Piper PA-31 Navajo — семейство двухмоторных самолётов кабинного класса, разработанных и построенных Piper Aircraft для рынка авиации общего назначения. Большинство самолётов использует двигатели Lycoming.
История Проектирование самолёта началось в 1960-х годах компанией Piper Aircraft. Первый полёт самолёт совершил 30 сентября 1964 года. Серийное производство началось в 1967 году. PA-31 выпускался по лицензии в нескольких странах Латинской Америки (Аргентине, Бразилии, Колумбии) из комплектов деталей, поставляемых Piper.
Из-за значительного снижения спроса в секторе авиации общего назначения в 1980-х годах производство PA-31 было прекращено в 1984 году. Всего было построено 2044 экземпляров РА-31 Navajo.
Этот самолёт предназначался для перевозки пассажиров или мелких грузов. Он эксплуатируется в региональных авиакомпаниях США и Канады, частными лицами и Вооружёнными силами некоторых стран (в частности, по состоянию на 2018 год, в Мавритании).
Модификации PA-31 Navajo — начальная версия.
PA-31-300 Navajo — версия с двигателями без наддува.
PA-31 Navajo B — модификация с более мощными поршневыми двигателями с турбонаддувом Lycoming TIO-540-E и другими улучшениями (1971 год).
PA-31 Navajo C — улучшенная версия (1974 год).
PA-31P Pressurized Navajo — модификация с поршневыми двигателями Lycoming TIGO-541-E1A мощностью 425 л. с.
PA-31-325 Navajo — версия с двигателями Lycoming TIO-540 / LTIO-540.
PA-31-350 Chieftain — удлинённая версия с двигателями Lycoming TIO-540 и Lycoming LTIO-540.
PA-31P-350 — поршневой вариант Mojave Piper PA-31T Cheyenne.
PA-31-350T1020 — модифицированный вариант для региональных авиалиний с меньшим багажным отсеком и запасом топлива, но увеличенной пассажировместимостью (до 9 человек).
PA-31T3 — вариант с турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-11.
PA-31-353 — экспериментальная версия PA-31-350..
GM-17 Viper разработка Техноавиа с двигателем Walter М601Е.
T1050 — неосуществлённая удлинённая версия.
EMB 820C — версия Chieftain, произведённая по лицензии Embraer в Бразилии.
Neiva Carajá — турбовинтовая версия EMB 820C, оснащённая двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-27.
Colemill Panther — версия, оснащённая двигателями Lycoming TIO-540-J2B.
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 1 или 2 человека Вместимость: от 5 до 9 пассажиров Длина: 9,94 м Размах крыла: 12,40 м Высота: 3,96 м Максимальный взлётный вес: 2948 кг Максимальная скорость: 420 км/ч Крейсерская скорость: 383 км/ч Скорость сваливания: 117 км/ч Дальность полёта: 1 875 км Потолок: 8000 м
Аварии и катастрофы По данным Aviation Safety Network, по состоянию на июль 2021 года, в авариях и катастрофах было потеряно 833 самолёта Piper PA-31 Navajo различных модификаций.
23 декабря 1983 года на взлётно-посадочной полосе аэропорта Анкориджа столкнулись самолёты Piper PA-31-350 Navajo Chieftan авиакомпании SouthCentral Air (выполнявший рейс XE59 Анкоридж—Кенай) и McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Korean Air Lines (выполнявший грузовой рейс KE084 Анкоридж—Лос-Анджелес). Из находившихся на борту обоих лайнеров 12 человек (3 на DC-10 и 9 на PA-31) никто не погиб, но 6 человек получили ранения. 31 мая 2000 года самолёт Piper PA-31 Navajo авиакомпании Whyalla Airlines, выполнявший рейс WW904 Аделаида—Уайалла, разбился при попытке совершить аварийную посадку на воду в заливе Спенсер в Южной Австралии после отказа обоих двигателей. Погибли все находившиеся на борту 8 человек. 10 января 2026 года самолёт Piper PA-31-325 Navajo авиакомпании TVPX Aircraft Solutions Inc, выполнявший чартерный рейс Пайпа—Медельин, разбился вскоре после взлёта из аэропорта имени Хуана Хосе Рондона в Пайпе. Погибли все находившиеся на борту 6 человек, включая популярного колумбийского певца Йеисона Хименеса.
Примечания
Ссылки Описание самолёта на avia.pro Описание самолёта на сайте «Уголок неба» Piper Customer Service Information File
Категория:Воздушные суда по алфавиту Категория:Самолёты Piper Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1964 году Категория:Самолёты общего назначения Категория:Появились в 1964 году в США