Поставки кораблей и оборудования для Военно-морского флота СССР в годы Второй мировой войны являлись частью программы помощи СССР в рамках американской программы ленд-лиза. К поставкам по принципам ленд-лиза также присоединился другой основной союзник по антигитлеровской коалиции — Великобритания со своими доминионами, в первую очередь — Канадой. 1 октября 1941 года в Москве был подписан трёхсторонний договор, в обсуждении которого участвовал в составе советской делегации и нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов. Объёмы и сроки поставок оговаривались ежегодными протоколами о военных поставках. Ситуация в ВМФ СССР была осложнена потерей в начале войны основных предприятий судостроительной промышленности в Николаеве, Херсоне, а также блокадой Ленинграда и поставки по ленд-лизу стали единственным источником пополнения морских надводных кораблей. В составе флота не хватало эскортных судов, которые бы обеспечивали защиту и проводку конвоев с помощью от союзников, тральщиков, а на завершающем этапе войны — десантных кораблей.
По программе ленд-лиза в СССР были поставлены большие и малые охотники за подводными лодками, сторожевые корабли, тральщики, торпедные катера, суда для перевозки морских десантов. Помимо боевых кораблей Советскому Союзу также были переданы морские буксиры, танкеры, 2 грузовых судна типа «Либерти». Суда для СССР были построены на верфях США, Великобритании, Канады. Огромное значение имело то, что поставленные суда, в частности тральщики, имели вооружение и оборудование, превосходившее по характеристикам отечественные образцы или отсутствовавшее на тот момент в СССР. Всего союзниками был передан 541 корабль, что, по приблизительной оценке, составило две трети по отношению к довоенному количественному составу ВМФ СССР (после начала войны в состав флота было включено около полутора тысяч гражданских судов). Кроме поставок по программе ленд-лиза СССР также достались 1 линкор, 1 лёгкий крейсер, 9 эскадренных миноносцев и 4 подводные лодки в счёт будущих репараций Италии.
В состав поставок для ВМФ СССР также включались самолёты для авиационных частей флота, минно-торпедное, противолодочное и противоминное вооружение, радиолокационное оборудование и средства связи, образцы артиллерии и пулемётов, двигатели, вещевое имущество и продовольствие, а также топливо.
Поставки малых кораблей, не способных прибыть в СССР собственным ходом, велись северными конвоями через порты Архангельска и Мурманска, а также — из США через Тихий океан в дальневосточные порты. Крупные корабли приходили в составе союзнических конвоев в советские северные порты, на Тихом океане — в Петропавловск-на-Камчатке, подавляющее количество кораблей осталось в составе советских Северного и Тихоокеанского флотов, часть судов малого класса были доставлены на Чёрное море и Балтику внутренними коммуникациями.
Поставки кораблей и судов Класс кораблейИзображениеКраткое описание1942194319441945ВсегоСторожевые кораблиИз 28 поставленных на Тихоокеанский флот эскортных кораблей типа «Такома», получивших обозначение ЭК-5, 10 кораблей успели принять участие в боевых действиях с Японией — участвовали в сопровождении конвоев к Курильским островам и высадке десантов.0002828Большие охотники за подводными лодкамиВодоизмещение 126,4 тонн, максимальная скорость 12 узлов. Противолодочные корабли типа SC строились в США, имели деревянный корпус, на вооружении — гидролокационные и радилокационные средства обнаружения подводных лодок, 10 бомбосбрасывателей и 4 бомбомёта. Корабли были также вооружены одной 40-мм и тремя 20-мм пушками, крупнокалиберными пулемётами.09244578Малые охотники за подводными лодкамиВодоизмещение 27,2 тонн, максимальная скорость 25 узлов. Деревянные катера строились в Майами в США и изначально предназначались для поиска и спасения экипажей самолётов и затонувших судов в прибрежных водах. В СССР поставлялись модификации, вооружённые глубинными бомбами, 20-мм орудием и крупнокалиберными