Шамбери́ ( , ) — главный город французского департамента Савойя в южных Альпах с населением 61 тысяча жителей (2005); в 9 км к югу от озера Бурже, в живописной, окружённой горами долине; университетский город; имеет собственный аэропорт; расположен на высоте 270 м над уровнем моря. Недалеко от Шамбери находятся региональные парки природы «» и «».
История Первое поселение на этом месте известно ещё с римских времён и называлось Lemencum.
В XI веке Шамбери упоминается под именем Camberiacum; в XII—XIII веках составляет особое графство.
В 1232 году присоединён к Савойе, став резиденцией герцогов Савойских.
В XV—XVIII веках Шамбери неоднократно был занимаем французами; в 1792 года присоединён к Французской республике и до 1815 года был главным городом департамента Монблан. На Венском конгрессе Шамбери был возвращен Савойскому дому; в 1860 году вновь присоединён к Франции.
Достопримечательности Собор (готика XV в.); церковь Нотр-Дам (в дорическом стиле, 1636 г.); домик Жан-Жака Руссо (Шарметт). фонтан «Слоны» Аркада де Буань Каре Куриаль Крест Ниволе Библиотека им. Франсуа Миттерана Замок герцогов Савойских (фр., XIV век) Музей изящных искусств (Musee des Beaux Arts) региональный Музей Савойи (Musee Savoisien)
Воздушный транспорт Подробные статьи: Аэропорт Шамбери - Савойя-Монблан и Аэродром Шамбери - Шаль-лез-О.
Город Шамбери обслуживается аэропортом Шамбери-Савойя-Монблан (ранее Шамбери-Экс-ле-Бен), главным аэропортом Савойи.
Аэропорт, которым управляет совет департамента Савойя и компания Vinci Airports, обеспечивает регулярные рейсы в Великобританию (Лондон, Манчестер, Бирмингем и другие) и Нидерланды (Амстердам, Роттердам). Компания также предлагает многочисленные чартерные рейсы, специализирующиеся на горнолыжном отдыхе, из России (Москва), Дании (Копенгаген, Биллунд), Ирландии (Дублин) и примерно из десяти аэропортов Великобритании. Деловая авиация, обслуживающая более 10 000 пассажиров в год, выводит аэропорт Шамбери на передовые позиции в бывшем регионе Рона-Альпы29. В 2019 году пассажиропоток аэропорта составил 203 494 пассажира.
Неподалеку расположен аэродром Шамбери-Шаль-лез-О, специализирующийся на планерных полетах. В 2023 году он отметил свое стодесятилетие.
Общественный транспорт В 2014 году использование городских автобусов в Шамбери составило 13 миллионов поездок, что на 7% больше, чем в 2008 году, или 102,3 поездки в год на одного жителя.
Городской общественный транспорт в пределах города обеспечивается компанией Chambéry Public Transport (Synchro Bus). До запуска новой сети Territoire Mobile 29 августа 2016 года большинство автобусов проезжали через крупный пересадочный узел, расположенный на бульваре Колонна, напротив фонтана «Слон». С этого момента четыре линии Chrono и три дополнительные линии обслуживают четыре пересадочных узла (Curial, Ducs, Gare и Halles), расположенных в разных местах в центре города.
С 2009 года в городе и его окрестностях также были установлены автобусные платформы для облегчения доступа к автобусам и обеспечения безопасности на остановках. 2010 год ознаменовался созданием первых специализированных объектов общественного транспорта, в частности в коммерческой зоне Бассенс, а затем в О-де-Шамбери. Сеть STAC включает четыре перехватывающие парковки у городских ворот, где вы можете бесплатно припарковать свой автомобиль, а затем сесть на автобус или велосипед, чтобы добраться до центра города. Три перехватывающие парковки рассчитаны на 415 парковочных мест и оборудованы безопасными навесами для велосипедов. Управление сетью автобусов Synchro Bus поручено муниципалитетом Гранд-Шамбери частной компании (Transdev Chambéry, дочерней компании Transdev) в рамках договора о передаче полномочий на оказание государственных услуг, действующего с 1 января 2012 года по 1 января 2019 года.
