Императорский Черноморский флот (ЧФ) — оперативно-стратегическое объединение ВМФ Российской империи на Чёрном и Азовском морях.
В Российской империи регулярный флот на Чёрном море был создан после присоединения Крыма к России. Официальной датой создания считается а, когда 11 кораблей Азовской флотилии впервые вошли в Ахтиарскую бухту. Однако основное ядро флота в это время только строилось, и фактически флот был образован только после объединения кораблей Азовской военной флотилии с присоединившейся к ней позже вновь созданной Днепровской военной флотилиейГ. А. Аммон. Морские памятные даты. Москва. Воениздат. 1987 г. стр.79.
Создание флота Вице-адмирал Ф. А. Клокачёв 11 января 1783 года был назначен командующим «флотом, заводимым на Чёрном и Азовском морях».
а отряд из 11 кораблей Азовской флотилии (11 кораблей) под флагом вице-адмирала вошёл в новый пункт постоянного базирования флота — в Ахтиарскую (впоследствии Севастопольская) бухту (Крымский полуостров), где на месте поселения Ахтиар ещё через год была заложена крепость и город Севастополь, ставший главной базой флота (с 1804 года — главным военным портом).
В 1785 году строящийся Черноморский флот императорским указом Екатерины был выведен из подчинения у находившейся в Петербурге Адмиралтейств-Коллегии и подчинён Г. А. Потемкину.
В этом же году для непосредственного управления флотом в Херсоне было создано особое Черноморское адмиралтейское правление, устроенное наподобие петербургской Адмиралтейств-Коллегии, и был утверждён штат этого правления: председателем Адмиралтейского Правления был «флагман, командующий флотом из адмиралов или вице-адмиралов», и при нём капитан над портом из капитанов 1-ранга. Членами правления были обер-кригс-комиссар, цейхмейстер, казначей и контролёр. Центральными органами управления были Канцелярия при правлении и шесть экспедиций Кригсрехтских дел, Экипажская и интендантская, Контрольная, Казначейская, Комиссариатская и Артиллерийская. Всего по штату 1785 г. в Правлении и Экспедициях должно было состоять 145 человек, с годовым жалованием 17758 рублей 50 копеек.
В этом же году был утверждён и первый штат Черноморского флота в составе 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судов, личного состава — 13,5 тысяч человек.
В 1787 году сама российская императрица Екатерина II вместе с австрийским императором Иосифом II побывала на церемонии спуска достраиваемых кораблей флота в Херсоне.
Позднее на главную базу прибыли 17 кораблей вновь созданной Днепровской флотилии, уже успевшей в 1788 году разгромить османский флот под Очаковым. Эти корабли составили ядро нового флота. На берегу бухты началось строительство казарм, верфи, складов.
Председателем Черноморского адмиралтейского правления в 1792—1799 был Н. С. Мордвинов.
Парусный флот — развитие и боевое использование
В XVIII—XIX веках Черноморский флот успешно действовал в войнах России с Османской империей, Францией и другими государствами.
Строительство и победы Черноморского флота связаны с именами выдающихся флотоводцев: Г. А. Потёмкина, Джон Пол Джонса, Нассау-Зигена, Ф. Ф. Ушакова, Д. Н. Сенявина, М. П. Лазарева, П. С. Нахимова, М. И. Войновича и других.
Русско-турецкая война 1787—1791
Несмотря на численное превосходство турецкого флота, российский Черноморский флот нанёс ему крупные поражения в сражениях в днепровском Лимане (1788 год), у Фидониси (1788 год), в Керченском сражении (1790 год), у Тендры (1790 год) и у мыса Калиакрия (1791 год).
В войне ярко проявилось флотоводческое искусство контр-адмиралов Джон Пол Джонса, Нассау-Зигена, Н. С. Мордвинова, М. И. Войновича и Ф. Ф. Ушакова.
В 1789 году в Николаеве была заложена кораблестроительная верфь, и сюда из Херсона было переведено Черноморское адмиралтейство.
Война с Францией
Во время войны с Францией эскадра Черноморского флота под командованием Ушакова вела в 1798—1800 годах боевые действия в Средиземном море, освободила Ионические острова, штурмом овладев островом Корфу.
