса (основное исполнение) была разработана Калужским заводом «Ремпутьмаш» совместно с Центральной дирекцией инфраструктуры РЖД. В 2020 году на российские железные дороги поступили 13 автомотрис АМ140. Генеральный директор Группы РПМ Сергей Шунин рассказал о новой автомотрисе:Автомотрисы АМ140 демонстрируют новый подход в решении задач, стоящих перед инфраструктурным комплексом РЖД. Функциональные возможности и смена модулей позволяют выполнять большой объём задач: от транспортировки груза до проведения различных видов путевых работ. Таким образом, одна универсальная платформа может заменить несколько специализированных машин.
Ещё одно исполнение (имеющее только пассажирский салон) выполнено на экипажной части автомотрисы АМ140. ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) предварительно обозначило потребность в приобретении второй партии таких автомотрис. Эта автомотриса, обозначенная как АМ140ПК (повышенной комфортности'', ранее обозначалась как АМ140-01), предназначена для инспекционных поездок по комиссии и контролю пути и путевого хозяйства.
Конструкция АМ140 Грузопассажирская версия АМ140 имеет унифицированные с контейнерами 1CC установочные места. В зависимости от ситуации автомотриса может быть оборудована различными по назначению съёмными модулями.
В базовую комплектацию входят следующие модули:
кабина съёмная; пассажирский модуль; грузовой модуль (для перевозки сыпучих грузов); кран-манипулятор.
Кроме входящих в базовую комплектацию модулей для автомотрисы могут поставляться дополнительные модули, а именно:
модуль-площадка для ремонта контактной сети; модуль раскатки контактного провода; модуль инспекции мостов; модуль очистки железнодорожного полотна от снега; модуль сварочного оборудования; энергетический модуль; модуль ДГУ; компрессорная станция; жилой модуль.
АМ140ПК
Внутри автомотриса разделена на три функциональные зоны: по концам расположены смотровой салон и салон для переговоров, интегрированные с кабинами машиниста, а в центральной части входная зона и коридор с купе, кухней и санузлами. По краям салона автомотрисы расположены кабины машиниста, оборудованные пультом управления и двумя креслами для локомотивной бригады. Кабины не отделены перегородками от пассажирского салона и образуют с ним единое пространство. Непосредственно за первой кабиной находится смотровой салон с 8 сиденьями, размещёнными в 2 ряда по схеме 2+2 и ориентированными лицом в сторону пульта управления. За ним с левой стороны имеется перегородка, а справа сквозной проход в зону входа с боковыми лестницами, поднимающимися от площадок у входных автоматических дверей к уровню пола салона. Лестница по правому борту направлена вперёд и выводит в смотровой салон, а по левому назад в коридор, между ними расположен изогнутый проход. В центральной части вдоль левого борта автомотрисы проходит коридор, из которого имеются боковые двери в помещения, отделённые перегородками: кухня; купе-кабинет начальника инспекции с полкой для отдыха лёжа, стулом и рабочим столиком, имеющее также персональный санузел; купе локомотивной бригады; санузел для локомотивной бригады и членов комиссии. За коридором расположен конференц-зал, оснащённый продольным столом для переговоров, 9 сиденьями (по 4 по бокам и одно со стороны коридора) и мультимедийным оборудованием, оканчивающийся второй кабиной. Стены салона и сиденья оформлены преимущественно бежевым и коричневым цветами, пол — коричневым, потолок — молочно-белым.
Примечания
Комментарии
Источники
Ссылки
Категория:Автомотрисы России Категория:Путевые машины