Прокопьевский трамвай — система городского электрического трамвая в городе Прокопьевске в Кемеровской области. Открыта в истории общественного транспорта 18 мая 1936 года. Прокопьевское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).
История Трамвайное движение в Прокопьевске было открыто 18 мая 1936 года. Трамвай был построен трестом «Прокопьевскуголь» для подвоза работников к многочисленным угольным предприятиям, расположенным рядом с городом. Первая однопутная трамвайная линия с разъездами была проложена от горного техникума до шахты им. Калинина. Трамвайное депо было организовано в мастерских соседней шахты № 8. Для открытия движения из Москвы были переданы три трамвайных вагона Ф. 1934 год — начало строительства трамвайной инфраструктуры. 1936 год — открытие трамвайного движения от горного техникума до шахты им. Калинина; продление линии от шахты до городской поликлиники. 1937 год — открытие линии от городской поликлиники до Комсомольской ул. 1952 год — открытие линии от Комсомольской ул. до Торговой ул. 1956 год — открытие не связанной с остальной сетью трамвайной линии от шахты «Коксовая» до ДК им. Сталина, а также открытие депо № 2 в Ясной Поляне. 1959 год — открытие трамвайного депо № 1 на Высокогорной ул. и ликвидация депо в мастерских шахты им. Калинина. 1963 год — открытие линии от ДК «ПЗША» (горный техникум) до парка им. 40-летия ВЛКСМ. 1964 год — открытие линий от парка им. 40-летия ВЛКСМ до шахты «Зиминка 3—4» и от Фасадной ул. до шахты «Коксовая», приведшее к объединению трамвайной сети. 1972 год — открытие линии от просп. Гагарина до РТТЗ. 1974 год — открытие линии от РТТЗ до ПФЗ. 1975 год — открытие линии от шахты «Тырганская» («Зиминка 3—4») до шахты «Зиминка 1—2». 1976 год — открытие линии от шахты «Зиминка 1—2» до хлебозавода. 1981 год — открытие линий от ПФЗ до «Строительной» и от Ясной Поляны до шахты «Северный Маганак». 1987 год — открытие трамвайного депо № 3 на Луговой ул. (возле РТТЗ). 1993 год — открытие линии от «Строительной» до БТИ. 2003 год — демонтаж линии от Профсоюзной ул. до шахты «Северный Маганак». 2008 год — открытие второго пути на линии от ДК им. Горького до депо № 2. 2—8 октября 2012 года — в качестве эксперимента запускается новый трамвайный маршрут № 3А «РТТЗ — Депо № 2». 9 октября 2012 года — по результатам пробной эксплуатации трамвайный маршрут № 3А «РТТЗ — Депо № 2» переходит в постоянный режим работы с выпуском 4 вагона. 1 сентября 2013 года — по маршруту № 3 на перегоне «ПТУ» — «Энергоуправление» ликвидировано трамвайно-железнодорожное пересечение в одном уровне, трамвайные пути перенесены из кривой. [20 ноября 2013 года — построено новое трамвайное кольцо «ДК «Ясная Поляна»» для маршрутов № 3 и № 7. 1 декабря 2013 года]] — закрывается трамвайное депо № 2; выпуск вагонов на маршруты № 3 и № 7 будет осуществляться из депо № 1. 1 июня 2016 года — сокращается выпуск вагонов на маршрут № 5 до двух единиц с интервалом 60 минут; обсуждается вопрос о закрытии маршрута № 5 с последующим демонтажем линии от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод», а также поднимается вопрос о закрытии депо № 3. 1 ноября 2016 года — закрывается трамвайный маршрут № 5 «БТИ — Хлебозавод»; маршрут № 9 перенумеровывают в № 5. 5 декабря 2016 года — закрывается трамвайное депо № 3; выпуск вагонов на маршруты № 4 и № 5 будет осуществляться из депо № 1. 1 апреля 2017 года — начата перенумерация подвижного состава: в течение апреля бортовые номера всех вагонов будут приведены к виду 1**. 12 апреля 2017 года — начат демонтаж трамвайных путей от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод». 1 июля 2017 года — закончен демонтаж трамвайных путей от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод». 13 июля 2017 года — в связи с окончанием строительства однопутного участка с Мурманской ул. на ул. Ясная Поляна открыт новый маршрут № 8 «Завод „Электромашина“ — Аптека»; трамваи нового маршрута при движении с остановки «Завод „Электромашина“» в сторону остановки «Аптека», расположенной в микрорайоне Северный Маганак, следуют через кольцо «ДК им. Горького», а в обратном направлении — напрямую по новому повороту, минуя заезд на Ясную Поляну.
