Ш-3 — проект (первый с таким обозначением) семиместной летающей лодки-амфибии конструкции В. Б. Шаврова, разрабатывался в 1933 году.
История проекта Начавшаяся в 1932 году эксплуатация амфибии Ш-2 имела положительный опыт. Самолёт оказался востребованным как на пассажирских линиях, так и в полярной авиации. 20 февраля 1933 года Вадимом Шавровым был утверждён проект получивший наименование Ш-3. Предполагалось используя решения отработанные на предыдущей конструкции создать машину большей размерности и грузоподъёмности доведя общее количество мест до семи. Однако заказчика для дальнейшего развития проекта найти не удалось. В дальнейшем Шавровым была разработана летающая лодка Ш-7 имевшая схожую размерность (первый полёт 16 июня 1940 года).
Конструкция Согласно проекту Ш-3 представлял собой цельнодеревянный полутораплан летающую лодку с просторной пассажирской кабиной с большой площадью остекления. Силовые узлы конструкции были металлическими. Обшивка крыла и хвостового оперения полотняная. Шасси трёхопорное с хвостовым колесом, основные стойки шасси убирались в специальные отсеки в бортах лодки. Двигатель М-22 мощностью 480 л. с., располагался на стойках в передней кромке крыла выше кабины пилотов.
Технические характеристики Экипаж: 2 + 5 пассажиров Длина: 15,00 м Размах крыла: 20,00 м Высота: Площадь крыла: 52,0 + 5,7 м² Коэффициент удлинения крыла: Профиль крыла: Масса пустого: 2 000 кг Масса снаряжённого: кг Нормальная взлётная масса: кг Максимальная взлётная масса: 3 100 кг Масса полезной нагрузки: кг Масса топлива и масла: кг Двигатели: 1× М-22 Мощность: 1× 480 л. с.
Лётные характеристики Максимальная скорость: 220 км/ч у земли: на высоте: Крейсерская скорость: Посадочная скорость: Практическая дальность: Практический потолок: 6 000 м Скороподъёмность: м/с Нагрузка на крыло: 54,0 кг/м² Тяговооружённость: Вт/кг Максимальная эксплуатационная перегрузка: g
Литература
Ссылки
Примечания
Категория:Нереализованные проекты самолётов Категория:Летающие лодки