С этого момента управление сетью было поручено группе Keolis, что сопровождалось рядом изменений, включая увеличение количества автобусов по воскресным утрам, введение вечерних автобусных рейсов, более точное согласование расписаний движения автобусов TER и улучшение обслуживания в районе Бисси. Сеть Synchro обслуживает не только муниципалитеты Гран-Шамбери, некоторые линии также обеспечивают доступ к Бурже-дю-Лак.
Synchro предлагает ряд персонализированных услуг. Например, для людей с ограниченной подвижностью Synchro Access предлагает услугу трансфера от двери до двери по запросу37. Служба Synchro Montagne обслуживает курорты Феклаз и Айон-Маржериаз с декабря по март для тех, кто хотел бы добраться до склонов на автобусе.
Для обеспечения более персонализированного обслуживания в городе также действует услуга трансфера по запросу с 5 отправлениями в день в часы пик.
В последние годы появилось несколько зон совместного пользования автомобилями, призванных бороться с вождением в одиночку. Совместно с компанией Ecov в регионе Шамбери организовано множество остановок с конечными пунктами в районах Сен-Альбан-Лейс, Сен-Жан-д'Арвей, Туари, Ле-Дезерт, Сен-Бальдоф, Ле-Марш, Шартрез, Боже, Сен-Жуар-Приэр, Шаль-лез-О и Ла-Тюиль. Пользователь может в режиме реального времени видеть попутчиков, доступных на его маршруте, чтобы заранее спланировать поездку, или сразу подойти к терминалу и дождаться водителя.
С 2016 года в городе действует служба «велотакси» Velobulle, которая обслуживает центр города и позволяет избежать заторов из-за автобусов. Эта услуга, ориентированная в основном на пожилых людей, делает Шамбери первым городом, где трехколесный транспорт предоставляется обществом, а не частной компанией.
Шамбери — город, заботящийся о безопасности дорожного движения и проводящий эффективную политику в пользу защиты пешеходов и велосипедистов43. Эти инвестиции выводят город на один из лучших показателей на национальном уровне. За 25 лет число смертей сократилось в тринадцать раз.
Наконец, политика безопасности дорожного движения сопровождалась поощрением использования «мягких видов транспорта», что привело к превращению исторического центра в пешеходную зону в начале 1980-х годов.
Велосипедные дорожки За несколько лет городское сообщество и администрация разработали сеть велосипедных дорожек, предназначенных для поездок на работу и используемых в первую очередь для отдыха.
На нескольких крупных проспектах между дорогой и тротуаром проложена велосипедная дорожка, а также проложены две «зеленые аллеи», соединяющие центр города с Savoie Technolac, где находится университет Savoie-Mont-Blanc, и с пляжем Mottets через Bourget-du-Lac («Северная зеленая аллея») и деревни Saint-Jeoire-Prieuré и Myans («Южная зеленая аллея»)45. Северная зеленая аллея также ведет за Ле-Моттет в Экс-ле-Бен вдоль берегов озера.
Однако в муниципалитете имеются и другие объекты (велосипедные дорожки и полосы) в различных районах, в частности вдоль оси Лейс и далее в направлении Буасса и Ландье, а также вдоль проспектов Экс-ле-Бена или Лиона. По данным на 2013 год, общая протяженность велосипедных дорожек в городской черте составляет около 80 км. Поскольку Шамбери слишком мал для создания системы самостоятельного проката велосипедов, в начале 2000-х годов город открыл агентство по прокату велосипедов Vélostation.
В 2011 году Французская федерация велосипедистов наградила муниципалитет Шамбери премией «Золотой гюйдон» за строительство пешеходного моста, обеспечивающего лучшее движение пешеходов и велосипедистов в коммуне Ла-Равуар.
