Нижегородский вокзал, второй в Москве, был открыт в 1861 в начале сооружения железной дороги между Москвой и Нижним Новгородом. Располагался за Покровской заставой на пересечении Нижегородской улицы и Рогожского вала. Единственный из московских вокзалов, расположенный за городской чертой того времени, Камер-Коллежским валом. Вследствие расположения вдали от центра города положение вокзала было нестабильным, и долгие годы в документах вокзал именовался временным.
История Одноэтажное деревянное здание вокзала, построенное архитектором М. Ю. Арнольдом, было неказистым. Единственная известная его фотография — это случайно сделанный снимок 1955—1956 годов.
Газета «Московские ведомости» писала 29 июня 1861 года: «Пассажиры были разочарованы видом вокзала. Москвичи надеялись встретить здесь такое же роскошное устройство, к какому все привыкли на казённой Николаевской дороге». Е. А. Салиас, отметив в своём путевом очерке, что нижегородская дорога «может служить образцом нашим дорогам», тут же оговаривается: «за исключением деревянного сарая вместо амбаркадера».Е. А. Салиас. Волга; путевой очерк. Собрание сочинений, т. II. С. 319
Именно с этого вокзала («низкое строение Нижегородской станции») Анна Каренина и отправилась в роковую свою поездку до Обираловки (нынешний Железнодорожный), где и бросилась под поезд.
После выкупа Нижегородской железной дороги в казну правительства была создана «Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога», и Нижегородский вокзал решено было объединить со строящимся Курским вокзалом (который тогда был назван Курско-Нижегородским).
С 14 июня 1896 годаИстория Курского вокзала на сайте Московской железной дороги. отправление поездов в Нижний Новгород стало производиться из правого крыла Курского вокзала, а старая станция (в советское время известная как Москва-Товарная-Горьковская) стала использоваться для обслуживания грузовых перевозок. Здания станции и линия до неё были ликвидированы в 1950-х годах с началом массового жилого строительства в этом районе.
Современное состояние Во время строительства 4-го пути на перегоне Карачарово — Железнодорожная на станции Нижегородская (бывшая Карачарово) сооружено 6 путей (с заделом для возможного строительства ещё двух путей ВСМ в будущем), построен транспортно-пересадочный узел с пересадкой на станцию метро Нижегородская. Планируется, что Нижегородская войдёт в состав крупнейшего в Европе транспортно-пересадочного узла, который объединит в себе МЦД-4, Некрасовскую и Большую Кольцевую линии метрополитена, МЦК и наземный транспорт, а также все пригородные электропоезда и маршрут поезда дальнего следования «Ласточка» сообщением «Москва — Нижний Новгород» Горьковского направления.
Примечания
Ссылки Десятый вокзал // Мослента, фев 2019 Нижегородский вокзал в ЖЖ Дедушкина
Категория:Закрытые железнодорожные станции Категория:История транспорта Москвы Категория:Железнодорожные вокзалы по алфавиту Категория:Недействующие железнодорожные станции и платформы Москвы