пулемётами..0056460ТральщикиВ СССР поставлялись британские тральщики типа TAM водоизмещением 500—540 тонн и типа MMC водоизмещением 260 тонн. США поставляли тральщики типа AM водоизмещением 940 тонн и типа YMC водоизмещением 345 тонн. Все тральщики имели на вооружении современные электромагнитные и гидроакустические тралы, а также средства гидро- и радиолокации.10937092Десантные судаВ СССР были поставлены 30 десантных судов типа LCI(L) (380 тонн), 13 — типа LCT (284 тонны), 6 — типа LCM (52 тонны).0004949Торпедные катераВ СССР поставлялись из США три типа торпедных катеров — A-1 «Vosper» (43-45 т), A-2 «Higgis» (49-55 т), A-3 «Elco» (51,1 т). Все три типа были вооружены двумя 533,4-мм торпедными аппаратами, максимальная скорость — около 40 узлов. После 1944 года на катера, поставляемые в СССР, стали устанавливать радиолокационные станции, что позволяло вести поиск и атаковать в условиях полярных ночей всплывшие для подзарядки батарей немецкие подводные лодки.01466122202
Поставки вооружения, комплектующих и материалов Помимо поставки собственно кораблей, для ВМФ СССР большую роль играли поставки по ленд-лизу отдельных видов вооружения, техники, горючего, продовольствия.
Двигатели В связи с потерей многих основных двигательных предприятий, ВМФ СССР испытывал острую нехватку моторов для производства малых морских судов и катеров для речных флотилий. С 1942 года основным источником двигателей для вновь строящихся или ремонтных катеров, малых охотников и тральщиков стали двигатели, поступавшие по программе ленд-лиза. СССР в своих заказах делал упор на поставку дизелей, но в США просто не существовало на начало войны достаточного их производства. Взамен были предложены используемые союзниками судовые двигатели на основе авиационных моторов. Они требовали высокооктановый бензин, качественное моторное масло, а также выдвигали общие высокие требования к их эксплуатации и обслуживанию. В условиях войны и низкого технического уровня технического состава ВМФ СССР нарушения в условиях эксплуатации, некачественное техобслуживание и применение нештатных топлива и масла приводило к авариям, раннему выходу из строя, разрушению дорогостоящих узлов и комплектующих, в первую очередь — подшипников.
После 1943 года союзники смогли поставлять всё большее количество дизельных двигателей, что позволило укомплектовать на завершающем этапе войны новыми отечественными катерами Балтийский и Черноморский флоты, а также Волжскую, Днепровскую, Дунайскую и Амурскую флотилии. Попытка Наркомата внешней торговли в 1945 году сократить заказ двигателей для ВМФ вызвал резкие возражения наркома Кузнецова: «Отказ… дозаказать в США по 4-му протоколу 650 моторов „Паккард“ мощностью 1200 л. с. и 390 дизель-генераторов поставил под угрозу выполнение постройки в 1945 году торпедных катеров, малых и больших охотников за ПЛ и тральщиков, а также замену изношенного оборудования… Прошу дать указание… по заказу в США 2000 моторов „Паккард“ и 920 дизель-генераторов». Общее число поставленных двигателей указано в таблице: Двигатель и компания-производительМощностьПоставлено по ленд-лизуУстановлены на кораблях к маю 1945Двигатель бензиновый «Паккард»1200 л. с.1500990Двигатель бензиновый «Холл-Скотт»900 л. с.174140Двигатель бензиновый «Кермач»85 л. с.375370Дизельный двигатель «Дженерал Моторс»1200 л. с.18054Дизельный двигатель «Дженерал Моторс»1800 л. с.240Дизельный двигатель «Дженерал Моторс»500 л. с.1254Дизельный двигатель «Камминс»150 л. с.14686Дизельный двигатель «Лаример»170 л. с.11979Дизельный двигатель «Континенталь»90 л. с.300152Дизель-генератор «Барко»15 кВт178150Дизель-генератор «Дженерал Моторс»25 кВт14236