В начале 2000-х годов город открыл агентство по прокату велосипедов Vélostation. Число парковочных мест для велосипедов выросло с 40 в 2002 году до почти 800 в 2020 году. Для аренды доступно 755 велосипедов, включая 200 электровелосипедов и 5 грузовых велосипедов. Vélostation также предлагает многочисленные мастерские по ремонту велосипедов и мероприятия для велосипедистов Шамбери.
В период с 2019 по 2020 год интенсивность движения по зеленым дорожкам и велосипедным маршрутам Савойи увеличилась на 10,7%. В рамках исследования «Барометра велосипедных городов», проведенного Французской федерацией пользователей велосипедов в 2021 году, Шамбери был признан одним из самых благоприятных для велосипедистов французских городов. Он занимает 3-е место в рейтинге городов среднего размера после Бурк-ан-Бресс и Ла-Рошели.
С 2020 года город стремится развивать мягкую мобильность, в частности, езду на велосипеде. В начале 2022 года после консультаций с ассоциациями было установлено 500 дополнительных колец. После Covid было решено сделать «велодорожки Covid» постоянными. Осенью 2021 года на Мосту Любви была создана новая велосипедная дорожка. Благодаря политике в пользу мягкой мобильности в 2022 году в городской зоне насчитывалось 99 километров велосипедных дорожек, в том числе 42 в самом Шамбери. В том же году пункт проката эковелосипедов в Верне насчитал более 600 000 проездов в ноябре; Порог был превышен на два месяца раньше, чем в предыдущем году, что свидетельствует о растущей популярности велосипедных дорожек в Шамбери. Количество поездок на общественном транспорте увеличилось на 60%, что эквивалентно 2220 поездкам в день в 2022 году по сравнению с 1390 в 2017 году. Это отчасти связано с созданием первого велоперехода в Шамбери, что облегчило передвижение по центру города. Эта тенденция продолжается и сегодня: строительство новой авеню Дюк должно сделать велосипедные прогулки в центре города Шамбери более удобными.
Однако несколько местных ассоциаций, включая ассоциацию Roue Libre, организуют встречи велосипедистов Vélorutions, например, 18 марта 2023 года, чтобы получить более широкие, непрерывные и безопасные велосипедные дорожки.
Городское планирование
Типология По состоянию на 1 января 2024 года Шамбери классифицируется как крупный городской центр в соответствии с новой семиуровневой сеткой плотности муниципальных образований, определенной INSEE в 2022 году. Он относится к городской единице Шамбери, внутриведомственной агломерации, объединяющей 35 муниципалитетов, центром которой он является. Кроме того, муниципалитет является частью туристической зоны Шамбери, где он является центральным муниципалитетом. Эта территория, включающая 115 муниципалитетов, относится к категории территорий с численностью населения от 200 000 до менее 700 000 жителей.
Использование земли Землепользование муниципалитета, как показано в Европейской базе данных биофизического землепользования Corine Land Cover (CLC), характеризуется значимостью искусственных территорий (66,1% в 2018 году), что представляет собой рост по сравнению с 1990 годом (62,2%). Подробная разбивка в 2018 году выглядит следующим образом: урбанизированные территории (46%), неоднородные сельскохозяйственные территории (24,6%), промышленные или коммерческие территории и коммуникационные сети (19%), леса (7,6%), луга (1,7%), искусственные зеленые насаждения, несельскохозяйственные территории (1,1%).
IGN также предоставляет онлайн-инструмент, позволяющий сравнивать изменения в землепользовании в муниципалитете (или на территориях разного масштаба) с течением времени. Несколько периодов доступны в виде карт или аэрофотоснимков: карта Кассини (18 век), карта Генерального штаба (1820-1866) и текущий период (с 1950 года по настоящее время) .
Морфология города Площадь Сен-Леже — главная пешеходная улица в историческом центре города.
Город Шамбери возник в котловине ущелья, расположенного между горными хребтами Боже и Шартрез. Первыми местами поселения во времена Римской империи были возвышенности на холме Леменк, тогда называвшемся Леменкум, на востоке у подножия Бож. История города сделала его столицей на протяжении нескольких столетий. В феодальную эпоху правители Савойского государства хотели основать свою столицу в этой долине.