Привилегированное транзитное движение или коридорное движение — это движение одной страны через территорию другой страны без обычного таможенного и паспортного контроля. Соответствующая линия связи (обычно железная дорога) называется (привилегированным) транспортным коридором, а поезд, используемый в этом виде транзита, называется коридорным поездом (, ). Причиной таких договоренностей обычно являются изменения границ или создание границ, которые пересекают существующий транспортный коридор.

Примеры

Австрия Поезда между Зальцбургом и Куфштайном действовали (через Германию) в качестве привилегированного транзита до 1997 года, когда в Шенгенской зоне был отменён паспортный контроль на этой границе. Пограничный контроль был вновь введен для них в 2015—2016 годах из-за европейского миграционного кризиса. Маршрут получил название Deutsches Eck (немецкий угол). После Второй мировой войны между Лиенцем и Инсбруком было налажено сообщение «коридорного поезда» с использованием железной дороги Пустер-Вэлли (через Италию); эта услуга потеряла значение после Шенгенского соглашения и была прекращена после 2013 года. Во время холодной войны поездам с запертыми дверями разрешалось следовать из северного Бургенланда в южный, пересекая небольшую часть западной Венгрии. В настоящее время поезда из Вены заходят в Шопрон (Венгрия), прежде чем отправиться в Дойчкройц. Австрийские тарифы действуют для всей линии. Во время холодной войны в Шопроне проводились паспортные и таможенные проверки, прежде чем пассажирам разрешалось сесть на поезд, идущий в Австрию, или покинуть станцию.

Бельгия Железная дорога Веннбан на некоторых участках своего маршрута проходила через территорию Германии, пока ситуация не была исправлена в 1919 году, когда земля стала частью Бельгии и были созданы шесть немецких эксклавов, окруженных бельгийской территорией, а также один контранклав. Сегодня осталось пять анклавов. Шестой анклав и единственный контранклав больше не существуют.

Германия

Историческим случаем привилегированного транзита было прибытие Владимира Ленина в «пломбированном вагоне» через Германию из Швейцарии в Россию (через Швецию в качестве обычного пассажира) в апреле 1917 года, в разгар Первой мировой войны и революционной деятельности в России«Lenin returns to Russia from exile» , History Channel. Сообщение между Восточной Пруссией и материковой Германией через Польский коридор в межвоенный период. Циттау-Гёрлиц (на поезде) с 1948 года через Польшу (Ostdeutsche Eisenbahn). У него есть станция в Польше, Krzewina Zgorzelecka, расположенная в 100 метрах от границы в немецком городе Остриц. Пассажиры могли перемещаться между поездом и Германией без пограничного контроля под наблюдением польских пограничников. Этот маршрут все еще действует по состоянию на 2021 год, но с 2007 года в Шенгенской зоне отменены все паспортные проверки на немецко-польской границе. В 1949—1961 годах поезда между Восточным Берлином и частями Восточной Германии шли через Западный Берлин, потому что других железных дорог не существовало. Было легко сойти с поездов, когда они останавливались. Это был основной способ бегства из Восточной Германии. Затем было построено Берлинское внешнее кольцо, а когда оно вступило в строй в 1961 году, Западный Берлин был оцеплен и построена Берлинская стена. В эпоху холодной войны, 1961—1990, поезда берлинского метрополитена и берлинской городской электрички проходили по закрытым туннелям через Восточный Берлин без каких-либо проверок или остановок. Закрытые станции назывались станциями-призраками. Бюзинген-ам-Хохрайн политически является частью Германии, но окружен Швейцарией, и поэтому экономически является частью швейцарской таможенной зоны, как и независимое княжество Лихтенштейн. Таким образом, с 4 октября 1967 года пограничный контроль между Швейцарией и Бюзинген-ам-Хохрайном не осуществлялся. Неофициально итальянская деревня Кампионе-д’Италия также входила в состав швейцарской таможенной зоны до конца 2019 года.

Нидерланды Провинциальная дорога 274 (также известная как N274) — это главная дорога Нидерландов, которая проходит от Рурмонда до Брюнсюма, пересекая въезд и выезд из Германии примерно на 7 км через немецкий муниципалитет Зельфкант. Дорога была построена в то время, когда некоторые немецкие муниципалитеты (в том числе Зельфкант) после Второй мировой войны находились под контролем Нидерландов. До 2002 года немецкий участок обслуживался голландским Rijkswaterstaat, дорога не имела одноуровневых перекрестков, и было невозможно выехать или присоединиться к дороге с территории Германии. 25 февраля 2002 года коридор был передан Германии, получив название Landesstraße 410 (L410). Дорога была дополнительно интегрирована в немецкую сеть, что позволило выезжать и присоединяться к ней с территории Германии. В отличие от других немецких дорог, по воскресеньям и национальным праздникам здесь разрешено движение грузовых автомобилей, в то время как в остальной Германии это запрещено.

Польша Соглашение 1931 года между Польшей и Румынией о железнодорожном сообщении между частями Польши через Румынию, между Залещиками и Jasienów Polny (ныне Ясенов-Польный). С 1945 года оба места находятся в Украине. В годы между мировыми войнами немецкие поезда могли ездить в Восточную Пруссию и обратно по Польскому коридору с юридически запечатанными дверями, тем самым освобождая пассажиров от получения польских виз.

