Кру́пки () — железнодорожная станция Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск — Орша. Расположена в посёлке Крупский и в 6 километрах юго-западнее одноимённого города — административного центра Крупского района Минской области.

История

Строительство станции началось в конце 1860-х годов, которая была введена в эксплуатацию вместе с железнодорожным участком Смоленск — Брест Московско-Брестской железной дороги (с 1912 года — Александровской) в ноябре 1871 года. В 1877—1879 годах на железнодорожной линии появились вторые пути. 1 июля 1896 года Московско-Брестская железная дорога, а вместе с ней и железнодорожная станция были выкуплены государством. В конце XIX века при станции возник посёлок Крупский, где в 1885 году проживали 90 жителей, насчитывалось 9 дворовЯрмолович В.С. Список населенных мест Минской губернии . — Минск, 1909.. В 1906 году насчитывалось 55 дворов, 322 жителя; в 1917 году — 35 дворов, 344 жителя.

Во время Великой Отечественной войны с 1 июля 1941 по 28 июня 1944 года станция была оккупирована немецко-фашистскими захватчиками, которые убили 54 мирных жителя, включая работников станции. В пристанционном посёлке размещался немецкий гарнизон и действовала подпольная группа.

В 1935—1953 годах станция являлась частью Западной железной дороги, затем в составе Минской железной дороги и в конце концов вошла в состав Белорусской железной дороги. В 1981 году станция была электрифицирована переменным током (~25 кВ) в составе участка Борисов — Орша-Центральная.

Инфраструктура На железнодорожной станции расположены шесть путей, в том числе один тупиковый. От станции имеются небольшие ответвления к предприятиям ГЛХУ «Крупский военный лесхоз», ГЛХУ «Крупский лесхоз» и ОАО «Крупский райагросервис»Крупки 141707 , cargorwminsk.by, Информационно-справочный центр по грузовым перевозкам Минского отделения Белорусской железной дороги. На станции осуществляются приём и выдача грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках (§ 1), крытых складах (§ 4) и путях необщего пользования (§ 3)Крупки , minsk.rw.by, Минское отделение Белорусской железной дороги. Основными товарами, загружаемыми и выгружаемыми на станции являются лесные грузы, стройматериалы, минеральные удобрения, техника и оборудования.

Для обслуживания пассажиров имеются две платформы прямой формы, имеющие длину по 290 метров каждая, платформа в сторону Минска — береговая, вторая платформа — островная. Пересечение железнодорожных путей осуществляется по трём наземным пешеходным переходам, оснащёнными предупреждающими плакатами. Небольшое здание пассажирского вокзала с залом ожидания и билетной кассой (работает круглосуточноРежим работы билетных касс , minskrw.by, Минское отделение Белорусской железной дороги) расположено на платформе в направлении Минска.

Пассажирское движение На станцию ежедневно совершают остановку электропоезда региональных линий эконом-класса (пригородные электрички), бизнес-класса, а также поезда дальнего следования, представленные межрегиональными и международными линиями. Две пары пригородных электричек ежедневно оборачиваются на станции и следуют обратно в Минск (до станций Минск-Пассажирский и Минск-Восточный), ещё несколько пар поездов совершают остановку на станции и следуют до станции Орша-Центральная (6 пар). Время в пути до Орши составляет 1 час 36 минут, до Борисова — 36 минут, до станции Минск-Пассажирский — 2 часа 12 минут.

Поезда дальнего следования следуют до областных центров Беларуси и в некоторые российские города (Москва, Санкт-Петербург и др.). +Вид перевозокПункт назначения Региональные Минск, Орша Межрегиональные Брест, Витебск, Гродно, Минск Международные Москва, Мурманск

Примечания

Ссылки

Тарифное руководство № 4. Книга 2 (на 12 марта 2021 г.)

Категория:Железнодорожные станции по алфавиту Категория:Станции Минского отделения Белорусской железной дороги Категория:Железнодорожные станции и платформы Минской области