— железнодорожный вокзал, расположенный в бизнес-квартале Маруноути района Тиёда, недалеко от Гиндзы и Императорского Дворца.

Является главным междугородным железнодорожным вокзалом в Токио, наиболее загруженной станцией в Японии по количеству поездов в день (более 4000), и девятой по загруженности по количеству пассажиров в день. Является начальной и конечной остановкой для большинства Синкансэнов, и также обслуживается многими местными и пригородными линиями Японских железных дорог, а также сетью Токийского метрополитена. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

Линии Следующие линии проходят через или заканчиваются на станции Токио.

East Japan Railway Company Линия Тюо Линия Кэйхин-Тохоку Линия Кэйё Линия Собу (включая маршрут Экспресс Нарита) Линия Токайдо Линия Яманотэ Линия Йокосука Линия Уэно-Токио Тохоку-синкансэн Ямагата-синкансэн Акита-синкансэн Дзёэцу-синкансэн Хокурику-синкансэн Central Japan Railway Company Токайдо-синкансэн Tokyo Metro Линия Маруноути

Станция соединена подземными переходами со станцией Отэмати, которая обслуживается линиями Тодзай, Тиёда, Хандзомон и Мита, а также со станциями , , , и .

История

В 1889 году муниципальный комитет Токио составил план строительства линии железной дороги, связывающей главный терминал линии Токайдо на станции с конечной станцией линии Тохоку — . Императорский парламент в 1896 году принял решение о постройке новой станции на этой линии под названием , расположенной непосредственно перед входом с сады императорского дворца.

Строительство было отложено в связи с началом Первой японо-китайской войны и Русско-японской войны, но, наконец, началось в 1908 году. Трехэтажное здание вокзала было спроектировано архитектором Тацуно Кинго (который также спроектировал здание станции Мансэйбаси и близлежащее здание банка Японии). Существует мнение что здание стилизовано под центральный вокзал Амстердама, но данное положение считается бездоказательным. Тэрунобу Фудзимори, исследователь западной архитектуры, изучив стиль Тацуно, а также само считает это мнение ошибочнымКэнтику Тантэй Унтэн Кекко (建築探偵 雨天決行; «Архитектурный Детектив , В любую погоду»), Тэрунобу Фудзимори, ISBN 978-4-02-261179-6.

Станция была открыта 18 декабря 1914 года с четырьмя платформами: две для электропоездов (нынешние платформы линий Яманотэ / Кэйхин-Тохоку) и две для теплолозов (нынешние платформы линии Токайдо). Линия Тюо было доведена до данной станции в 1919 году. В это время у станции был выход только со стороны Маруноути.

В 1921 году на южном выходе станции был убит премьер-министр Японии Хара Такасаси. Выход со стороны Яэсу был открыт в 1929 году.

Бо́льшая часть станции была разрушена в двух бомбардировках 25 мая и 25 июня 1945 года. Эти взрывы разрушили впечатляющие стеклянные купола. Станция была быстро восстановлена в течение года, но вместо куполов была построена обычная крыша, и в отреставрированном здании стало всего два этажа вместо трёх.

Сторона Яэсу также была перестроена после войны, но 1949 году уничтожена пожаром, после чего была значительно модернизирована, получила современный экстерьер, так же был пристроен крупный универмаг Даймару. Выход Яэсу был открыт в 1953 году вместе с двумя новыми платформами для линии Токайдо (в настоящее время используется для поездов Синкансэн). Ещё две платформы были открыты в 1964 году для размещения первой линии Синкансэн. Сторона Яэсу так же была частично перестроена в 1991 году в связи с продлением линии Тохоку-синкансэн от станции Уэно.

14 марта 2015 года была открыта Линия Уэно-Токио, связавшая со станцией Токио линии Уцуномия, Такасаки и Дзёбан.

Дальнейшее развитие Планируется построить ответвление от близлежащей линии Асакуса, для обеспечения более быстрого доступа от станции Токио до аэропортов Ханэда и Нарита.

Планировка станции

Основное здание станции — кирпичное, сохранено с 1914 года и реконструировано. Основная часть станции состоит из 10 платформ островного типа и 20 путей, поднятых над уровнем земли.

Линии Синкансэн расположены с восточной стороны станции.

На подземном (пятом) уровне к западу от основной станции расположены две островные платформы и 4 пути линии Собу/Йокосука. Также в нескольких сотнях метров от основной станции на четвёртом подземном уровне расположены две островные платформы и 4 пути линии Кэйё. Весь комплекс соединён множественными подземными переходами и торговыми аркадами, с близлежащими зданиями и торговыми центрами.

+ Платформы JR EASTНомерЛинияНаправлениеНадземные платформы1・2Линия Тюо (Скорая), Такао, (через линию Омэ)3Линия Кэйхин-Тохоку, , Омия4Линия ЯманотэУэно, , 5, , 6Линия Кэйхин-ТохокуСинагава, , 7・8Линия Уэно-Токио（Линия Уцуномия・Линия Такасаки・Линия Дзёбан）Уэно・Омия・Уцуномия・Такасаки・МитоЭкспрессы линии Дзёбан — «Хитати» и «Токива»Линия ТокайдоСинагава・Иокогама・Одавара・Атами・ИтоЭкспрессы: Одорико、Специальные Экспрессы «Санрайз Идзумо» и «Санрайз Сэто» отходят с 9-го пути9・10

Синкансэн

Платформы линий Йокосука/Собу

Линия Кэйё

Tokyo Metro

Одна платформа островного типа и два пути.

Близлежащие станции

Примечания

Ссылки JR East: Карта станции JR East: Станция Токио JR Central: Станция Токио Tokyo Metro: Станция Токио

Категория:Железнодорожные станции в Токио Категория:Железнодорожные станции, открытые в 1914 году