Эрик Оливер (; 13 апреля 1911, Стратфорд-на-Эйвоне — 1 марта 1980) — британский мотогонщик, четырёхкратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками, чемпион Великобритании 1955 года.

Спортивная карьера Эрик Оливер начал спортивную карьеру в возрасте 18 лет с любительских гонок в своей родном графстве, а в 1937 году впервые стартовал в серьёзных соревнованиях — в знаменитой гонке Isle of Man TT на острове Мэн. Он выступал на 500-кубовом Vincent HRD 500, но сошёл. Он стартовал в гонке и в два последующих года, в классах 350 см3 и 500 см3, но серьёзного успеха не добился, а затем его карьера была прервана войнойБиография Оливера на memim.com. Во время войны Оливер служил в Королевских военно-воздушных силах Великобритании в качестве бортмеханика на Avro Lancaster, на его счету было более 40 боевых вылетов.

После войны Оливер вернулся в гонки практически сразу же, в 1946 году, но лишь эпизодически выступал на обычных мотоциклах, сосредоточившись на гонках на мотоциклах с колясками. Он несколько раз успешно выступил в 1948 году, в частности, на Гран-При Бельгии в классе мотоциклов с колясками.

В первый год проведения Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Эрик Оливер стартовал в нескольких классах, в том числе в сольных классах 350 см3 и 500 см3. Тем не менее, настоящего успеха он достиг в классе мотоциклов с колясками, присоединившись к заводской команде Norton и выиграв две из трёх гонок чемпионата и став чемпионом мира вместе со своим пассажиром Денисом Дженкинсоном. Дженкинсон был не профессиональным гонщиком, а спортивным журналистом, и чемпионский титул стал для него высшей точкой карьеры и в то же время неожиданностью.

В 1950 и 1951 годах Оливер повторил свой успех, на этот раз с профессиональным гонщиком Лоренцо Добелли в качестве пассажира. Сезон 1952 года команда провалила — ещё до его начала, на внезачётной гонке в Бордо и Оливер, и Добелли синхронно сломали ноги и были вынужден пропустить часть гонок (тем не менее, две гонки Оливер выиграл — одну в паре со Стэнли Прайсом, вторую с Добелли). Титул достался другому британскому пилоту Norton — Сайрилу Смиту.

В 1953 году Оливер с новым пассажиром Стэнли Диббеном триумфально выиграл четвёртый титул, одержав 4 победы в 5 гонках. В том же году особенно заметно проявился инженерный талант Оливера. Он модифицировал свой Norton таким образом, чтобы полулежать на нём лицом вперёд, а не сидеть в классической позе — именно эта посадка позже эволюционирует в современную позицию пилотов в этом виде мотоспорте (они стоят на коленях с наклоном вперёд). Такой шаг позволил заметно уменьшить сопротивление воздуха и компенсировать недостаток у Norton мощности относительно конкурирующих Gilera и BMW.

1954 год тоже мог бы стать триумфальным, но после трёх побед подряд Оливер попал в аварию и сломал руку. Из-за травмы он слабо провёл вторую половину сезона и стал вторым в чемпионате, проиграв немцу Вильгельму Ноллю. Былую форму вернуть было невозможно и после эпизодических стартов в 1955 году Эрик Оливер завершил карьеру.

Эпизодически Оливер появлялся в гонках и после завершения карьеры. В 1958 году он стартовал в гонке Isle of Man TT с женщиной-пассажиром, Пэт Уайз, что для того времени было достаточно необычно. Более того, он выступал на мотоцикле обычной конфигурации с классической коляской и занял 10-е место, что было для неспециализированного болида просто невероятно. В 1960 году Оливер и Диббен попали на свободных заездах перед Isle of Man TT в страшную аварию: Оливер получил тяжелейший двойной перелом позвоночника, а Диббен чуть не был обезглавлен проволочным забором, ограждающим трассу — движение мотоцикла остановилось, когда сетка была у самого горла пассажира. Оба пилота решили окончательно уйти из гонок.

После окончания карьеры Параллельно с гоночной карьерой Оливер серьёзно занимался инженерной работой, и после ухода из гонок сосредоточился на управлении собственным магазином мотоциклов Norton в Стейнсе-апон-Темз (графство Суррей), а также занимался реставрацией мотоциклов.

Эрик Оливер скоропостижно скончался от инсульта 1 марта 1980 года непосредственно во время работы над одной из реставрируемых машин.

Результаты выступлений в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками

Год Пассажир Мотоцикл 1 2 3 4 5 6 Место Очки 1949 Денис Дженкинсон Norton SUI1 BEL1 NAT5 1 28 1950 Лоренцо Добелли BEL1 SUI1 NAT1 1 24 1951 ESP1 SUI5 BEL1 FRA1 NAT2 1 30 (32) 1952 Стэнли Прайс SUI BEL1 5 16 Лоренцо Добелли GERСход NATСход ESP1 1953 Стэнли Диббен BEL1 FRA1 ULSСход SUI1 NAT1 1 32 1954 Лес Натт MAN1 ULS1 BEL1 GER SUI5 NAT 2 26 1955 Эрик Блисс ESP3 10 4 Лес Натт MANСход GER BEL13 NED NAT 1958 Пэт Уайз MAN10 NED BEL GER - 0

Результаты выступлений в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам (сольные классы)

Год Класс Мотоцикл 1 2 3 4 5 6 7 8 Место Очки1949 350сс Velocette MANСход SUI NED BEL ULS NATСход - 0 500сс Norton MAN21 SUI NED BEL7 ULS - 0 1950 350сс Velocette MAN BEL NED SUI ULS NAT14 - 0 1951 500сс Norton ESPСход SUI MAN BEL NED FRAСход ULS NATСход - 0 1962 500сс AJS MAN NED BEL ULSСход DDR NAT FIN ARG - 0

Результаты выступлений на гонке Isle of Man TT ГодКлассМотоциклПассажирПозиция в классе 1937Senior TTVincent-HRD -Сход 1938Senior TTNorton -СходJunior TTNorton -Сход 1939Senior TTVelocette -17Junior TTVelocette -17 1947Senior TTNorton -СходJunior TTNorton -9 1948Senior TTVelocette -10Junior TTVelocette -8 1949Senior TTNorton -СходJunior TTVelocette -21 1954Sidecar TTNorton Лес Натт1 1955Sidecar TTNortonСход 1958Sidecar TTNortonПэт Уайз10

Примечания

Ссылки

Категория:Персоналии по алфавиту Категория:Спортсмены по алфавиту Категория:Мотогонщики по алфавиту Категория:Мотогонщики Великобритании Категория:Умершие на работе