Керакский тоннель — двухпутный железнодорожный тоннель на перегоне Ульручьи — Ковали, самый длинный на Забайкальской железной дороге. Расположен в Сковородинском районе Амурской области.
История Керакский тоннель на Транссибе построен в 1910—1911 годах, пересекает Петровский хребет. Протяжённость тоннеля — 910 метров. Название получил в честь реки Керак в Амурской области. За 110 лет эксплуатации сооружение исчерпало свой ресурс, в связи чем было принято решение возвести новый тоннель рядом с действующим. Протяжённость нового Керакского тоннеля составит 926 метров, он станет самым длинным на Забайкальской железной дороге.
Эксплуатация В среднем за сутки по Керакскому тоннелю проходит 80 пар поездов. Электровозы следуют по тоннелю с опущенными токоприёмниками. На участке ограничена скорость движения поездов — с 60 до 40 км/ч. Кроме того, в тоннеле есть негабаритные участки, что делает невозможным пропуск перспективного подвижного состава.
Старый Керакский тоннель не отвечает современным требованиям безопасности, габаритам и пропускной способности. В 2010 году сооружение признали аварийным, а его ремонт нецелесообразным. Внутренняя отделка обветшала, часто через неё просачивается вода. По стенам и сводам колец обделки тоннеля наблюдается выщелачивание цементного раствора, в некоторых местах образовались сталактиты и мокрые потёки. В осенне-зимний период из-за протечек воды в тоннеле образуются наледи и сосульки, что приводит к отказам технических средств и коротким замыканиям контактной сети.
Проектирование нового тоннеля Проектно-изыскательские работы начались в 2016 году. Новое инженерное сооружение спроектировали специалисты института «Сибгипротранспуть» — филиала АО «Росжелдорпроект» в сотрудничестве с проектировщиками «БАМтоннельпроекта». Проектные решения получили положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Проект предусматривает строительство двухпутного железнодорожного тоннеля на расстоянии около 25 м от существующего. По окончании строительства действующий старый тоннель будет выполнять функции дренажного сооружения.
Строительство нового Керакского тоннеля Строительство нового Керакского тоннеля началось в 2021 году. Генеральный подрядчик — компания «Бамстроймеханизация» (входит в ГК Нацпроектстрой). Тоннель расположен в сейсмоактивной зоне, на территории с обводнёнными грунтами. Ещё на этапе проектирования были учтены все геологические и гидрологические особенности местности, чтобы максимально защитить объект от их воздействия.
Сооружение возводится с применением современных технологий. Проходка тоннеля шла с двух сторон одновременно. Из-за разной плотности скальных пород работы с востока проводили буровзрывным способом, а с запада — с помощью горного экскаватора.
Сбойку тоннеля выполнили 21 июня 2022 года, через 11 месяцев после начала строительства.
Движение по новому тоннелю было запущено 15 декабря 2023 годаПутин запустил новый тоннель на Транссибе // РБК.
Примечания
Категория:Железнодорожные тоннели Амурской области Категория:Тоннели на Транссибирской магистрали