Краснококша́йская улица () — улица в исторических районах Ягодная слобода и Пороховая слобода Кировского района Казани. Названа в честь города Краснококшайска (ныне Йошкар-Ола).
География Начинаясь от пересечения с улицами Гладилова, Несмелова и Пролетарская, пересекается с улицами Табейкина, Шоссейная, Большая Крыловка, Энгельса, Ягодинская, Алафузова, Поперечно-Базарная, Межевой переулок, Низовая, Деловая, Галимджана Баруди и заканчивается перекрёстком с улицами Чкалова и Степана Халтурина, дорога продолжается как улицы Фрунзе и Болотникова; затем продолжается в квартале № 51а, соединяя улицы Фабричная и Кулахметова; заканчивается коротким участком внутри квартала № 50. Ранее пересекалась с улицами Лебяжья, Окольная и Восстания.
История Улица возникла как Царёвококшайская улица не позднее последней четверти XIX века и административно относилась к 6-й части города. На ранних планах её начало показано от Ягодинского моста; на планах начала XX века она начианалась от переулка Кокуй. Протоколом комиссии Казгорсовета по наименованию улиц от 2 ноября 1927 года переименована в Краснококшайскую улицу и объединена с улицами Большой Кокуй (между современными улицами Гладилова и Шоссейная) и Рабочей Молодёжи (бывшая Царёвококшайская, или Мечетная улица Пороховой слободы)Протокол № 38 заседания Президиума Казанского городского совета рабочих и красноармейских депутатов XIII созыва от 15 декабря 1927 года и материалы к нему.
На 1939 год на улице имелось свыше 200 домовладений: № 3-205/36 по нечётной стороне и № 2/12-276/38 и 298/44 по чётной, находясь на первом месте среди улиц Казани по этому показателю.
Застройка улицы многоэтажными жилыми домами началась в 1950-е — 1960-е годы в средней части улицы, в результате каковой ко второй половине 1970-х улица разделилась на не связанные друг с другом участки. Значительная часть малоэтажной застройки была снесена во второй половине 1990-х и 2000-х годах, в рамках программы ликвидации ветхого жилья и во время строительства совмещённого участка Большого и Малого казанских колец (начальная часть улицы стала частью последних в 2009 году)Приложение № 1 к решению Казанского Совета народных депутатов № 26-20 от 1 октября 2004 года (список домов, подлежащих переселению в 1996—2004 гг., с указанием количества семей и дальнейшего использования (снос или реконструкция)). Зимой 2009—2010 годов у остановки «Шоссейная» был сооружён подземный пешеходный переход через улицу.
В 2011 году была построена новая дорога, соединяющая пересечение улиц Фрунзе и Краснококшайская с улицами Большая Крыловка и Мулланура Вахитова; дома вдоль этой дороги имеют адресацию по Краснококшайской улице.
В первые годы советской власти административно относилась к 6-й части города; после введения в городе деления на административные районы относилась к Заречному (с 1931 года Пролетарскому, с 1935 года Кировскому) району.
Примечательные объекты № б/н — мурал «Империализм 2.0». № 16, 60 (снесён) — жилые дома Решение исполкома Казгорсовета № 19 от 19 января 1983 года. № 36 (снесено) — в этом здании располагались Татарская республиканская производственная лаборатория, а также ветеринарная поликлиника Кировского района; во время немецко-советской войны на её территорию была эвакуирована Днепропетровская биофабрика № 2. № 39/20 — мечеть Ягодной слободы. №№ 41/21, 64, 71/9, 75а, 84/11, 84а, 86/12, 92, 160/2 — жилые дома льнокомбинатаГосударственный акт № 264 от 4 января 1999 года о пообъектном составе коммунальной собственности (передаче государственной собственности: жилых домов, находящихся на балансе АО "Казанский льнокомбинат" и "Казанской текстильно - галантерейной фабрики", в коммунальную собственность г. Казани...) (Государственный архив Республики Татарстан, Ф. Р2376, Оп.1, Д.4511)Решение исполкома Казгорсовета № 285 от 18 апреля 1973 года «Об утверждении перечня подвалов, бараков, приспособленных под жильё помещений и аварийных домов, подлежащих ликвидации в 1973 году». № 71/9 — в этом доме располагался подчинённый льнокомбинату детский сад № 111Приложение к решению исполкома Казгорсовета № 400 от 17 июня 1959 года «О сети школ и детских садов города Казани на 1959/60 учебный год». № 83 — . № 84, 84а, б, в — дома жилого комплекса «Евразия». № 85 (снесён) — жилой дом ПО «Татмебель»Решение исполкома Казанского городского Совета депутатов трудящихся № 390 от 21 мая 1975 года «Об утверждении перечня подвалов, бараков, приспособленных под жильё помещений и аварийных домов, подлежащих ликвидации в 1975-76 годах». № 86а — жилой дом швейной фабрики № 5Решение исполкома Казгорсовета № 125 от 12 марта 1958 года. № 94 — жилой дом завода «Металлист». №№ 125, 154, 158, 162 — жилые дома Решение исполкома Казгорсовета № 417 от 11 мая 1971 года. № 154 — бывшее общежитие . № 156 — в этом здании до 1998 располагался детский сад № 249 «Ивушка» льнокомбината. В 1998 году здание было передано турецкому джамаату «Сулейманджылар», который организовал в здании пансион «Ак умут» для мальчиков, он был закрыт в 2014 году по причине нарушения санитарно-гигиенических норм проживания детей, а позже его деятельность была признана экстремистской. С 2014 года — в здании действует просветительский центр им. Ахматхади Максуди. Зарегистрированная по тому же адресу, и по некоторым данным связанная с этим просветительским центром организация «Возрождение-Магрифат» была замешана в организации подпольного медресе, которым также управляли члены «Сулейманджылар». № 174 ― Решение Кировского райсовета депутатов трудящихся № 205 от 21 апреля 1969 года «Об организации жилищно-строительного кооператива „Заря-20“». № 176 ― Решение Кировского райсовета депутатов трудящихся № 204 от 21 апреля 1969 года «Об организации жилищно-строительного кооператива „Заря-19“». № 178 — школа № 70.
Транспорт На улице расположены несколько остановок общественного транспорта: «Шоссейная» (автобус, трамвай), «Поперечно-Базарная» (автобус, троллейбус, на новой трассе улицы), «Краснококшайская» (автобус, троллейбус) и «Степана Халтурина» (автобус, троллейбус).
Движение трамваев (маршрут № 5) по улице началось по участку между улицами Карла Либкнехта и Табейкина началось в 1930 году и продолжалось, по разным источникам до 1937 или 1950-х годов. Вновь трамвай вернулся на улицу после строительства совмещённого участка Большого и Малого казанских колец; по небольшому участку от её начала до пересечения с Большой Крыловкой начал следовать маршрут № 9 (с 2013 года № 1). Позже к нему добавились маршруты № 14 (в 2012 году заменён кольцевым № 5, в 2020 году к нему добавился встречный № 5а), 7 (с 2022 года).
В 2012 году было открыто троллейбусное движение по улице; через неё стал проходить маршрут троллейбуса № 1.
Примечания
Категория:Улицы Кировского района Казани Категория:Ягодная слобода Категория:Пороховая слобода