Россия Железнодорожное сообщение между материковой частью России и её эксклавом Калининградской областью через Белоруссию и Литву. В период с 2007 по 2020 год это не было привилегией, поскольку применялись обычные паспортные и визовые правила (поскольку Литва вошла в Шенгенскую зону в 2007 году).

С началом пандемии COVID-19 в 2020 году поезд снова стал использовать привилегированное транзитное движение в связи с закрытием границы Литвой, и теперь поезда курсируют без остановок по территории Литвы.

Словения Дорога в регион Брда в Словении, между поселками Солкан и Подсаботин, проходит по территории Италии. Этот участок имеет длину 1600 м (5200 футов) и окружен забором (). Автомобилям там останавливаться запрещено, фотографировать тоже нельзя. Дорога была построена в 1975 году в рамках Соглашения Озимо между Италией и Югославией. Дорога по-прежнему окружена забором, хотя обе страны теперь являются частью Шенгенской зоны.

Финляндия Финляндия арендует у России российскую часть Сайменского канала протяженностью 19,6 км (12,2 мили) и получает права экстерриториальности. Российские визы не требуются только для того, чтобы пройти через канал, но необходим паспорт, который проверяется на границе.

Чехия После Второй мировой войны, в 1945 году, участок железной дороги Варнсдорф (Чехословакия) — Циттау (Германия) — Либерец (Чехословакия) через Porajów протяженностью 2,7 км (1,7 мили) стал частью Польши, и международное движение было остановлено. В 1951 году Чехословацкие железные дороги восстановили сообщение Варнсдорф — Либерец на основании соглашения с Восточной Германией (ГДР) и Польшей; поезда Чехословакии не останавливались ни на территории Польши, ни на территории Германии. В 1964 году была подписана новая трактовка. С 1972 года ГДР и Чехословакия восстановили стандартные международные перевозки по этой линии. После расширения Шенгенской зоны поезда Варнсдорф — Либерец также останавливаются в Германии, но движение через польский участок по-прежнему осуществляется на основе транзитного соглашения. Польская сторона получает плату от чешской стороны, но пренебрегает польской частью и отказывается от предложений чешского или немецкого участия в обслуживанииHrozí zastavení vlaků do Německa. Poláci se nemají k opravě trati , iDnes.cz, 15. 5. 2015.

Швейцария

Базельский трамвай Line 10 (BLT) курсирует из Швейцарии в Швейцарию, проезжая через Леман во Франции. На транзитных пассажиров не распространяются таможенные правила и проверки, но на тех, кто совершает посадку или высадку в Лемане, распространяются таможенные правила. Железнодорожная линия Эглизау-Нойхаузен является трансграничной железнодорожной линией в Германии и Швейцарии. Линия соединяет Эглизау в швейцарском кантоне Цюрих с городом Шаффхаузен в швейцарском кантоне Шаффхаузен, пересекая примерно 8 километров (5,0 миль) немецкой земли Баден-Вюртемберг между ними. Таким образом, он дважды пересекает границу Германии и Швейцарии. Поезда, которые проходят через территорию Германии без остановки на какой-либо из станций на линии в Германии, не подлежат таможенным формальностям или ограничениям любой страны, несмотря на то, что поезд и его пассажиры технически покидают таможенную зону Швейцарии, въезжая в таможенную зону Европейского Союза и снова въезжая на таможенную территорию Швейцарии. Соглашение на этот счет было заключено двумя странами и вступило в силу в 1936 году. Станция Базель-Бадишер расположена в Швейцарии, но управляется немецкими железными дорогами, а пограничный контроль осуществляется в здании. Можно было добраться, например, из Фрайбурга по железной дороге Rhine Valley, например, до Райнфельдена по железной дороге High Rhine или до Лёрраха по железной дороге Wiese Valley с пересадкой на поезде в Базель-Бадишер без пограничного и таможенного контроля. После вступления Швейцарии в Шенгенскую зону пограничный контроль отменили, но таможенные правила все еще действуют. Таможенная дорога протяженностью 1,7 км связывает Ферне-Вольтер с французским участком аэропорта Женевы, который полностью расположен на территории Швейцарии. Таможенная дорога протяженностью 2,5 км связывает Базель со швейцарским участком Евроаэропорта, который полностью расположен на территории Франции.

Эстония Дорога из Вярска в Улитина в Эстонии, единственная дорога в район Улитина, проходит по территории России на протяжении одного километра (0,6 мили) своей длины, в районе, называемом Саатсеский сапог. Российские власти не препятствуют движению транспорта без пограничного контроля, однако установили особый режим для этого участка: запрещено останавливаться и передвигаться пешком. Эта территория является частью России, но также де-факто является частью Шенгенской зоны. Эта договоренность была достигнута в 1991 году и сохраняется по настоящее время.

Воздушное движение Воздушный транспорт, как правило, имеет ряд привилегированных прав на транзитные перевозки, что делает его пригодным для достижения анклавов или изолированных стран. Первая свобода: Право пересекать воздушное пространство иностранного государства без посадки. Вторая свобода: Право на дозаправку и обслуживание в иностранном государстве по пути в другую страну без таможенного и паспортного контроля. Транзит в контролируемой зоне: Право пассажиров на пересадку в аэропортах без прохождения паспортного контроля.

Примечания

Категория:Железнодорожная инфраструктура Категория:Дорожная инфраструктура Категория:Организация дорожного движения Категория:Терминология градостроительства и планирования Категория:Международные отношения