Сезон 2022/2023 года чемпионата мира «Формулы-E» — девятый сезон чемпионата Формулы Е, третий сезон чемпионата мира. Турнир для автомобилей с электроприводом, признанный международной автомобильной федерацией как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами. Сезон начался 14 января 2023 года гонкой в Мехико, Мексика и завершился 30 июля 2023 года двойным этапом в Лондоне, Великобритания.

Сезон 2022/2023 года стал первым для  — автомобилей третьего поколения Формулы-E. Новое поколение отличается от предшественника большей мощностью, которая увеличена с 250 кВт до 350 кВт (470 л. с.), более высокой регенерируемой мощностью до 600 кВт, и меньшей массой, которая ниже на 60 кг.

Джейк Деннис, гонщик команды , стал чемпионом мира, выиграв титул досрочно за одну гонку до конца сезона. впервые в своей истории стала чемпионом мира среди команд.

Команды и гонщики Все команды будут использовать автомобили и шины Hankook . КомандаСиловая установкаГонщикиЭтапы№Имя ABT Cupra Formula E TeamMahindra M9 Electro4 Робин Фряйнс1, 6—16 Кельвин ван дер Линде2—551 Нико МюллерВсе Porsche 99X Electric27 Джейк ДеннисВсе36 Андре Лоттерер1—9, 12—16 Давид Бекман10—11 DS E-Tense FE231 Стоффель ВандорнВсе25 Жан-Эрик ВерньВсе Jaguar I-Type 616 Себастьен БуэмиВсе37 Ник КэссидиВсе Jaguar TCS RacingJaguar I-Type 69 Митч ЭвансВсе10 Сэм БёрдВсе Mahindra M9 Electro8 Оливер Роуленд1—9 Роберто Мери10—1611 Лукас ди ГрассиВсе Maserati Tipo Folgore7 Максимилиан ГюнтерВсе48 Эдоардо МортараВсе Neom McLaren Formula E TeamNissan e-4ORCE 045 Джейк ХьюзВсе58 Рене РастВсе ER093 Все33 Дэн ТиктумВсе Nissan Formula E TeamNissan e-4ORCE 0417 Все23 Все Porsche 99X Electric13 Антониу Феликс да КоштаВсе94 Паскаль ВерляйнВсеИсточник:

Изменения в командах 18 августа 2021 года команда объявила, что покинет чемпионат по окончании сезона 2021/2022. 11 января 2022 года компания Maserati объявила, что присоединится к чемпионату с сезона 2022/2023 в качестве поставщика силовых установок. 8 апреля было объявлено, что Maserati станет поставщиком для команды , при этом в рамках соглашения команда будет переименована в . 8 февраля 2022 года объявила о переходе на силовые установки Jaguar. 12 апреля 2022 года было объявлено, что Nissan выкупила команду e.dams — часть DAMS, ответственную за выступления в Формуле-E. 5 мая 2022 года ABT Sportsline объявила о возвращении в чемпионат с сезона 2022/2023. 29 июля команда объявила, что будет использовать силовые установки Mahindra. 8 декабря объявила о сотрудничестве с испанским автопроизводителем . 13 мая 2022 года объявила о переходе на силовые установки Porsche. 14 мая 2022 года McLaren объявила, что дебютирует в чемпионате с сезона 2022/2023, выкупив . Позже стало известно, что Nissan был выбран в качестве поставщика силовых установок, а саудовская компания Neom станет титульным спонсором. В мае 2022 года стало известно, что DS Automobiles прекратит сотрудничество с Techeetah по окончании сезона 2021/2022. 12 октября 2022 года DS Automobiles объявила о сотрудничестве с  — компания станет поставщиком силовых установок, сама же команда будет называться . В октябре 2022 года Techeetah объявила, что пропустит сезон по финансовым причинам, однако команда рассматривает возможность вернуться в чемпионат в 2024 году.

Изменения в составах

Сменившие команды Себастьен Буэми перешёл в , заменив Робина Фряйнса. Лукас ди Грасси перешёл в , заменив Александра Симса. Антониу Феликс да Кошта перешёл в , заменив Андре Лоттерера. , временно выступавший за Jaguar TCS Racing на последнем этапе прошлого сезона, перешёл в Nissan Formula E Team. , временно выступавший за на последнем этапе прошлого сезона, перешёл в Nissan Formula E Team. Робин Фряйнс перешёл в Team ABT. Андре Лоттерер перешёл в , заменив . перешёл в , заменив Оливера Тёрви. Стоффель Вандорн перешёл в Жан-Эрик Вернь перешёл в Максимилиан Гюнтер перешёл в . Оливер Тёрви перешёл в на должность запасного гонщика и спортивного советника команды.

