Мэйде-Вейл ( ) — станция глубокого заложения, расположенная в богатом жилом районе на северо-западе Лондона между станциями «Килберн-парк» и «Ворик-авеню» линии «Бейкерлоо» лондонского метро в боро Вестминстер. Относится ко второй тарифной зоне.
Станция расположена на перекрёстке улиц Рэндольф-авеню и Элджин-авеню. Наземный вестибюль представляет собой здание, специально спроектированное архитектором Стэнли Хипсом для лондонской компании . За основу архитектор взял стандартизированный дизайн, который появляется во многих зданиях вестибюлей станций, находящихся под управлением UERL. Наземный вестибюль станции «Мэйде-Вейл» выдержан в модифицированной версии стиля более ранних станций линии «Бейкерлоо», спроектированных английским архитектором Лесли Грином (1875—1908) с фасадом, облицованным коричневой терракотовой плиткой, но без верхнего этажа, который предназначался для размещения подъёмных механизмов и с появлением эскалаторов больше не требовался. «Мэйде-Вейл» являлась одной из первых станций лондонского метро, построенных специально для использования эскалаторов вместо лифтов.
Станция является памятником архитектуры II категории и представляет архитектурный и исторический интерес. Фасад наземного вестибюля отделан коричневой терракотовой плиткой, типичной для отделки станций линии «Бейкерлоо». В 2009 году здание вестибюля получило награду National Railway Heritage Award в региональной категории Лондона за успешную модернизацию исторического вокзала.
История Станция открылась 6 июня 1915 года на действующем участке от вокзала «Паддингтон» до Королевского парка через 5 месяцев после продолжения линии «Бейкерлоо».
На момент открытия (6 июня 1915 года) являлась первой станцией, полностью укомплектованная женщинамиГазета «The Times», 7 июня 1915 г., стр. 5. Женщины продолжали работать на станции «Мэйде-Вейл» до 1919 года, пока военнослужащие, демобилизованные с Первой мировой войны, не вытеснили их. Начало Второй мировой войны снова открыло рабочие места для женщин. 6 июня 2015 года станция отметила своё 100-летие в рамках кампании «100 лет женщинам на транспорте».
В 2017 году суммарный пассажирооборот по станции составил 3 290 000 человек.
Трафик Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям) до 22 (часы пик) пар поездов в час (п/ч). Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам, выглядит следующим образом: 20 пар поездов в час (п/ч) до станции «» (южное направление). 6 пар поездов в час (п/ч) до станции «» через «» и «Королевский парк» (северное направление); 3 пары поездов в час (п/ч) до станции «» через «Королевский парк» (северное направление); 11 пар поездов в час (п/ч) до станции «Королевский парк» (северное направление); Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке «Королевский парк» — «», а по воскресеньям в течение дня на участок «Королевский парк» — «» выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике.
Иллюстрации
Примечания
Предыдущая станция Лондонский метрополитен Следующая станция Килберн-паркв сторону линия Бейкерлоо Ворик-авенюв сторону
Категория:Станции Лондонского метрополитена Категория:Станции метрополитена, построенные в 1915 году Категория:Линия Бейкерлоо