13 ноября 2021 года — в качестве эксперимента объединены трамвайные маршруты № 6, № 3 и № 7 в единую для движения трассу; трамваи в ходе эксперимента поочерёдно следуют от «Строительной» до «„Электромашины“» (маршрут № 6), затем от «„Электромашины“» до «ДК им. Горького» (маршрут № 3) и далее от «ДК им. Горького» до «Аптеки» (маршрут № 7). 5 июня 2026 года.—Закрыто на момент ремонта движение по маршрутам №3 и №7 осуществляться движение по данным маршрутам не будет.
Подвижной состав
Актуальный На 2026 год на балансе МУП «Горэлектротранс» находится 26 трамвайных вагонов следующих моделей: ИзображениеМодельОбщее количество вагонов / эксплуатирующихсяБортовые номераПримечание71-605 (КТМ-5М3)9 / 2100, 103 - 105, 110 - 112, 114, 117, 11771-619КТ8 / 7118, 119, 125, 128 - 132часть вагонов модификаций КТ-01/КТ-0471-619А3 / 3120, 123, 124Получены в 2020 году от московского трамвая 71-619К3 / 2146 - 148БКМ 601021 / 113671-605А1 / 010871-619А-011 / 0127Получен в 2020 году от московского трамвая Всего:26 / 15 В 2011 году были закуплены вагоны производства белорусского завода «Белкоммунмаш» моделей АКСМ-60102 и АКСМ-62103.
Ранее в Прокопьевске эксплуатировались вагоны: 1936—1959 — Ф; 1938—1964 — Х/М; 1957—1969 — МС; 1956—1964 — ПС; 1953—1971 — КТМ-1/КТП-1; 1961—1972 — КТМ-2/КТП-2; 1976—? — МТВ-82; 1966—1973 — РВЗ-6; 1970—1973 — РВЗ-6М. 1969—1987—КТМ-5М «Урал» 1993—2018—71-608К 1995—2021—71-608КМ
Динамика Согласно данным Росстата, в Прокопьевске наблюдается плавное снижение численности подвижного состава трамваяТранспорт в России. 2009. Стат. сб. — М., 2009. — С. 137.Транспорт в России. 2007. Стат. сб. — М., 2007. — С. 118.Транспорт в России. 2005. Стат. сб. — М., 2005. — С. 123.Транспорт в России. 2003. Стат. сб. — М., 2003. — С. 116..
Год 1940 1950 1960 1970 1980 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2008 2006 20212026 Количество 14 28 70 116 131 141 144 119 115 110 105 100 100 92 93 4328 В 2018 году предприятие получило ещё 6 вагонов модели 71-619А. подаренных Москвой.
В 2019 году в трамваях появилось возможность безналичной оплаты
В 2021 году получение 5 вагонов модели 71-619К.
В 2023 году внедрение бескондукторной системы оплата проезда.
С начала 2024 года МУП «Горэлектротранс» вошло в федеральную программу «Развитие городского электрического транспорта», по которой планируется обновление подвижного состава в 2025 году, однако поступления техники не произошло.
Пока обновление парка трамвая в ближайшее время не планируется
Депо На протяжении более семидесяти лет работы прокопьевского трамвая в городе использовалось 4 депо: депо в мастерских шахты им. Калинина на 10 вагонов (1932—1959); депо № 2 на Сенной ул. на 15 вагонов (1956—2013); депо № 1 на Высокогорной ул. на 30 вагонов (с 1959); депо № 3 на Луговой ул. на 30 вагонов (1987—2016).
Также на базе РТТЗ в городе Прокопьевске имеется служба по ремонту пути.