Покинувшие чемпионат Александр Симс перешёл в IMSA SportsCar Championship. Ник де Врис перешёл в Формулу-1, где в сезоне 2023 года будет выступать в составе AlphaTauri. Антонио Джовинацци перешёл в FIA WEC. прекратил выступления в чемпионате и присоединился к команде вещания Формулы-E в качестве комментатора.

Вернувшиеся в чемпионат Рене Раст подписал контракт с Neom McLaren Formula E Team. Нико Мюллер подписал контракт с Team ABT.

Дебютанты Джейк Хьюз подписал контракт с Neom McLaren Formula E Team.

Изменения в течение сезона Робин Фряйнс получил перелом руки на еПри Мехико. На еПри Диръии, Хайдарабада и Кейптауна его заменял Кельвин ван дер Линде. Андре Лоттерер пропустил еПри Джакарты из-за его пересечения с тестовыми сессиями перед гонкой 24 часа Ле-Мана. В команде его заменил Давид Бекман. Оливер Роуленд и расторгли контракт по обоюдному согласию перед еПри Джакарты. В команде его заменил Роберто Мери.

Календарь Первая предварительная версия календаря была опубликована 29 июня 2022 года. Окончательный календарь был утверждён на всемирном совете FIA 7 декабря 2022 года. №еПриОфициальное названиеСтранаТрассаДата1еПри МехикоHankook Mexico City E-PrixАвтодром имени братьев Родригес14 января 20232еПри ДиръииCORE Diriyah E-PrixГородская трасса Рияда27 января 2023328 января 20234еПри ХайдарабадаGreenko Hyderabad E-PrixГородская трасса Хайдарабада11 февраля 20235еПри КейптаунаCape Town E-PrixГородская трасса Кейптауна25 февраля 20236еПри Сан-ПаулуJulius Baer São Paulo E-PrixГородская трасса Сан-Паулу25 марта 20237еПри БерлинаSABIC Berlin E-PrixАэропорт Темпельхоф22 апреля 2023823 апреля 20239еПри МонакоMonaco E-PrixГородская трасса Монте-Карло6 мая 202310еПри ДжакартыGulavit Jakarta E-PrixJakarta International e-Prix Circuit3 июня 2023114 июня 202312еПри ПортлендаSouthwire Portland E-PrixPortland International Raceway24 июня 202313еПри РимаHankook Rome E-PrixCircuito Cittadino dell’EUR15 июля 20231416 июля 202315еПри ЛондонаHankook London E-PrixExCeL London29 июля 20231630 июля 2023Источник:

Изменения в календаре На 11 февраля 2023 года запланирован дебютный еПри Хайдарабада. На 25 февраля 2023 года запланирован дебютный еПри Кейптауна. На 25 марта 2023 года запланирован дебютный еПри Сан-Паулу. Планируется, что гонка пройдёт на том же месте, где проходил этап IndyCar São Paulo Indy 300. На 24 июня 2023 года запланирован дебютный еПри Портленда. Планируется, что гонка пройдёт на Portland International Raceway — место проведение IndyCar. Планировалось возвращение еПри Парижа, но этап не был включен в календарь. Планировался дебют еПри Ванкувера после его отмены в 2022 году, однако контракт на проведение гонок был расторгнут. ЕПри Сеула был исключён из календаря по причине предстоящей реконструкции Олимпийского стадиона — места проведения прошлогоднего этапа. ЕПри Нью-Йорка был исключён из календаря по причине предстоящей реконструкции территории Бруклинского круизного терминала — места проведения предыдущих этапов.

Изменения в регламенте

Технические Дебютирует новый автомобиль , который как и предшественники разработан . Он будет отличаться меньшими габаритами, колёсной базой и массой. Максимальная мощность составит 350 кВт (470 л. с.). Максимальная регенерируемая мощность составит 600 кВт за счёт мотор-генераторов на передней (250 кВт) и задней (350 кВт) осях. Батарею автомобиля можно будет зарядить на станции быстрой зарядки на 4 кВт·ч за 30 секунд. Автомобиль также не будет содержать задних гидравлических тормозов. Дизайн приближен к автомобилям с открытыми колесами за счёт отказа от колёсных арок. Williams Advanced Engineering станет единым поставщиком батарей. Ожидается, что батарея будет иметь меньшую ёмкость и меньшую массу. Hankook сменит Michelin в качестве поставщика шин.