Русско-турецкая война 1806—1812
В 1807 году эскадра под командованием вице-адмирала Д. Н. Сенявина, действуя в Эгейском море, разгромила турецкий флот в Дарданелльском и Афонском сражениях.
На Чёрном море в этой войне флот наиболее активно действовал у побережья Кавказа, взаимодействуя с сухопутными силами (овладение Анапой, Поти, Сухумом) и ведя непрерывное крейсерство для срыва снабжения морем турецкий войск в Закавказье и горцев.Гребенщикова Г. А. «Черноморской эскадре выступить для поиска и поражения турецкого флота». Взаимодействие сухопутных сил и Черноморского флота в русско-турецкой войне 1806—1812 гг. // Военно-исторический журнал. — 2016. — № 7. — С.18—22.
Русско-турецкая война 1828—1829
Черноморский флот содействовал наступлению войск на Балканском и Кавказском театрах военных действий. Неувядаемой славой покрыл себя бриг «Меркурий», одержавший победу в бою с двумя турецкими линейными кораблями. В период командования адмирала Лазарева М. П., к середине XIX века Черноморский флот был лучшим парусным флотом в мире и включал 14 парусных линейных кораблей, 6 фрегатов, 4 корвета, 12 бригов, 6 пароходофрегатов и др.
В 1833 году флот способствовал удержанию у власти турецкого султана Махмуда II походом кораблей и десантом сухопутных войск в Босфоре для прикрытия столицы и помощи Турции во время Турецко-египетской войны 1831—1833 годов.
Флот участвовал и в боевых операциях Кавказской войны: корабли вели разведку, обстреливали скопления горских воинов, высаживали десанты, осуществляли переброску войск, вели борьбу с контрабандной доставкой оружия горцам англичанами и турками и т. д.Иванов Д. Н. Обеспечение Черноморского флота транспортным корабельным составом в 1840-е гг. // Военно-исторический журнал. — 2017. — № 7. — С.66—68.
Крымская война
Крымская война 1853—1856 велась Россией против коалиции Османской империи, Франции, Великобритании и позднее Сардинии за господство на Балканах, в бассейне Чёрного моря, на Кавказе.
эскадра под командованием вице-адмирала П. С. Нахимова в ходе Синопского сражения уничтожила турецкую эскадру Османа-паши. «Синопский инцидент» послужил формальным основанием для вступления Англии и Франции в войну против России.
Во время Севастопольской обороны 1854—1855 большая часть судов Черноморского флота была затоплена на Севастопольском рейде, черноморским морякам под руководством адмирала В. А. Корнилова, вице-адмирала П. С. Нахимова и В. И. Истомина пришлось сражаться на суше.
После Крымской войны По Парижскому мирному договору 1856 года все страны участницы были лишены права держать военный флот на Чёрном море.
Согласно отдельной русско-турецкой конвенции, подписанной по окончании Крымской войны, каждая из черноморских держав могла иметь для береговой службы по шесть паровых судов длиной до 50 метров по ватерлинии и водоизмещением до 800 тонн, а также по четыре лёгких паровых или парусных судна водоизмещением до 200 тонн. Однако, в результате того, что во время войны Россия потеряла большую часть Черноморского флота, на Чёрном море не было даже установленного количества судов. По этой причине сюда были переведены шесть корветов Балтийского флота. В сентябре 1857 года из Кронштадта в Николаев под командованием капитана 1-го ранга И. Ф. Лихачева прибыл отряд из корветов «Зубр», «Рысь» и «Удав», а к концу апреля 1858 года прибыл второй отряд, состоящий из корветов «Буйвол», «Вепрь» и «Волк», под командованием капитана 1-го ранга А. Х. Винка. Позже для нужд флота уже в Николаеве были построены парусно винтовые корветы «Сокол», «Ястреб», «Кречет», «Львица» и «Память Меркурия». Заложенный в Николаевском адмиралтействе до окончания войны корвет «Воин» не проходил по требованиям к водоизмещению и после спуска на воду был введён в состав флота в качестве транспорта.
