Интернационал — модель сельскохозяйственных тракторов фирмы Интернэшнл харвестер заводов Мак-Кормик—Диринг.
История Тракторы завода Мак-Кормик—Диринг собирались в России ещё до Первой Мировой войны на Люберецком заводе, принадлежавшем «Интернэшнл харвестер», в двух модификациях: мощностью 20 л. с. для двухкорпусного плуга и 30 л. с. для трёхкорпусного.
Конструкция Конструкция трактора рамная. Центр тяжести располагается далеко впереди и опрокидывания трактора, в отличие от Фордзона, не наблюдается. Рабочее место располагается высоко, что облегчает управление.
Габариты тридцатисильного трактора: Д×Ш×В ××, сухая масса 2,3 тонны
Двигатель
Двигатель рядный четырёхцилиндровый четырёхтактный. Удлинённые поршни улучшают условия смазки цилиндро-поршневой пары. Гильзы цилиндров вставные сменные.
Топливо — керосин, пуск и прогрев двигателя в течение нескольких минут осуществляется на бензине. Автоматический центробежный регулятор числа оборотов двигателя действует на дроссельную заслонку и поддерживает оптимальное число оборотов двигателя — .
Зажигание — от магнето.
Система мазки двигателя разбрызгиванием и под давлением от масляного насоса с приводом от вала мотора. Насосом масло подаётся для смазки кривошипно-шатунного механизма, после чего разбрызгивается на зеркало цилиндра. Масло проходит через фильтры до и после насоса, что уменьшает износ двигателя.
Охлаждение двигателя водяное с естественной термосифонной циркуляцией.
Трансмиссия
Сцепление многодисковое.
Коробка передач легкосъёмная, в отдельном картере, имеет две скорости вперёд: 4,6 и 5,7 км/ч и одну назад. Имеется шкив для использования трактора в качестве стационарного двигателя.
Ходовая часть
Трактор имеет четыре колеса с приводом на задние. Диаметр задних колёс , ширина ободьев . Грунтозацепы не приклёпаны, а привинчены, что облегчает их замену, колёса прикрыты крыльями, который защищают тракториста от грязи и травмы. Передние колёса диаметром шириной имеют ребро посредине обода.
Рулевое управление
Рулевое управление автомобильного типа, то есть передняя ось остаётся неподвижной, и только передние колёса поворачиваются на шкворнях. Рулевой механизм заключён в картер с маслом.
Результаты испытаний В октябре 1923 года в Тимирязевской академии под руководством профессора П. М. Белянчикова испытание 20-сильного трактора с двухкорпусным плугом дало следующие характеристики: +Характеристики трактора «Интернационал»Род почвыГлубина вспашкиСкоростьПроизводительностьВ источнике некоторая путаница с переводом гектаров в десятины, а именно значение десятины завышено в 10 раз. Исправлено исходя из 1 дес. = 1,09 га.Расход топливасмвершковкм/чвёрст/чгадес.кг/гафнт/дес.Залежная дернина1845,3 и 45 и 3,83,3314,335Стерня на суглинке194¼5,353,53,215,637,5Тяжёлый суглинок, мёрзлый на 2—3 см (0,5—0,7 вершка)2253,53,32,22,12357 Несмотря на тяжёлые условия испытания поздней осенью, поломок трактора не было.
Для 30-сильного трактора практическая производительность с трёхкорпусным плугом 4,8 га (4,5 дес.) в десятичасовой рабочий день и расход керосина 15—22,5 кг/га (1—1½ пуд/дес.).
Примечания
Источники
Литература
Категория:Колёсные тракторы