Действующие маршруты На сегодняшний день на линию ежедневно выпускаются 19 вагонов на сегодняшний день действует два маршрута
№ 5: а) Разрез «Прокопьевский» — Сафоново; б) Сафоново — Разрез «Прокопьевский»; № 6: а) Завод «Электромашина» — Строительная; б) Строительная — Завод «Электромашина»;
Помимо основных маршрутов, также существуют и укороченные рейсы в депо, используемые в пассажирском движении:
№ 5: а) Разрез «Прокопьевский» — РТТЗ. Примечание: для ориентировки пассажиров и понимания, докуда следует трамвай, вагоновожатые используют аншлаг с цифрой «1», показывая, что вагон идёт только до остановки «РТТЗ» — одной из бывших конечных отменённого маршрута № 1; б) Сафоново — Трамвайное управление. Примечание: для ориентировки пассажиров и понимания, докуда следует трамвай, вагоновожатые используют аншлаг с надписью «В ДЕПО»; № 6: а) Завод «Электромашина» — Трамвайное управление. Примечание: для ориентировки пассажиров и понимания, докуда следует трамвай, вагоновожатые используют аншлаг с надписью «В ДЕПО»; б) Строительная — Трамвайное управление. Примечание: для ориентировки пассажиров и понимания, докуда следует трамвай, вагоновожатые используют аншлаг с надписью «В ДЕПО». Ежегодно в последнее воскресенье августа после окончания праздничного концерта, посвящённого Дню города и Дню шахтёра, организуются специальные маршруты от площади спортивно-культурного комплекса «Снежинка»:
№ 5: а) СКК «Снежинка» — Разрез «Прокопьевский»; б) СКК «Снежинка» — Сафоново; № 6: а) СКК «Снежинка» — Завод «Электромашина»; б) СКК «Снежинка» — Строительная.
В конце августа 2025 года по маршрутам
№ 3 и № 7 запускали несколько ночных рейсов, следующих по своим привычным трассам. В 2026 году 3 и 7 маршрут в день города и в день шахтёров осуществлять движения не будет на данный маршрут временно закрыто движение на момент ремонта 5 июня 2026 года.
Закрытые и отменённые маршруты В период максимального развития трамвайной сети в городе неодновременно действовали 10 маршрутов, четыре из которых работают по сей день. В 2003 году был демонтирован участок маршрута № 7 от Профсоюзной улицы до шахты «Северный Маганак» в связи с закрытием предприятия ещё в советское время. В 2013 году был разобран участок маршрутов № 3 и № 7 от остановки «ДК им. Горького» до трамвайного депо № 2; новое разворотное кольцо было построено в этом же году и перенесено ближе к жилому району. В 2016 году закрылся самый длинный городской маршрут № 5, следующий от остановки «БТИ» (сейчас называется «Сафоново») до остановки «Хлебозавод», в связи с износом трамвайного полотна и нехватки денег для его ремонта. В 2017 году был произведён демонтаж участка пути от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод» соответственно. Маршрут № 9 был перенумерован в № 5 для удобства пассажиров.
Трасса следования закрытых и отменённых маршрутов указана на последний день их функционирования. В скобках — годы работы маршрутов.
№ 1 (1972 — 2001 и 2004 — 2019): а) Завод «Электромашина» — РТТЗ; б) РТТЗ — Завод «Электромашина»; № 2 (1958 — 2001): а) Завод «Электромашина» — Им. Марии Старцевой; б) Им. Марии Старцевой — Завод «Электромашина»; № 3А (2012 — 2013): а) ДК им. Горького — РТТЗ; б) РТТЗ — ДК им. Горького; № 4 (1993 — 2019): а) Сафоново — ЦГБ; б) ЦГБ — Сафоново; № 5 (1993 — 2016): а) БТИ — Хлебозавод; б) Хлебозавод — БТИ; № 8 (2017 — 2019): а) Аптека — Завод «Электромашина»; б) Завод «Электромашина» — Аптека (через «ДК им. Горького»); № 9 (1993 — 2016): а) БТИ — Разрез «Прокопьевский»; б) Разрез «Прокопьевский» — БТИ.
№ 3: а) ДК им. Горького — Завод «Электромашина»; ( до 05.06.2026 года.) б) Завод «Электромашина» — ДК им. Горького; ( до 05.06.2026 года.)
№ 7: а) Аптека — ДК им. Горького; ( до 05.06.2026 года.) б) ДК им. Горького — Аптека. ( до 05.06.2026 года.)
Маршруты № 1 и № 2 — укороченные версии маршрута № 6, маршруты № 4 и № 9 — укороченные версии маршрута № 5, маршрут № 3А — объединённая версия маршрутов № 1 и № 3, маршрут № 8 — объединённая версия маршрутов № 3 и № 7.
Маршруты № 1, № 2 и № 4 могут использоваться при возникновении аварийных ситуаций или невозможности следования по основным маршрутам города.
Трассы маршрутов № 1, № 2, № 4, № 6, № 8 и № 9 полностью сохранены и никогда не были подвержены демонтажу, трассы маршрутов № 3,7 сохранены а контактная сеть была демонтирована
При поломке вагона трамвай на буксире следует до ближайшего разворотного круга, если движение в депо напрямую невозможно или затруднено.
РТТЗ В 1974 году МЖКХ РСФСР в Прокопьевске был открыт ремонтный трамвайно-троллейбусный завод для изготовления запасных частей для электротранспорта, а также нестандартного оборудования.