Ограничения Парижского мира были сняты в 1871 году. В связи с тем, что приказом генерал-адмирала № 114 от 1 октября 1871 года Черноморская флотилия была преобразована в Черноморский флот, а главный командир Николаевского порта стал главным командиром Черноморского флота и портов, было преобразовано и находившееся под его началом управление. При этом входивший в состав управления штаб главного начальника Николаевского порта вновь стал штабом главного командира Черноморского флота и портов.
К очередной войне с Турцией флот восстановиться не успел. В 1877—1878 года небольшая эскадра кораблей Черноморского флота участвовала в очередной русско-турецкой войне. Основу флота в этой войне составили переоборудованные под военные нужды пароходы РОПиТ: «Великий князь Константин», «Владимир», «Веста», «Россия», «Ливадия» и другие.
Возрождение флота
В конце XIX века Черноморский флот был возрождён как паровой броненосный флот, причём строящиеся в Николаеве и Севастополе броненосцы были более мощными и крупными, чем корабли аналогичного класса на Балтике. Причина этого кроется в том, что международные соглашения запрещали проход военных кораблей через Босфор и Дарданеллы, и в штабах регулярно строились планы по их захвату, а контролирующая их Османская империя и стоящая за ней Великобритания считались более вероятными противниками, чем весьма удалённая Япония или дружественная Германия. К тому же на Балтике значительная часть средств уходила на строительство крейсеров — истребителей торговли, а броненосцы долго не могли избавиться от ярлыка кораблей береговой обороны.
Во второй половине 1880-х годов, в рамках принятой царским правительством в 1881 году 20-летней судостроительной программы, началось строительство серии барбетных паровых броненосцев для Черноморского флота. С 1889 по 1894 год в строй были введены однотипные барбетные броненосцы «Екатерина II», «Чесма», «Синоп» и «Георгий Победоносец», а в 1892 году — отличавшийся от них по конструкции барбетный броненосец «Двенадцать апостолов».
Согласно «Положению об управлении морским ведомством» от 3 июня 1885 года главному командиру Черноморского флота были подчинены Каспийская флотилия и порты Каспийского моря. Его штаб стал заниматься комплектованием флотских экипажей и команд, их расквартированием, нарядами на работы в портах обоих морей. Практика показала неудобство реорганизации, и приказом флоту и морскому ведомству № 64 от 17 июня 1891 года Каспийская флотилия и порты Каспия были изъяты из ведения главного командира Черноморского флота и портов.
Таким образом, вплоть до конца 90-х годов Черноморский флот располагал куда более полноценными линкорами, чем Балтийский, и всего к началу XX века в составе Черноморского флота было уже 7 эскадренных броненосцев, 1 крейсер, 3 минных крейсера, 6 канонерских лодок, 22 миноносца и др.
1905—1907
В 1905 году на флоте имели место беспорядки на броненосце «Князь Потёмкин-Таврический» и крейсере «Очаков» (Севастопольское восстание).
По состоянию на 1906 год ЧФ состоял из: 8-ми броненосцев («Чесма», «Синоп», "Екатерина II, «Георгий Победоносец», «XII Апостолов», «Ростислав», «3 Святителя», «Пантелеймон»), 2-х крейсеров («Кагул» и «Очаков».), 1-го крейсера («Память Меркурия»), 3-х минных крейсеров («Капитан Сакен», «Гридень», «Козарский».), 13-ти эскадренных миноносцев, 10-ти миноносцев, 2-х минных транспортов, 6-ти канонерских лодок и 10-ти транспортов. Строились 2 эскадренных броненосца («Евстафий» и «Иоанн Златоуст») и 4 минных крейсера типа «Капитан Баранов».
В мае 1906 года снаряду с Главным морским штабом был организован Морской генеральный штаб, взявший на себя функции оперативного органа.
В этот период разрабатывалась и активно обсуждалась новая программа военного кораблестроения — «Программа развития и реформ вооружённых сил России», известная как «Малая судостроительная программа», которая была утверждена императором Николаем II 6 июня 1907 года, но впоследствии размер ассигнований был сокращён, а сама программа получила название «Распределение ассигнований на судостроение» (до 1911 года планировалось достроить уже начатые суда и заложить для ЧФ 14 эскадренных миноносцев и 3 подводные лодки) и была частично утверждена Государственной Думой весной 1908 года.