Артиллерия и пулемёты С началом войны одним из главных предметов переговоров с представителями США стала скорейшая поставка зенитных автоматических пушек. ВМФ СССР испытывал нужду в средствах ПВО не меньше, чем остальные вооружённые силы. Особое значение получение средств ПВО начало играть с началом массовых поставок по ленд-лизу через северные порты. Артиллерийскими и пулемётными зенитными установками комплектовались корабли и суда ВМФ, вспомогательные суда и транспорты, береговые подразделения: Тип вооруженияЗаказано по ленд-лизуПоступило в СССР127-мм артиллерийская установка (США)15014776-мм артиллерийская установка (3"/50 Mark 22) (США)150 147 76-мм артиллерийская установка (Великобритания)020100-мм артиллерийская установка (Великобритания)02020-мм автоматическая пушка «Эрликон» (США)2000199812,7-мм пулемёт «Кольт-Браунинг» (США)1800136512,7-мм пулемётная установка «Виккерс» (Великобритания)150147
Противоминное и противолодочное вооружение ВМФ СССР с началом войны испытывал острую нехватку современного трального вооружения, прежде всего — неконтактных электромагнитных и акустических тралов. К тому же, советская промышленность не могла освоить выпуск плавающего кабеля, необходимого для производства таких тралов, в результате советское траловое вооружение использовало различные плотики, плашкоуты и просто подручные материалы (связки брёвен), что делало отечественные тралы тяжёлыми, неудобными в эксплуатации, а малая скорость судов-носителей таких тралов снижало их живучесть. Поставки с 1942 года тральщиков в северные советские порты одновременно привело к появлению в составе флота современных тралов. Освоив их применение на ленд-лизовских кораблях, ВМФ заказал дополнительно 74 комплекта электромагнитных тралов (поставлено 47) и 100 комплектов акустических тралов (поставлено 84). Кроме того, были заказаны специализированные тралы для траления в портах (60 комплектов), для вооружения речных флотилий (10 комплектов), контактные механические тралы (3 комплекта), а также 163 комплекта специализированных караван-охранителей. На вооружении поставленных в СССР тральщиков типа AM имелись 24-ствольные бомбомёты и ВМФ дополнительно заказал 20 тысяч глубинных бомб для них. Кроме этого, были получены 2500 малых и 4493 больших глубинных бомб других типов.
Гидроакустическое и радиолокационное оборудование С началом поставок грузов по программе ленд-лиза перед советским Северным флотом возникла проблема отсутствия достаточного количества и низкого качества отечественных средств обнаружения немецких подводных лодок. Для установки на корабли и подводные лодки в Великобритании были заказаны гидролокаторы различных моделей: «Асдик-134» для установки на катерах и охотниках за ПЛ, «Асдик-129» — на подводных лодках, «Асдик-128» и «Асдик-144» — на эсминцах, «Асдик-131» — для береговых станций. На 1 июля 1944 года было получено 105 комплектов гидролокаторов. Американские гидролокаторы поступали только в составе поставленных кораблей. Использование чувствительных английских гидролокаторов на подводных лодках помогало обнаруживать немецкие минные заграждения, поэтому командование Северного флота организовало в районе Териберской губы специальный полигон для обучения экипажей вновь оборудованных гидролокаторами лодок поиску и уклонению от мин.
Северный флот стал также первым получившим современные радиолокационные станции. Советская промышленность поставила первые образцы отечественных локаторов лишь в 1944 году, из общего числа полученных флотом за годы войны 1518 комплектов радиолокационной аппаратуры на долю импортных приходилось более 800. Впрочем, английские радиолокаторы также начали поступать на вооружение лишь с 1943 года, а американские — с 1944 года. Часть из учтенных комплектов являлись штатным оборудованием поставленных кораблей. Среди поставленных комплектов большая часть была предназначена для вооружения кораблей, 38 — береговых установок, 149 — для установки на самолётах. Впрочем, союзники не всегда были готовы делиться последними образцами радиолокационных приборов, так американцы сняли перед отправкой в СССР радиолокационные дальномеры на поставленных эсминцах. Тем не менее, в результате поставок по ленд-лизу ВМФ СССР получил качественный рывок в способности «видеть и слышать» противника.
Средства связи, навигации и другое имущество