Спортивные Дистанция каждой гонки будет состоять из определённого количества кругов, а не ограничиваться по времени. Количество кругов для каждой гонки будет сообщаться заранее. Дополнительные круги будут добавляться в случае выезда автомобиля безопасности или появления по всему кругу жёлтых флагов (FCY). В некоторых гонках сезона будет введён новый режим, называемый «Зарядка Атаки» («Attack Charge»). Его суть заключается в том, что будут введены обязательные 30-секундные пит-стопы для быстрой подзарядки автомобилей. После пит-стопа гонщики будут иметь возможность активировать «Режим Атаки» («Attack Mode»). Однако в дальнейшем было объявлено, что дебют этой новинки перенесён на следующий сезон. Мощность мотора в гоночном режиме 300 кВт, в квалификационном — 350 кВт. FanBoost отменён. В квалификации участники Группы А и Группы B больше не будут встречаться между собой до финальной дуэли. Каждая команда обязана в течение сезона дать возможность провести две тренировки гонщикам, ранее не выступавшим в Формуле-E. Однако в дальнейшем это правило было отменено, а вместо этого в течение сезона будут дважды организованы тестовые сессии только для новичков.

Тестовые сессии

Предсезонные тесты Как и в предыдущие годы, тестовые сессии прошли на трассе имени Рикардо Тормо, Валенсия, Испания, 13—17 декабря 2022 года, и в них приняли участие все команды. Для тестов использовалась специальная конфигурация трассы длиной 3,376 км в длину. СессияДата№ГонщикКомандаЛучший кругКруговпройдено113 декабря7 Максимилиан Гюнтер 1:26,0963727 Максимилиан Гюнтер 1:26,22140314 декабря7 Максимилиан Гюнтер 1:26,1781847 Максимилиан Гюнтер 1:25,44923515 декабря17 Nissan Formula E Team1:25,77622616 декабря25 Жан-Эрик Вернь 1:25,2486377 Максимилиан Гюнтер 1:25,12750

Тесты для новичков В течение сезона прошло несколько тестовых сессий для гонщиков, которые ни разу не участвовали в гонке Формулы-E. Первые раз тесты состоялись 24 апреля 2023 года после еПри Берлина на трассе Аэропорт Темпельхоф. Второй раз тесты прошли 14 июля перед еПри Рима на трассе Circuito Cittadino dell’EUR. СессияДатаТрасса№ГонщикКомандаЛучший кругКруговпройдено124 апреляАэропорт Темпельхоф31 Шелдон ван дер Линде Jaguar TCS Racing1:05,8146727 Фелипе Другович 1:05,50954314 июляCircuito Cittadino dell’EUR7 Фелипе Другович 1:43,73612

Результаты ЭтапеПриПоул-позицияПобедительКоманда победителяОтчёт1 Мехико Лукас ди Грасси Джейк Деннис Джейк Деннис Отчёт2 Диръия Себастьен Буэми Рене Раст Паскаль Верляйн Отчёт3 Джейк Хьюз Сэм Бёрд Паскаль Верляйн 4 Хайдарабад Митч Эванс Нико Мюллер получил одно очко за быстрый круг, так как Нико Мюллер не финишировал в первой десятке Жан-Эрик Вернь Отчёт5 Кейптаун Жан-Эрик Вернь Антониу Феликс да Кошта Отчёт6 Сан-Паулу Стоффель Вандорн Сэм Бёрд Митч Эванс Jaguar TCS RacingОтчёт7 Берлин Себастьен Буэми Джейк ДеннисАндре Лоттерер получил одно очко за быстрый круг, так как Джейк Деннис не финишировал в первой десятке Митч Эванс Jaguar TCS RacingОтчёт8 Робин Фряйнс Себастьен БуэмиМаксимилиан Гюнтер получил одно очко за быстрый круг, так как Себастьен Буэми не финишировал в первой десятке Ник Кэссиди 9 Монако Джейк Хьюз победил в финальной дуэли, так как Джейк Хьюз срезал трассу, и его время было удалено, однако затем был исключён из дуэли из-за превышения мощности мотора Джейк Деннис Ник Кэссиди Отчёт10 Джакарта Максимилиан Гюнтер Себастьен БуэмиНик Кэссиди получил одно очко за быстрый круг, так как Себастьен Буэми не финишировал в первой десятке Паскаль Верляйн Отчёт11 Максимилиан Гюнтер Джейк Деннис Максимилиан Гюнтер 12 Портленд Джейк Деннис Митч Эванс Ник Кэссиди Отчёт13 Рим Митч Эванс Митч Эванс Митч Эванс Jaguar TCS RacingОтчёт14 Джейк Деннис Жан-Эрик ВерньДжейк Деннис получил одно очко за быстрый круг, так как Жан-Эрик Вернь не финишировал в первой десятке Джейк Деннис 15 Лондон Митч ЭвансМитч Эванс победил в квалификации и заработал три очка, однако получил штраф в пять позиций за аварию в предыдущей гонке, поэтому с первой позиции стартовал Ник Кэссиди Андре ЛоттерерДжейк Хьюз получил одно очко за быстрый круг, так как Андре Лоттерер не финишировал в первой десятке Митч Эванс Jaguar TCS RacingОтчёт16 Ник Кэссиди Джейк Деннис Ник Кэссиди